Gama silnikowa Renault Symbioz wzbogaciła się o nową pozycję. Większy brata Captura otrzymał jednostkę 1.2 Eco-G 120. Na wersję z fabryczną instalacją LPG czekało wielu klientów w Polsce. Cena jest niższa niż wersji hybrydowej, startuje z poziomu 109.000 zł.
Renault Symbioz zadebiutował na rynku z napędem full hybrid, ale francuska marka stopniowo zwiększa ofertę o kolejne układy napędowe. Aktualnie katalog Symbioza, obejmuje 4 poziomy wyposażenia, 3 silniki i 7 kolorów nadwozia. Różnorodność ma trafić zarówno w gusta rodzin poszukujących praktycznego i ekonomicznego auta, jak i klientów biznesowych, oczekujących wszechstronności i ekonomicznej jazdy.
Dodanie nowego silnika Eco-G 120 pozwoliło skalkulować podstawową cenę modelu na 109.000 zł. Renault ma nieco inne podejście do konfiguracji niż Peugeot, który daje możliwość zamówienia wszystkich dostępnych silników niemal w każdej wersji wyposażenia. Symbioz z gazem jest dostępny wyłącznie w dwóch pierwszych poziomach: evolution i techno a wyposażenie poprawimy pakietami dodatkowymi. Symbioz techno został wyceniony od 116.000 zł.
Eco-G to najbardziej ekonomiczny wybór a zarazem najwolniejsza wersja w całej gamie modelu. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa w tym modelu 12,7 sekundy na benzynie oraz 12,1 sekundy na gazie. Spalanie według danych WLTP wynosi 5,9 l/100 benzyny lub 7,2 l/100 km LPG a emisja CO2 wynosi od 116 g/km (od 133 g/km w trybie benzynowym).
3-cylindrowy silnik o pojemności 1,2-litra generuje 120 KM mocy oraz 200 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Napęd jest przekazywany na koła za pośrednictwem 6-biegowej manualnej przekładni. Trochę szkoda, że nie ma możliwości skonfigurowania Symbioza Eco-G z automatem tak, jak w Dacii Sandero i Jogger, ale może w przyszłości marka zdecyduje się dodać jeszcze jedną opcję do katalogu swojego SUV-a.
Jedną z zalet nowego napędu jest duży zasięg, który wynosi do 1400 km na dwóch zbiornikach paliwa: 48-litrowym na benzynę i 50-litrowym na LPG. Poniżej cennik i wyposażenie Symbioza.
Nowy Renault Symbioz – cennik maj 2026
evolution | techno | esprit Alpine | iconic | |
Eco-G 120 | 109 000 zł | 116 000 zł | – | – |
mild hybrid 140 | – | 124 000 zł | – | – |
mild hybrid 140 aut. | – | 134 000 zł | – | – |
full hybrid E-Tech 160 | 132 000 zł | 139 000 zł | 148 000 zł | 156 000 zł |
Wyposażenie:
evolution -wybrane elementy wyposażenia standardowego:
- system multimedialny openR link 10,4″
- cyfrowy wyświetlacz wskaźników i zegarów 7″
- antena w kształcie płetwy rekina
- felgi typu flexwheel 17″, wzór nymphea
- karta Renault Hands Free
- lusterko noc i dzień
- czujniki parkowania tyłem
- kamera cofania
- automatyczny hamulec postojowy z funkcją Auto-Hold
- klimatyzacja automatyczna
- system wspomagania nagłego hamowania
- funkcja połączenia alarmowego e-Call
- system awaryjnego utrzymywania pasa ruchu (ELKA)
- aktywny system wspomagania nagłego hamowania z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów
- system kontroli bezpiecznej odległości
techno wybrane elementy wyposażenia standardowego (evolution +):
- system multimedialny openR link 10,4″ z nawigacją
- ładowarka indukcyjna do smartfona
- system multi-sense
- cyfrowy wyświetlacz wskaźników i zegarów 10,25″
- felgi aluminiowe 18″ wzór gravity
- konsola pływająca
- lusterka boczne elektrycznie składane i sterowane, podgrzewane, z czujnikiem temperatury zewnętrznej
- wyjmowana podłoga bagażnika
- lusterko bezramkowe
- czujniki parkowania przód/tył/bok
- aktywny regulator prędkości (ACC)
- system kontroli zmęczenia kierowcy (DDAW)

esprit Alpine wybrane elementy wyposażenia standardowego (techno+):
- felgi aluminiowe 19″ wzór elixir
- elementy wyglądu zewnętrznego esprit Alpine
- ciemne wnętrze z elementami esprit Alpine
- kierownica podgrzewana
- tapicerka materiałowa z niebieskimi przeszyciami i francuską flagą

Symbioz Esprit Alpine
iconic wybrane elementy wyposażenia standardowego (esprit Alpine+):
- felgi aluminiowe 19″, wzór pulsar
- elektrycznie bezdotykowo podnoszona klapa bagażnika easy trunk access
- fotel kierowcy i pasażera z regulacją elektryczną wysokości/wzdłużną/oparcia
- system wspomagania wyjeżdżania z miejsca parkingowego tyłem (RCTA) z systemem wspomagania nagłego hamowania
- system hands free parking (HFP)
- easy pilot – asystent jazdy w korku i na autostradzie
- kamera 360°
- fotele przednie podgrzewane
- system kontroli martwego pola (BSW)
- funkcja bezpiecznego wysiadania (OSE)

Zobacz także:
- Test: Renault Symbioz E-Tech full hybrid 145 esprit Alpine – kiedy Captur to za mało
- Dacia Duster Eco-G 120 czy Duster Hybrid 155? Która wersja jest bardziej oszczędna?














