Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Jak wygląda naprawdę ilość miejsca z tyłu w nowym Renault Espace?

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2026-04-18
w Wiadomości, Renault
Czas czytania 3 minut
A A
2
renault espace 2026 miejsca z tylu 3 Wiadomości

Czy to naprawdę siedmioosobowy samochód? Nowy Renault Espace to SUV, który oferuje pięć komfortowych miejsc dla dorosłych, ale ma też dwa dodatkowe siedzenia schowane w bagażniku. I właśnie tu zaczynają się pytania. Bo o ile technicznie da się jechać tym autem w siedem osób, o tyle w praktyce trzeci rząd nie zamienia Espace’a w pełnoprawnego vana dla dużej rodziny. To raczej rozwiązanie przydatne wtedy, gdy trzeba zabrać dodatkowych pasażerów na krótszej trasie. Tysiąckilometrową podróż odradzamy, bo miejsca na bagaż też nie będzie zbyt dużo.

W drugim rzędzie Renault deklaruje maksymalnie 32 cm miejsca na kolana, a kanapę można przesuwać w zakresie 22 cm i pochylać jej oparcie do 31 stopni. To właśnie ten przesuw jest kluczowy, bo bez niego nie da się sensownie wygospodarować przestrzeni dla pasażerów miejsc 6 i 7.

Przy 7 osobach bagażnik zmienia się w bagażniczek o pojemności 212 litrów
Przy 7 osobach bagażnik zmienia się w bagażniczek o pojemności 212 litrów

Producent podaje też, że funkcja Easy Access przesuwa drugi rząd do przodu o 260 mm, by ułatwić wsiadanie do tyłu. Na papierze wygląda to dobrze. W praktyce oznacza to jednak tyle, że jeśli z tyłu mają usiąść dodatkowe osoby, środkowa kanapa musi oddać część własnej przestrzeni na nogi.

Wsiąść do tyłu jest łatwo dzięki odchylanym siedzeniom. Ale miejsca tu dużo nie ma
Wsiąść do tyłu jest łatwo dzięki odchylanym siedzeniom. Ale miejsca tu dużo nie ma

Najważniejsza liczba dla trzeciego rzędu to 128 mm miejsca na kolana. I to jest wartość, która najlepiej tłumaczy charakter tych siedzeń. Da się tam usiąść, da się pojechać, ale nie ma mowy o pełnym komforcie dla dorosłych na dłuższej trasie.

Dwa fotele z tyłu są mniejsze, ale całkiem wygodne
Dwa fotele z tyłu są mniejsze, ale całkiem wygodne

Pomaga to, że Renault wygospodarowało w trzecim rzędzie 1096 mm szerokości wnętrza, a dwa fotele są zintegrowane z podłogą bagażnika, więc po złożeniu nie zabierają funkcjonalności auta na co dzień. Tyle że sama szerokość nie rozwiązuje problemu ograniczonego miejsca na nogi. To właśnie ono sprawia, że miejsca 6 i 7 są bardziej okazjonalne niż rodzinno-turystyczne.

renault espace 2026 miejsca z tylu 7 scaled Wiadomości

Wymiary całego auta też pomagają zrozumieć, z czym mamy do czynienia. Nowy Renault Espace ma 4746 mm długości, 2738 mm rozstawu osi, 1830 mm szerokości bez lusterek i 1645 mm wysokości. To spory SUV, ale jednak nie klasyczny, wysoki minivan dawnego typu. Z tego powodu producent bardzo rozsądnie wykorzystał przestrzeń, lecz fizyki nie oszukał.

Środkowa kanapa Renault Espace musi być przesunięta do przodu
Środkowa kanapa Renault Espace musi być przesunięta do przodu

W drugim rzędzie jest naprawdę dobrze, ale trzeci rząd pozostaje kompromisem. Widać to także po bagażniku: w wersji 7-miejscowej zostaje tylko 212 litrów, podczas gdy przy pięciu miejscach i przesuniętej kanapie pojemność rośnie do 520–782 litrów, a maksymalnie nawet do 2054 litrów po złożeniu siedzeń.

Renault Espace oferuje 7 miejsc, ale…

Podsumowując, aby jechać w siedem osób w Renault Espace musisz przesunąć środkowe kanapę do przodu. Wtedy trzeba też umiarkowanie korzystać z odsuwania przednich foteli a pośrodku nieco przeszkadza wysunięty do tyłu tunel. Dorosły z tyłu pojedzie, ale nie będzie to idealny komfort. Dzieciakom nie przeszkadza nic, szczególnie mniejszym.

Renault IV wróć! Jeśli musisz przewieźć siedmiu dorosłych a nie masz budżetu, to alternatywą dla Espace jest… Dacia Jogger. Tam siedem wysokich osób pojedzie całkiem komfortowo jeśli chodzi o miejsce.

Zobacz testy samochodów Renault

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

Galeria dołączonych zdjęć

renault espace 2026 miejsca z tylu 8 Wiadomościrenault espace 2026 miejsca z tylu 7 Wiadomościrenault espace 2026 miejsca z tylu 6 Wiadomościrenault espace 2026 miejsca z tylu 5 Wiadomościrenault espace 2026 miejsca z tylu 4 Wiadomościrenault espace 2026 miejsca z tylu 2 Wiadomościrenault espace 2026 miejsca z tylu 1 Wiadomości
0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: RenaultEspace
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
2 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • fiat 600 Wiadomości

    Fiat 600 za 74.900 zł. Benzynowy SUV z polskiej fabryki potaniał o 15 tys. zł

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • KAS potwierdza: pracownicy urzędów skarbowych mają dostęp do systemu ANPRS. Nie chce ujawnić szczegółów

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • RAM wyjaśnia, dlaczego Hurricane zastąpił HEMI 5.7l V8 a oleju nie należy zmieniać zbyt często

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Mercedes CLA ma silnik produkowany w Chinach. Zarabiają na nim Renault i Geely

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

renault espace iconic 2023 test 200km 18 scaled Wiadomości
Testy

Test: Renault Espace VI Full Hybrid 200 KM. Ile pali ten 7-osobowy praktyczny SUV dla rodziny?

autor Krzysztof Gregorczyk
2023-11-09
peugeot rcz 2016 1 scaled Wiadomości
Testy

Test: Peugeot RCZ 1.6 THP 200 KM – sportowy samochód francuski w najlepszym stylu, produkowany w… Austrii. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2012-08-29
peugeot partner 2019 107 Wiadomości
Testy

Test: Peugeot Partner Furgon Long 1.5 BlueHDi 130 KM – transport komfortowy. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2019-05-27
citroen berlingo 1 5 bluehdi 2024 11 scaled Wiadomości
Testy

Test: Citroën Berlingo VAN 1.5 BlueHDi. Oszczędny, komfortowy i pojemny samochód dostawczy

autor Tomasz Nowicki
2024-09-29
dacia lodgy 3 300x2001 Wiadomości
Testy

Test: Dacia Lodgy 1.5 dCi 110 KM – duży samochód dla rodziny. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Tomasz Nowicki
2014-06-25

Najnowsze komentarze

  • Edek - Mercedes CLA ma silnik produkowany w Chinach. Zarabiają na nim Renault i Geely
  • Daro - Stellantis zamyka fabrykę silników spalinowych w Douvrin! Ostatnim będzie… PureTech 1.2
  • Bartek - Alarm w sercu Dacii. Nowe Sandero ma powstać w dwa lata, a Mioveni walczy o przyszłość
  • Marek - Nowy Fiat Panda 2028 i nowy Citroën 2CV mogą mieć silnik spalinowy! Sensacyjne wiadomości ze Stellantis
  • Roman - Jedna wersja odpowiada za połowę zamówień na DS 3. We Włoszech duża promocja
  • adam - Stellantis stawia UE cztery warunki. Bez zmian mogą zniknąć małe auta i dostawczaki
  • Winio - Mercedes CLA ma silnik produkowany w Chinach. Zarabiają na nim Renault i Geely

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
2
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz