Renault wprowadza do oferty nowy silnik 1.8 Full Hybrid o mocy 160 KM. Zostanie on wprowadzonayw modelach Captur i Symbioz.
Coraz więcej kierowców wybiera technologię full hybrid, co potwierdzają dane sprzedażowe Renault — lidera rynku hybrydowego we Francji. W 2024 roku marka sprzedała aż 120.000 pojazdów full hybrid, co przełożyło się na imponującą drugą pozycję wśród hybryd w całej Europie z 750.000 sprzedanymi egzemplarzami w ciągu ostatnich pięciu lat.
Teraz Renault prezentuje nową jednostkę napędową 1.8L Full Hybrid E-Tech o mocy 160 KM, która trafi pod maski modeli Captur i Symbioz. Oferuje ona większą moc, lepszą reakcję na gaz, niższe spalanie oraz emisję CO₂ na poziomie zaledwie 98 g/km dla Symbioza (Captur od 99 g/km). Zamówienia we Francji ruszają 6 maja 2025, a pierwsze dostawy zaplanowano na początek lipca. Czekamy na potwierdzenie dat w Polsce.
Technologia E-Tech: sprawdzona i ceniona
Stworzona w oparciu o doświadczenia Renault z pojazdami elektrycznymi oraz Formułą 1, technologia Full Hybrid E-Tech zadebiutowała w 2021 roku i od tego czasu zdobyła ponad 150 patentów. Jej kluczowe zalety to:
- Start w trybie 100% elektrycznym, co zapewnia cichą i płynną jazdę.
- Do 80% jazdy w trybie EV w mieście i na przedmieściach.
- Efektywne odzyskiwanie energii i regeneracja podczas hamowania.
Więcej mocy i osiągów
Nowy napęd łączy:
- Silnik benzynowy 1.8L o mocy 109 KM (poprzednio 94 KM),
- Dwa silniki elektryczne (e-motor 36 kW i rozrusznik-generator HSG 15 kW),
- Nową, inteligentną przekładnię bezsprzęgłową typu multimode,
- Akumulator o pojemności 1,4 kWh (poprzednio 1,2 kWh).
Dzięki bezpośredniemu wtryskowi paliwa pod ciśnieniem 350 barów i zwiększonemu momentowi obrotowemu (+25%, do 172 Nm), Captur przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,9 s (wcześniej 10,6 s), a Symbioz w 9,1 s.
Mniejsze spalanie i emisje
Zużycie paliwa w nowej wersji Captura i Symbioza spadło do 4,3 l/100 km (wcześniej 4,7 l/100 km), a emisja CO₂ zaczyna się już od 98 g/km. To oszczędności na paliwie nawet do 40%.
Komfort i funkcjonalność
Przekładnia z krabotami została zoptymalizowana dla szybszych i płynniejszych zmian biegów, z nowym elektronicznym wybierakiem biegów (e-shifter). Poprawiono też zdolności holownicze — do 1000 kg (wcześniej 750 kg).
Symbioz z nowymi opcjami napędu
Poza wersją full hybrid 160 KM, Symbioz otrzyma także nowy silnik mild hybrid 140 KM (1.3 turbo, 6-biegowa skrzynia manualna), który zapewnia 260 Nm momentu obrotowego i spalanie od 5,9 l/100 km.
Ceny we Francji
- Captur full hybrid E-Tech 160 KM: od 30 000 € lub 310 €/mies.
- Symbioz full hybrid E-Tech 160 KM: od 33 800 € lub 360 €/mies.
- Symbioz mild hybrid 140 KM: od 29 900 € lub 316 €/mies.
Czekamy na potwierdzenie oferty w Polsce.
Nowe Renault 1.8 Full Hybrid
Nowa jednostka Full Hybrid E-Tech 160 KM to odpowiedź Renault na rosnące oczekiwania klientów: więcej mocy, lepsze osiągi i niższe koszty eksploatacji, szczególnie niższe spalanie. Dla tych, którzy nie są jeszcze gotowi na pełne przejście do aut elektrycznych, nowa hybryda E-Tech to rozsądny i ekologiczny kompromis. I szerszy wybór napędów, tak oczekiwany przez rynek.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
