Peugeot 308 po face liftingu oficjalnie zadebiutował w Polsce. Jak francuska marka zamierza przyciągnąć klientów do swojego kompaktowego modelu? Najważniejsze są trzy aspekty: drapieżny design, francuski charakter i przyjemność z jazdy wraz z gamą składającą się z czterech wersji silnikowych.
Chociaż w ofercie francuskiego producenta nie brakuje SUV-ów i crossoverów, Peugeot w kontraście do wielu konkurentów trzyma się klasycznej formy segmentu C. Nowa 308-ka, która od trzech generacji jest oferowana w zarówno w wersji hatchback, jak i kombi ma kusić designem drapieżnika i dostarczać kierowcy dobrego wyczucia drogi. Kompaktowy model po ostatnim face liftingu oficjalnie zadebiutował w Warszawie. Najważniejsze cechy modelu przedstawił dyrektor marki Peugeot w Polsce, Tomasz Gałaszkiewicz.
Peugeot istnieje na polskim rynku od 30 lat, co na drogach widać gołym okiem. Po kraju jeździ już około 165 tys. aut z charakterystycznym lwem na osłonie chłodnicy. Sieć sprzedaży marki w Polsce liczy obecnie 45 salonów, a w 2026 roku powiększy się o kolejne dwa obiekty.
Ambicje Peugeota są jednak znacznie większe. W nadchodzącym roku firma zamierza dotrzeć do większej grupy klientów i dąży do poprawienia udziału rynkowego, który aktualnie wynosi 1,9%. Jednym z filarów strategii wzrostu ma być odświeżony w 2025 roku kompakt.
Do kogo skierowany jest nowy 308? Według Peugeota, model przyciąga głównie osoby aktywne, pary i… mężczyzn najwyraźniej wabionych sportową sylwetką, zwinną jazdą i niską pozycją za kierownicą. Po 308 sięgają dotychczasowi właściciele Peugeotów a po kombi kierowcy poszukujący praktycznego modelu z dużym bagażnikiem.
Peugeot 308 po face liftingu – co się zmieniło?
W ramach face liftingu Peugeot podrasował przede wszystkim wygląd 308-ki. Samochód wykorzystuje reflektory z motywem trzech pazurków zamiast dotychczasowych lwich kłów, który w parze z bardziej wyrazistą osłoną chłodnicy sprawia, że samochód bardziej skupia na sobie uwagę. Podobnie jak Opel, Peugeot poddał się modzie na podświetlane logo, żebyśmy już z daleka mieli pewność, jaki samochód jedzie z naprzeciwka. Styliści marki zdecydowali się również na iluminację elementów grilla i delikatnie przeprojektowali tylne lampy, które podobnie jak przednie reflektory układają się w trzy pazurki.
W gamie modelowej znajdziemy nowe wzory felg w rozmiarze od 16 do 18 cali, których nazwy: Auckland, Bangkok, Helsinki i Seattle przenoszą nas do różnych części świata. Dla klientów, którzy zwracają uwagę na kolor, Peugeot przygotował dwa nowe lakiery: Niebieski Lagoa w wersji hatchback, który wpada delikatnie w lazur lub zieleń oraz jasny błękit Niebieski Ingaro zarezerwowany dla wersji kombi.
Wnętrze pozostało bez większych zmian, jednak nie sposób odmówić i-Cockpitowi z dwoma 10-calowymi panelami nowoczesności. Przyjemną w obsłudze funkcją jest panel i-Toggles, którego menu możemy dostosować do własnych preferencji, aby najczęściej używane funkcje mieć zawsze pod ręką. Wyświetlacz wskaźników również daje się skonfigurować wedle uznania kierowcy. Nowością w 308 jest wersja 3D zegarów, którą zamówimy w najwyższym poziomie wyposażenia GT Exclusive.
Test: Peugeot 308 MHEV 1.2 136 KM GT – kompaktowy high-tech. Ile pali w mieście?
Gama silnikowa – cztery wersje do wyboru
Nowy Peugeot 308 ma już polski cennik i stopniowo pojawia się w salonach dealerskich. Do wyboru mamy cztery wersje: miękką hybrydę, hybrydę plug-in, diesla oraz elektryka. Najtańsza opcja wyceniona na 125.900 zł to 308 1.2 Hybrid 145. Kombi z tym samym układem napędowym jest o 5 tys. zł droższe.
Oczko wyżej w ofercie za kwotę 126.500 zł zamówimy kompakt z silnikiem 1.5 BlueHDi o mocy 130 KM w połączeniu z 8-biegowym automatem, ale na model trzeba będzie poczekać dłużej niż na pozostałe wersje ponieważ produkcja 308-ki z dieslem rozpocznie się dopiero w styczniu 2025 roku.
Dla miłośników większych emocji za kierownicą a także dla tych, którzy poszukują połączenia przyjemności z jazdy samochodem elektrycznym z zasięgiem spalinówki, Peugeot przygotował wersję napędzaną ładowalnym układem hybrydowym o mocy 195 KM wycenioną na 148.900 zł. Elektryk wyposażony w silnik o mocy 156 KM i akumulator o pojemności 58,3 kWh to wydatek 164.200 zł. E-308 potrafi pokonać do 450 km na jednym ładowaniu.ó
Peugeot stawia na drapieżny wizerunek, eleganckie wnętrze oraz różnorodność pod maską. Z bliska poliftingowa wersja prezentuje się znakomicie i powinna zwrócić uwagę klientów poszukujących praktycznego i jednocześnie stylowego samochodu.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
