Nowy Peugeot 408 wchodzi na polski rynek. Cena zaskoczeniem

Wprowadzenie nowego modelu, czy choćby nieznaczna aktualizacja istniejącego, zazwyczaj wiąże się ze wzrostem ceny i Peugeot przyzwyczaił nas do podwyżek przy każdej możliwej okazji, ale nie tym razem. Nowy 408, który zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych w Brukseli kosztuje tyle samo, co przed liftingiem. Ostatni wzrost ceny miał miejsce w lipcu ubiegłego roku. Polski cennik rozpoczyna kwota 150.450 zł, która jest o 3.350 zł niższa od Peugeota 3008.

W podstawie otrzymamy napęd 1.2 Hybrid 145. Do wyboru jest również nowa hybryda ładowalna o mocy 240 KM, która zastępuje 225-konny napęd z poprzednika. Najdroższy Peugeot 408 w ofercie to elektryk w wersji GT Exclusive wyceniony na 217.100 zł. Nowy e-408 wyposażony w akumulator o pojemności 58 kWh otrzymał funkcję wstępnego przygotowania akumulatora oraz system Vehicle To Load (V2L) umożliwiający ładowanie zewnętrznych urządzeń z akumulatora pojazdu. 

Face lifting polegał głównie na zmianie języka stylistycznego i zwiększenia wyrazistości modelu poprzez dodatkowy efekt iluminacji elementów pojazdu. Podświetlane logo Peugeota na tylnej klapie otrzymamy już w podstawowej wersji Allure. Zgodnie z obietnicą, zielony lakier Flare również jest standardem, ale rozświetlone linie na osłonie chłodnicy i świecące logo z lwem są domeną wyższej wersji GT, za którą trzeba zapłacić 164.600 zł. 

Wyposażenie podstawowe w większości pokrywa się z poprzednikiem, z tym że nowy 408 otrzymał reflektory Full LED z systemem High Beam Assist, które zastępują uproszczone Eco LED-y.

Nowy Peugeot 408 po face liftingu – polski cennik

Wersje i wyposażenie 408

408 ALLURE

• Bezkluczykowy dostęp i uruchamianie
• Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna
• Czujniki parkowania z tyłu, kamera cofania
• Obręcze aluminiowe 17″ (19″ dla PLUG-IN HYBRID)
• Bezprzewodowy Mirror Screen z 10″ ekranem dotykowym HD
• Peugeot i-Cockpit®z 10″ panelem konfigurowalnych zegarów cyfrowych
• Reflektory przednie Full LED z systemem High Beam Assist (HBA), światła LED do jazdy dziennej
• Pakiet Drive Assist
  – System automatycznego hamowania awaryjnego (kamera+radar)
  – Tempomat adaptacyjny z funkcją Stop&Go
• Tylne szyby boczne oraz ogrzewana tylna szyba przyciemniane, z opóźnionym wyłączaniem
  ogrzewania

WYPOSAŻENIE WERSJI ELEKTRYCZNEJ

• Przewód ładowania trybu 3 do ładowarki naściennej
• Ładowarka pokładowa dwukierunkowa trójfazowa 11 kW
• Obręcze aluminiowe 19″ diamentowane
• Pompa ciepła

BUSINESS GT – wyposażenie ponad wersję ALLURE

• Wspomaganie parkowania
  – Czujniki parkowania z przodu i z tyłu
  – VisioPark 360 (4 kamery, widok 360°)
• Pakiet Rear Warning
  – ACC S&G – tempomat adaptacyjny ograniczający prędkość aż do zatrzymania.
  – LCA – Lane change assist – długodystansowe [do 70 m] radary wykrywające pojazdy z tyłu na bocznych pasach ruchu, dioda ostrzegająca w lusterkach zewnętrznych
  – RCTA – Rear Cross Traffic Alert – ostrzeganie podczas cofania o wykryciu poprzecznie poruszających się pojazdów.
• Centralny ekran dotykowy 10″
• Dodatkowy ekran dotykowy z programowalnymi wirtualnymi skrótami i-Toggles i-Connect Advanced
• Mirror Screen – kompatybilny z Apple
• Carplay/Android Auto, wbudowana nawigacja,
• Peugeot Connect SOS & Assistance
• Bezprzewodowa ładowarka indukcyjna do telefonu
• Lusterka boczne elektrycznie sterowane, podgrzewane, składane, z kierunkowskazami, światłem powitalnym, diodami ostrzegającymi o pojeździe w martwej strefie, projekcją emblematu lwa

408 GT – wyposażenie ponad wersję ALLURE

• Czujniki parkowania z przodu i z tyłu, kamera cofania
• Pakiet Driver Sport
• Deska rozdzielcza oraz przednie panele drzwi z nastrojowym oświetleniem (8 kolorów)
• Obręcze aluminiowe 19″ diamentowane
• Pakiet Drive Assist Plus
• System automatycznego hamowania awaryjnego (kamera+radar)
• Tempomat adaptacyjny z funkcją Stop&Go
• System utrzymywania pojazdu na pasie ruchu
• Centralny ekran dotykowy 10″
• Dodatkowy ekran dotykowy z programowalnymi wirtualnymi skrótami i-Toggles i-Connect Advanced
• Mirror Screen – kompatybilny z Apple
• Carplay/Android Auto, wbudowana nawigacja,
• Peugeot Connect SOS & Assistance
• Reflektory przednie Matrix LED
• Automatyczna regulacja wysokości wiązek świateł przednich
• Elektrycznie sterowane drzwi bagażnika

GT EXCLUSIVE – wyposażenie ponad wersję GT

• Wspomaganie parkowania
• Czujniki parkowania z przodu i z tyłu, VisioPark 360 (4 kamery, widok 360°)
• Pakiet Rear Warning
  – ACC S&G – tempomat adaptacyjny ograniczający prędkość aż do zatrzymania.
  – LCA – Lane change assist – długodystansowe [do 70 m] radary wykrywające pojazdy z tyłu na bocznych pasach ruchu, dioda ostrzegająca w lusterkach zewnętrznych
  – RCTA – Rear Cross Traffic Alert – ostrzeganie podczas cofania o wykryciu poprzecznie poruszających się pojazdów.
• Peugeot i-Cockpit® z konfigurowalnym 10″ cyfrowym zestawem wskaźników 3D
• Alarm obwodowy, wolumetryczny, z akcelerometrem i czujnikiem przechyłu
• Funkcja Clean Cabin z czujnikami cząstek stałych wewnątrz kabiny
• System FOCAL® Premium Hi-Fi z 10 głośnikami
• Bezprzewodowa ładowarka do telefonu
• Elektrycznie sterowane drzwi bagażnika z funkcją bezdotykowego otwarcia za pomocą ruchu stopą
• Tapicerka Fraxx Alcantara® Łączona ze skórą ekologiczną i Alcantarą
• Fotele przednie sterowane elektrycznie, podgrzewane z funkcją masażu
• Fotel kierowcy z certyfikatem AGR
• Podgrzewana kierownica
• Zestaw naprawczy do opon

WYPOSAŻENIE WERSJI PLUG-IN HYBRID

• Obręcze aluminiowe 20″ diamentowane
• Ładowarka pokładowa 7,4 kW

Zobacz także:

• Jest nowy cennik DS N°4. Diesel dotarł do oferty. Ile kosztuje kompakt premium w Polsce?
• Test: Nowy Peugeot 3008 1.2 136 KM eDCS 6. Zalety i wady SUV-a z lwem