Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
niezależny dziennik
motoryzacyjny
Brak wyników
temu
  • Wiadomości
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • Testy samochodów
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Przeglądy Prasy
  • Historia motoryzacji
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Nowy Renault 4 E-Tech Electric wyceniony. Ile kosztuje w Holandii?

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2025-03-04
w Wiadomości, Renault
Czas czytania 5 minut
732
A A
9
renault 4 02 Wiadomości

Ile kosztuje nowy Renault 4? Producent ujawnił ceny tego atrakcyjnego modelu, wprost nawiązującego do legendarnego hitu marki sprzed lat.

Renault oficjalnie otworzyło zamówienia na w pełni elektrycznego Renault 4 E-Tech. Model czerpie inspirację z legendarnego Renault 4, ale został odrodzony jako nowoczesny, wszechstronny samochód na miarę dzisiejszych czasów. Dzięki elektrycznemu napędowi oraz zaawansowanej technologii łączności, stanowi idealną propozycję dla tych, którzy poszukują praktycznego i ekologicznego auta.

Retro-futurystyczny design i funkcjonalność

Nowy Renault 4 E-Tech Electric zachwyca swoim retro-futurystycznym wyglądem, który przypadnie do gustu szerokiemu gronu odbiorców. Jest to auto gotowe na każdą przygodę, oferujące modularne wnętrze, przestrzeń ładunkową o pojemności 420 litrów oraz imponującą długość załadunku wynoszącą 2,20 metra. Dzięki nisko osadzonej klapie bagażnika, której dolna krawędź znajduje się na wysokości zaledwie 61 cm, załadunek i rozładunek jest łatwiejszy niż u konkurencji.

Ile kosztuje Renault 4? Ceny od 29.900 euro

  • Renault 4 120 KM 40 kWh evolution – 29.900 euro
  • Renault 4 150 KM 52 kWh evolution – 32.990 euro
  • Renault 4 150 KM 52 kWh techno – 34.990 euro
  • Renault 4 150 KM 52 kWh iconic – 36.490 euro

Nowoczesne technologie i inteligentna łączność

Renault 4 E-Tech Electric to auto w pełni dostosowane do wymagań współczesnych użytkowników. Wyposażone w najnowsze systemy wspomagania jazdy oraz platformę OpenR Link z wbudowanymi funkcjami Google, zapewnia wyjątkowe doświadczenie za kierownicą. Wśród ponad 50 aplikacji i usług dostępnych w systemie znajdziemy również „Reno” – wirtualnego asystenta opartego na technologii ChatGPT. Dzięki temu nowy model Renault łączy w sobie zarówno zaawansowane rozwiązania cyfrowe, jak i intuicyjną obsługę.

renault 4 01 Wiadomości
Renault 4 – piękny przykład retro futuro w motoryzacji

Ekskluzywna oferta dla posiadaczy R4 R Pass

Posiadacze specjalnej karty R4 R Pass uzyskają priorytet przy składaniu zamówień na Renault 4 E-Tech Electric. Po kontakcie ze strony autoryzowanego dealera, będą mieli osiem dni (od 4 do 11 marca 2025 roku) na skonfigurowanie i zamówienie swojego egzemplarza. Co więcej, dostawy dla tej grupy klientów rozpoczną się w pierwszej kolejności. Od 12 marca 2025 roku zamówienia będą dostępne dla wszystkich zainteresowanych.

Dwie wersje akumulatora – miejska i komfortowa

Renault 4 E-Tech Electric będzie oferowany w dwóch wariantach akumulatora:

  • Urban Range – wersja miejska z silnikiem o mocy 90 kW (120 KM) i momencie obrotowym 225 Nm. Zasilana baterią NMC o pojemności 40 kWh, zapewnia zasięg do 308 km (WLTP). Cena tej wersji zaczyna się od 29 990 euro.
  • Comfort Range – wersja komfortowa z większą baterią 52 kWh, oferująca zasięg do 409 km (WLTP). Silnik o mocy 110 kW (150 KM) i 245 Nm momentu obrotowego sprawia, że auto jest bardziej dynamiczne. Cena tego wariantu startuje od 32 990 euro.

Obie wersje standardowo wyposażono w pokładową ładowarkę AC 11 kW oraz funkcję „Power to Object” (V2L), umożliwiającą podłączenie zewnętrznych urządzeń elektrycznych do baterii samochodu. Komfortowa wersja obsługuje także szybkie ładowanie DC o mocy do 100 kW, co pozwala na uzupełnienie poziomu naładowania od 15% do 80% w zaledwie 30 minut.

Limitowana wersja Plein Sud

W drugiej połowie 2025 roku Renault planuje wprowadzenie na rynek wersji Plein Sud, wyróżniającej się elektrycznie sterowanym płóciennym dachem o wymiarach 92 x 80 cm. Pozwala on cieszyć się otwartą przestrzenią bez utraty komfortu i wysokości wnętrza. Ta wersja doskonale wpisuje się w ducha samochodu „voiture à vivre”, oferując jeszcze więcej możliwości personalizacji.

Nowoczesne podejście do serwisowania

Podobnie jak Renault 5 E-Tech Electric, także Renault 4 E-Tech Electric wprowadza nowy poziom obsługi serwisowej. System połączony z aplikacją My Renault umożliwia:

  • Zdalne planowanie przeglądów zgodnie z harmonogramem eksploatacyjnym.
  • Personalizowane powiadomienia o konieczności serwisowania lub potencjalnych problemach.
  • Stałą kontrolę pojazdu w czasie rzeczywistym za pomocą smartfona.

Usługi te będą dostępne od 18 lutego 2025 roku we Francji, Włoszech i Holandii, a następnie stopniowo rozszerzane na kolejne rynki.

Możliwości personalizacji

Nowy Renault 4 E-Tech Electric daje użytkownikom szerokie możliwości dostosowania samochodu do własnych potrzeb. Fabryka Refactory w Flins wykorzystuje druk 3D do produkcji innowacyjnych akcesoriów, takich jak:

Warto przeczytać!

Nowy Renault Master zastąpi Fiata Ducato jako standard na rynku kamperów?

Wojskowe drony z fabryki Renault już za niecały rok. Będą przenosić uzbrojenie

To już pewne, ACC definitywnie rezygnuje z budowy fabryk akumulatorów w Europie. Projekty w Niemczech i we Włoszech zamknięte

  • Stylowa gałka zmiany biegów e-pop,
  • Inteligentne organizery i schowki w unikalnych wzorach NumbR4, Br4celet i FloweR4,
  • Elegancka pleciona torba na pieczywo, nawiązująca do stylistyki lat 60.

Dodatkowo klienci będą mogli wybierać spośród różnych personalizowanych elementów nadwozia, takich jak dach, błotniki i osłony zderzaków w dwóch wariantach stylistycznych:

  • Fl4sh (żółty/Cloud Blue) – sportowy charakter,
  • NumbeR4 (srebrny/miedź) – elegancja i klasyka.

Francuska produkcja i ekologiczne podejście

Renault 4 E-Tech Electric jest produkowany w zakładzie Ampere w Maubeuge (północna Francja) w ramach ekologicznego kompleksu ElectriCity. Dzięki certyfikatowi Origine France Garantie, Renault potwierdza, że model ten jest w 100% francuskim produktem. Wykorzystanie komponentów dostarczanych przez lokalnych dostawców, zlokalizowanych w promieniu 300 km, pozwala ograniczyć ślad węglowy i zwiększyć efektywność procesu produkcyjnego.

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć

renault 4 03 Wiadomościrenault 4 01 Wiadomości
0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: Renaultsamochody elektryczneelektryczne Renault4 E-Tech
Udostepnij254Tweet159Udostepnij44
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
9 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany
Komentarze inline
Zobacz wszystkie komentarze

Popularne teraz

  • dacia evader 2026 Wiadomości

    Nowa Dacia Evader 2026 nadjeżdża. Marka zamierza zrewolucjonizować ten segment, cena zaszokuje rynek

    10706 udostępnienia
    Udostepnij 4282 Tweet 2677
  • Niemcy uderzają w Renault. Sąd blokuje sprzedaż modeli Clio i Mégane!

    3374 udostępnienia
    Udostepnij 1350 Tweet 844
  • Dacia boryka się z nietypowym problemem w swojej rumuńskiej fabryce. Aż ciężko uwierzyć

    2436 udostępnienia
    Udostepnij 974 Tweet 609
  • Pilna akcja serwisowa. Samochody Peugeot, Citroën, DS, Opel i Fiat z rocznika 2025 z silnikiem 1.5 HDi mogą stwarzać zagrożenie pożarowe

    1900 udostępnienia
    Udostepnij 760 Tweet 475

Testy samochodów

05. Peugeot 308 SW Active BlueHDi 120 – lepszy niż 500 Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 308 SW Active 1.6 BlueHDi 120 KM – lepszy, niż 500+. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy, spalanie

autor Krzysztof Gregorczyk
2016-03-02
DSC 3831 scaled Wiadomości
Testy

Test: Renault Clio GT Sport nieobiektywnym okiem kobiety. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Małgorzata Karolina Piekarska
2014-05-25
Opel Corsa-e
Wiadomości

Test: Opel Corsa-e: z Warszawy do Krakowa na jednym ładowaniu? Jazda pełna niespodzianek. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, zużycie prądu.

autor Małgorzata Kozikowska
2021-08-15
renault kangoo e tech van 2023 13 scaled Wiadomości
Testy

Test: Renault Kangoo Van E-Tech electric – elektryczny dostawczak i kilometrów i 260 zasięgu w mieście

autor Małgorzata Kozikowska
2023-09-25
citroen cactusc 2015 9 Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën C4 Cactus 1.2 82 KM – samochód, który wyróżni Cię z tłumu. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2014-11-17

Najnowsze komentarze

  • Wiesław - Niemcy uderzają w Renault. Sąd blokuje sprzedaż modeli Clio i Mégane!
  • Khelifa - Unikalna używana Renault Laguna I V6 z minimalnym przebiegiem na sprzedaż w Polsce
  • Khelifa - Projekt Renault Laguna I: francuska limuzyna nabiera blasku
  • Anonim - Dacia boryka się z nietypowym problemem w swojej rumuńskiej fabryce. Aż ciężko uwierzyć
  • Mariusz - 22 miliardy euro korekty! Stellantis przyznaje się do poważnych błędów w strategii i problemów z jakością. Opinia
  • Sebisebi - Szef Citroëna: „nie jesteśmy marką generyczną jak Volkswagen czy Toyota”
  • adam - Jedno zdanie, które zmienia wszystko. Co naprawdę powiedział nam Stellantis? Opinia
  • Reklama
  • Redakcja Francuskie.pl
  • Kontakt
  • Współpraca
  • Organizujesz zlot?

Francuskie samochody
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny. Piszemy o markach Alpine | Citroen | Dacia | DS Automobiles | Fiat | Jeep | Nissan | Opel | Peugeot | PSA | Renault | Stellantis. Copyright © 2004 - 2024 Francuskie.pl. wydawca LiveLink sp.z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie części lub całości bez zgody wydawcy zabronione.
Kontakt w sprawie reklamy: [email protected]
Kontakt z redakcją: [email protected]

Witam ponownie!

Zaloguj się

Zapomniane hasło?

Odzyskaj hasło

Wpisz nazwę użytkownika lub adres by uzyskać hasło

Zaloguj się
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy
wpDiscuz
9
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz