Wspominałem o tym wczoraj w jednym komentarzu, ale tak to jest, jak się zajrzy do polskich (polskojęzycznych) źródeł. Jeden z portali ekonomicznych w krótkiej notatce napisał, że we Francji już w 2024 roku nie będzie można zarejestrować samochodu z silnikiem spalinowym. Potem Pan pawelhks podał linka do prawdziwej informacji. No to musimy się tematem zająć, skoro mowa o Francji ;-) Dla niektórych to może być szok: od 2040 roku Francja nie będzie rejestrować nowych aut z silnikami spalinowymi!
Plan jest ambitny i może się wydawać kontrowersyjny. Za niespełna dwie dekady Francja przestanie rejestrować samochody z silnikami spalinowymi, a w roku 2050 chce być „neutralna węglowo”, czyli nie obciążać tegoż środowiska dwutlenkiem węgla. Jak łatwo się domyślić, pomysł spodobał się ekologom, ale co to oznacza dla przemysłu motoryzacyjnego? I czy znowu Francja nie przedobrzy?
Paradoksalnie pomógł w tym oszukańczy Volkswagen. Niemiecki koncern poprzez aferę Dieselgate pokazał, że nie taki diesel czysty, jak go nad Renem malują. Niestety rykoszetem dostaje się też producentom uczciwym. Sprzedaż diesli w Europie spada. Stary Kontynent, do niedawna rozkochany w autach na „gnojówkę”, teraz się od nich odwraca. Powodem są koszty zakupu i serwisu, które tylko przy dużych przebiegach można zbilansować kosztami paliwa. Ale dochodzi do tego coraz większa niechęć władz różnego szczebla, które wprowadzają coraz więcej ograniczeń. Niechęć do diesli w jakimś tam stopniu zwiększa rosnąca coraz bardziej komplikacja ich konstrukcji, co spowoduje kolejny wzrost kosztów serwisowych. No i nie można zapomnieć o proekologicznej postawie w wielu krajach Europy Zachodniej. U nas się tego nie spotyka – „może truć, byle był niemiecki” zdaje się twierdzić przeciętny zjadacz 500+.
Ale diesle pociągną za sobą także samochody napędzane benzyną. Francja wszak planuje zakazać rejestrowania aut z silnikami spalinowymi w ogóle. Dotknie to także jednostki hybrydowe. Po prostu Francuzi nie zamierzają stosować jakiegokolwiek napędu wykorzystującego paliwa kopalne. Co pozostanie? Najwyraźniej tylko samochody elektryczne. A że to kraj, który znaczącą ilość energii już teraz pozyskuje ze źródeł odnawialnych, a resztę z atomu, więc…
I jak wygląda na tym tle Polska upierająca się przy gospodarce i energetyce opartej o węgiel? Podobno uczyliśmy Francuzów korzystać z widelców, ale dziś jesteśmy w stosunku do nich totalnie w innym świecie. I wcale nie lepszym…
Nicolas Hulot, francuski minister środowiska, w swoich planach i zamierzeniach idzie w zupełnie innym kierunku, aniżeli jego polski odpowiednik. Przedstawiony wczoraj przez francuski rząd plan, obejmujący m.in. wycofanie samochodów z silnikami spalinowymi, nam nie mieści się w głowie. Jak to – wymienić park samochodowy na kompletnie inny? A skąd na to pieniądze???
Francuzi już wiedzą, że będą musieli wprowadzić plan dotacji dla najuboższych. To się jednak opłaci. Nie – to trzeba zrobić! Ocieplenie klimatu staje się faktem. Co więcej – postępuje coraz szybciej i lada moment zmiany będą nieodwracalne. Oni to rozumieją. My – zupełnie. I nie mam tu na myśli nawet polskich władz, ale Polaków w ogóle. Telewizja publiczna cytowała wczoraj rodaków zachwyconych wizytą prezydenta Trumpa w Polsce. Jak to on nagle zawalczył o nasze bezpieczeństwo (również energetyczne), o naszą wolność, o niezależność. Ale pojawili się też aktywiści, którzy na Pałacu Kultury i Nauki zwrócili uwagę na fakt, iż USA olały postanowienia paryskiej konwencji klimatycznej, a są drugim na świecie (po Chinach) emitentem gazów cieplarnianych. Chińczycy jednak już walczą o planetę. USA – walczy o wszystko, tylko nie o to, w jakich warunkach będą żyć nasze dzieci i wnuki. Ale trudno się dziwić –wszak amerykańska gospodarka na ropie, gazie i węglu się opiera. A i tamtejsze społeczeństwo do wyjątkowo inteligentnych trudno zaliczyć…
Co się stanie z francuskimi koncernami motoryzacyjnymi w efekcie planu francuskiego rządu. Wszak produkują one głównie samochody z silnikami spalinowymi. W dodatku teraz, kiedy się dynamicznie rozwijają, taka informacja może im podciąć skrzydła. Nic bardziej mylnego! Renault od lat produkuje samochody o napędzie elektrycznym i oferuje dziś najchętniej kupowany w Europie model takiego auta (Zoe). Sukcesywnie też poszerza gamę takich pojazdów. Elektryczne pojazdy (samochody, skutery, rowery, nawet hulajnogę!) produkuje też Peugeot. Mamy również elektryczne Citroëny.
Zarówno Grupa Renault, jak i Grupa PSA zapowiedziały, że jeśli plan eliminacji z Francji aut napędzanych silnikami spalinowymi w 2040 roku się powiedzie, to i tak nie przestaną produkować takich aut. Tyle, że będą je sprzedawać poza granicami własnego kraju. Bo tam przecież ludzi jeszcze może być nie stać na przestawienie się na napęd elektryczny. Nie stać ekonomicznie, bądź mentalnie – w Polsce wciąż klękać będziemy nabożnie przez literkami TDI, zwłaszcza, kiedy będą umieszczone nieco ponad hakiem holowniczym.
Francuscy producenci samochodów i tak zresztą planują w najbliższych latach większość swojej produkcji przestawiać na hybrydy i auta elektryczne. Hybrydy zresztą będą, jak sądzę, wygaszane na rzecz innych napędów. Może będzie to wodór, może jeszcze coś innego, ale na pewno przed elektrykami nie uciekniemy. Na pewno w pierwszym okresie czekającej nas rewolucji będziemy korzystać z samochodów na baterie.
Francja za pięć lat ma zupełnie nie korzystać z energii opartej na węglu. Dziś jest to 5% całej produkcji energii w tym kraju. Z kolei w połowie przyszłej dekady tylko 50% energii wytwarzanej nad Sekwaną ma pochodzić z atomu! Dziś jest to 75%. Jak widać Francuzi myślą kompleksowo. Przestawią się na energię słoneczną i wiatrową. Za kilka lat będą potrafili magazynować na wielką skalę tak pozyskaną energię – Grupa Renault pracuje nad tym bardzo intensywnie. Francja bardzo się zmieni i będzie się to działo na naszych oczach.
A w Polsce? Cóż – u nas jakiś baran sukcesywnie podpala prywatną instalację solarną pewnej firmy gdzieś na Dolnym Śląsku, o ile mnie pamięć nie myli. Rząd upiera się przy energetyce opartej na węglu – chyba lubi czarny kolor… Nie ma praktycznie żadnych przepisów promujących ekologiczne zachowania, a jedyne, co robimy, to wdrażamy segregację odpadów. Co kosztuje nas więcej, niż odbiór tychże odpadów nieposortowanych jeszcze parę lat temu. Czyli to my, obywatele, musimy segregować śmieci i jeszcze płacimy za to więcej, niż wtedy, gdy tego nie robiliśmy. Jak zwykle w tym kraju – wszystko z dupy strony.
Na szczęście Francuzi zamierzają sprzedawać swoje samochody z silnikami spalinowymi za granicą, będziemy więc mogli się cieszyć zapachem spalin jeszcze długo. A jeśli nawet kupimy czyste francuskie auto, to i tak sąsiad zakopci nam swoim „rewelacyjnym” TDI tak, że ciężko będzie słońce zobaczyć.
Krzysztof Gregorczyk
Galeria
polecamy
Pamietam jak – chyba w roku 1990 – Szwajcaria oglosila zakaz wjazdu na swoj teren dla aut dwusuwowych (nie mylic z SUV). Na naszych ulicach bylo pelno wtedy Trabantow, Wartburgow, nawet Syren. Bylem w szoku, ze od tak nie mozna swoim autem wjechac do jakiegos kraju (mialem wtedy 13 lat i moze mialem w swojej glowie plan podboju swiata jakims klekotem?).
Otóż to. A jaki był płacz i zgrzytanie zębami w niejednym polskim domu, gdy tatuś z Niemiec z robót wrócił i narzekał, że nie będzie mógł wjechać do centrum Berlina, czy innego miasta, kiedy już po urlopie z rodzina na te roboty powróci?
Jaki był płacz i zgrzytanie? Duży, czy mały ten płacz i zgrzyt był? A jak ktoś wracał z robót z Bonn – bo to inne miasto niż Berlin, to też był płacz i zgrzyt? Czy nie było? Czy był, ale inny niż z Berlina?
Zamiast próbować być zabawnym, wystarczy czytać z uwagą: w moim komentarzu jest wszak „centrum Berlina, czy innego miasta”.
Ciężko zrozumieć polską mowę?
Poza tym jakie ma znaczenie, czy był duży, czy mały. Nie odnosiłem się do rozmiarów, tylko do faktu.
Panie Krzysztofie, bardzo trafny i wnikliwy komentarz! Niestety, głosując na populistów sami (jako Kraj) skazujemy się na marginalizację i miejsce, gdzieś w ogonie państw europejskich. Jak widać, większości to nie przeszkadza dopóki, dopóty nie będą chcieli wyjechać gdzieś „za granicę” o nagle spotkają się z zakazami (jak to ładnie kolega pawelhks opisał w poprzednim poście). Znowu otworzą nam się oczy i będziemy zazdrościć innym jak przed 89 rokiem. Niestety czas nie stoi w miejscu i zamiast stawiać na (nieubłagalne) „nowe”, my „konserwujemy” to co już mamy i znamy. Wystarczy spojrzeć na wielką niechęć do energi ze źródeł odnawialnych – wiatry… Czytaj więcej »
Poza tym polski węgiel jest cholernie drogi. I to nie tyle „na wydobyciu”, co po uwzględnieniu masy marż, dodatków i innych składników ceny końcowej. Nie ma się co dziwić, że ludzie go mało kupują. A sama energetyka może nie wystarczyć, tym bardziej, że ona chyba nieco innego węgla wymaga.
Niedawno mówiło się w – zwłaszcza prorządowych – mediach o Europie dwóch prędkości i że my się na to nie zgodzimy. Pewnie była to prawda, tylko ja tego nie rozumiałem :-) Prędkość będzie taka sama, tylko kierunki przeciwne :-(((
Ale jaki ten węgiel jest drogi? Miał czy groszek drogi jest drogi? Bo to różnica, jaki węgiel. Nie można napisać węgiel, bo węgiel nie jest jeden ten węgiel. Jest różny węgiel, jeden jest taki a drugi inny ten węgiel. Także, należy sobie zadać pytanie o węgiel, bo nie każdy węgiel będzie taki jak inny węgiel czy koks na ten deseń. Jak kogoś nie stać na węgiel, to niech torfem pali – na torfowisku jest dużo torfu. Taniego!
Albo trocinami niech pali – niektórzy mu z głowy bez trudu usypią…
@Lis po co to trollowanie? wystarczy trochę poczytać.
Oczywiście, że polski węgiel jest drogi i z tym faktem nie dyskutuje nikt. Co najwyżej sektor wydobywczy zastanawia się jakimi środkami obronić się przed importem tańszego węgla zza granicy.
I nie ma znaczenia jaki to węgiel tylko jak/skąd wydobywany. W Polsce w większości wyczerpane zostały płytkie złoża, tanie w eksploatacji. Za granicą nie. Dlatego u nas koszt wygrzebania tony węgla z głębokości 1km siłą rzeczy jest nieporównywalnie wyższy niż np. z płytkich złoży w Kazachstanie.
Dziękuję za uwagę :)
Szkoda z gościem dyskutować. Zresztą staram się go zbanować, bo nie lubię trolli, zwłaszcza, gdy naprawdę nie wiadomo, o co mu chodzi.
Wydaje mi się, ze największy problem ceny polskiego węgla jest biurokracja w przemyśle ciężkim. Znam zakład gdzie spawa się wagony metra, pracowników fizycznych jest tyle samo co biurowych, a jednych i drugich trzeba opłacić. Nie wiem na ile sytuacja jest podobna w spółkach węglowych, ale nie zdziwiłbym się jakby było jeszcze gorzej. Co do aut spalinowych, jestem ogólnie pozytywnie nastawiony do elektryków, ale jakoś nie podoba mi się skreślenie benzyny, choć przez 20 lat jeszcze wiele może się zmienić. Sam jakoś nie wierzę, że dopóki ropy mamy sporo, to koncerny naftowe zgodzą się na wycofanie silników spalinowych. A już na… Czytaj więcej »
Z wodorem też tak myślałem, a nawet się tego trochę obawiałem (bo Francuzi wielkich prac chyba nie prowadzą…), ale tu jest trochę problemów technicznych i wytrzymałościowych z magazynowaniem, prawda. Z prądem tych kłopotów jest jakby trochę mniej.
Może do tego czasu powróci projekt Renault z wymiennymi zespołami akumulatorów? Podjeżdżałoby się na stację, wjeżdżało na stanowisko, automat wyciągałby rozładowany zespół, wstawiał nowy i huzia w drogę. Kilka minut, niemalże jak tankowanie benzyny albo ON.
https://youtu.be/SjNYRKPKB6g
Myślałem, że jednak rozwój techniki pomoże silnikom wodorowym. W tym przypadku stacje praktycznie nie zmieniłby swojej formy, choć czytałem kiedyś, że jak na razie zbiorniki są bardzo drogie. Słyszałem, że podobnie do Renault myślą w Tesli, mają badać rynek czy istnieje zapotrzebowanie na takie stacje, ale nie wiedziałem, że Renault już zaprojektowało taką ładną maszynkę :-) na pewno jest to jakieś rozwiązanie choć zastanawia mnie ile tych akumulatorów musieliby nadprodukować. Jechałoby się na stację a tu tabliczka – następny akumulator będzie naładowany za x minut ;-)
Pożyjemy zobaczymy, 23 lata to mnóstwo czasu, wiele może się jeszcze zmienić. W obecnej chwili dla mnie samochody elektryczne nie mają sensu z trzech powodów- cena, zasięg i czas ładowania. Niby coś się zmienia w każdym z tych tematów, ale zdecydowanie za wolno.
Dlatego Francuzi mówią o planie ma 2040 rok :-) Do tego czasu na pewno zmieni się bardzo dużo!
Bo zasadniczą różnicą jest „planowanie”: we Francji, niezależnie od rządzącej partii, konsekwentnie realizuje się plany długoterminowe, na x-dziesięciolecia. U nas każdy „plan” oparty jest o kalendarz wyborczy: nabierzemy garściami ile się da, załatwimy swoje sprawy a po nas (za 4 lata) choćby potop. I nie wskazuję tutaj na konkretne partie bo takie „grzechy” popełniano od lewicy do prawicy. Źle się dzieje, że wplatamy w to ideologię – bo stąd tylko dwa kroki do powtórki z początków XX wieku. A propos samochodów elektrycznych: zgadzam się z Michałem Z. w kwestii możliwości takich pojazdów – jednak od czegoś trzeba zacząć. Nie od… Czytaj więcej »
Wydaje mi się, że co do definitywnego terminu zaprzestania rejestracji nowych samochodów z silnikami spalinowymi to jednak decydujący głos będą miały wspólne ustalenia na poziomie Unii Europejskiej (przynajmniej dla krajów będących w UE od wielu, wielu lat). Decydujący głos będą miały takie kraje jak wspomniana Francja, RFN, Hiszpania, Włochy i kraje Beneluxu, a za nimi pójdzie też Szwajcaria czy kraje skandynawskie. Stanowiska poszczególnych krajów mogą być różne, ale wydaje mi się, że jednak całkowity zakaz rejestracji nowych samochodów spalinowych może być nawet wcześniejszy i raczej będzie ujednolicony dla wym. krajów UE. Do tego zaś czasu producenci samochodów będą stopniowo zmniejszać… Czytaj więcej »
„Ocieplenie klimatu staje się faktem. Co więcej – postępuje coraz szybciej i lada moment zmiany będą nieodwracalne. Oni to rozumieją. My – zupełnie. I nie mam tu na myśli nawet polskich władz, ale Polaków w ogóle. Telewizja publiczna cytowała wczoraj rodaków zachwyconych wizytą prezydenta Trumpa w Polsce. Jak to on nagle zawalczył o nasze bezpieczeństwo (również energetyczne), o naszą wolność, o niezależność. Ale pojawili się też aktywiści, którzy na Pałacu Kultury i Nauki zwrócili uwagę na fakt, iż USA olały postanowienia paryskiej konwencji klimatycznej, a są drugim na świecie (po Chinach) emitentem gazów cieplarnianych. Chińczycy jednak już walczą o planetę.… Czytaj więcej »
Gdzie kogoś obraziłem? Pański wpis dowodzi jednego – to Pan obraża tych, którzy mają inne zdanie. Zresztą to wpis typowego Polaka – tak naprawdę nie znam się zupełnie, ale wszystkie światowe autorytety jestem gotów zmieszać z błotem. Niby gdzie się motoryzacja francuska pogrąża? W tym, że jest nowatorska, że jest w awangardzie, że się zmienia? pewnie – lepiej tłuc przez lata lekko zmienianego Golfa i przy pomocy zależnych od siebie motogazetek wciskać w krajach biedniejszych, że to jest super i nowość na dodatek. Chce Pan być truty spalinami i tlenkami azotu – droga wolna. Ale niech Pan nie skazuje na… Czytaj więcej »
„A i tamtejsze społeczeństwo do wyjątkowo inteligentnych trudno zaliczyć…” – to niby nie jest obrazliwe? Oczywiscie, ze jestem typowym Polakiem i jestem z tego dumny, a Pan sie ma za typowego Francuza rozumie? Wiazac emisje CO2 z ocieplajacym sie klimatem sam Pan zaswiadcza, ze „nie zna sie zupelnie” ale skoro dla Pana autorytetami sa Macron, Merkel i Greenpeace to jakos mnie to nie dziwi. Od 16 lat jezdze wylacznie samochodami PSA i nigdy sie grupa VWA nie skalalem. Wlasnie dlatego zagladam na ten portal ale ze wzgledu na panskie ograniczone i do zezygu tendencyjne artykuly robie to coraz rzadziej. Wgl.… Czytaj więcej »
To stwierdzenie faktu. Z pewnością nie chwalę społeczeństwa USA, ale też nie obrażam ich. Jako zbiorowość są nader tępi po prostu – efekt rozwoju społeczeństwa, ale i dostępu do edukacji. I pewnie jeszcze miliona innych powodów. Jestem Polakiem, ale chyba nietypowym. I też jestem z tego dumny. Słowa „tak naprawdę nie znam się zupełnie, ale wszystkie światowe autorytety jestem gotów zmieszać z błotem” były skierowane pod Pańskim adresem… Nie są dla mnie autorytetami wskazane przez Pana osoby i organizacja, ale naukowcy. Znowu Pan nie zrozumiał. Jeśli się Panu tu nie podoba, to trudno. I jeśli liczy Pan do ogólnego bilansu… Czytaj więcej »
„I jeśli liczy Pan do ogólnego bilansu wyprodukowanie i utylizację akumulatorów, to niech Pan doliczy jeszcze po drugiej stronie to samo dla: – wydobycia ropy naftowej; – wyprodukowania z niej benzyny i oleju napedowego; – transport z miejsca wydobycia do rafinerii i z rafinerii do stacji paliw.” oczywiscie, ze doliczylem, ma Pan mnie za idiote? Nie tyle ja, co profesorowie, ktorzy sie tym zajmuja. Polecam: google. I niech Pan sobie od razu sprawdzi jakie zanieczyszczenia powoduja elektrownie atomowe (do teraz ludzkosc nie ma pomyslu co zrobic z odpadami radioaktywnymi), weglowe, naftowe itd i jaki % energi elektrycznej pochodzi ze zrodel… Czytaj więcej »
„Oczywiście jestem typowym Polakiem i jestem z tego dumny…” Rozumiem, że jako „typowy Polak” wyrzuca Pan niedopałki petów gdzie popadnie, spala śmieci w kominku bo to mój kominek, kombinuje na lewo i prawo, bo tylko frajer nie kombinuje jak jest okazja, w poważaniu ma „wspólną własność” bo to relikt PRL-u, kocha tylko to, co polskie bo NAJLEPSZE i zapatrzony jest tylko na koniec swojego nosa – obcym wara!!! Jednocześnie co niedzielę biega do kościoła i pokazuje jaki z niego gorliwy katolik (wrzucę dychę – niech inni widzą i zazdroszczą), obwiesza dom krzyżami i świętymi obrazkami, biega w koszulce „śmierć wrogom… Czytaj więcej »
Znakomite! :-)
a gdzie napisalem, ze tak robie? chyba, ze te wymysly swojej chorej glowy uwazasz za prawde objawiona o wszystkich, ktorzy uwazaja sie za Polakow? :D
Proszę sobie darować osobiste wycieczki.
Pan Grzegorz nie napisał, że tak robią wszyscy Polacy, tylko opisał, jak rozumiany jest „typowy Polak”.
przez kogo jest tak rozumiany?
Skoro Pan tego „nie ogarnia” to już wyjaśniam: Tak rozumiany „TPP” jest przez ludzi, którzy wiedzą, że nic nie jest TYLKO „czarne” albo „białe”. Że są odcienie „szarości”, tak samo jak to, że nie ma „kryształowych” i „idealnych” ludzi a każdy, nawet najlepszy człowiek może mieć chwile słabości, co nie skazuje go automatycznie na potępienie. Niestety, obecna władza dzieli ludzi na „prawdziwych Polaków”, wszechwładnego i wszechwiedzącego „suwerena”, którego „decyzje” wciela w życie odpowiedni aparat partyjny. Nasza racja jest najświętsza, najprawdziwsza i najlepsza a każdy kto to podważa jest „genetycznym zdrajcą” i „gorszym sortem”. Jeżeli teraz sformułujemy odpowiedni przekaz medialny, to… Czytaj więcej »
przez pana Grzegorza, tak?
Nie napisałem, że Pan tak robi (BTW: nawet względem przeciwników politycznych obowiązują pewne zasady kultury, stąd – pozwoli Pan, że samowolnie nie przejdę na „Ty”) – odniosłem się jedynie do obserwacji pewnego zjawiska: tzw. „Typowego Prawdziwego Polaka”, który zwalcza wszystko co inne, obce, przy jednoczesnym, zupełnym braku samokrytyki i analizy logicznej swoich poczynań np: Niemcy to wróg = Najlepszy samochód to VW Golf.
Takich sprzeczności logicznych można znaleźć tysiące i tym różni się właśnie „typowy prawdziwy Polak” od zwykłego Polaka.
Ach zapomniałbym: zwykły Polak to „genetycznie” gorszy, kosmopolityczny sport ;)
Kolejny, jeden z setek, jeśli nie tysięcy, obecnych co chwilę w mediach, przykład wyjątkowo inteligentnego Amerykanina: http://tvn24bis.pl/ze-swiata,75/usa-stewardesa-rozbila-butelke-wina-na-glowie-nieposlusznego-pasazera,755325.html
i jeszcze jedno – skoro jest Pan taki zielony i ekologiczny to proponuje sprawdzic z jakim zanieczyszczeniem srodowiska wiaze sie wyprodukowanie i pozniejsza utylizacja baterii dla samochodu elektrycznego. Zaorane. Dziekuje. EOT.
Dużo tekstu, nawet sporo treści. Jak zwykle o 500+, ale do tego się już przyzwyczaiłem. Chciałbym skomentować wszystko, ale pewnie się nie da. Zacznę i pewnie skończę na kwestii globalnego ocieplenia. Po pierwsze, kraje europejskie emitują zaledwie 8% światowej emisji CO₂. Dużo, niedużo, pewnie sporo. Chin wcale nie interesuje ograniczanie emisji CO₂. Jedyne, co robią (i co będą robić) to ograniczanie emisji lokalnych (tlenki azotu, siarki, cząstki stałe, WWA, LHC, CO, O₃ i tyle). Emisję dwutlenku węgla będą sukcesywnie zwiększać. W kolejce do zwiększania emisji już stoją Indie. Póki co drugi najliczniejszy kraj, tuż za Chinami, więc potencjał do emisji… Czytaj więcej »
Świetny komentarz, do tego podparty własnymi badaniami, chylę czoła. :-)
toughluck zawsze jest merytoryczny i dobrze poinformowany.
Nie przesadzaj z tym 500+ – to się rzadko zdarza ;-)
500 razy jeszcze nie bylo o pincset plus, to fakt
To jeszcze się odniosę do kwestii technologicznych w motoryzacji i rozwoju cywilizacyjnego w ogóle. Za dwadzieścia lat nie będzie problemu z samochodami elektrycznymi. Rzeczywiście, można się spodziewać, że zasięg samochodów elektrycznych wzrośnie, ale co ważniejsze, będę bardzo zdziwiony, jeśli do tego czasu rządy nie zakażą w ogóle prywatnych samochodów jako wywrotowego elementu pozwalającego na zbyt dużą swobodę w poruszaniu się. Niemniej w ciągu dwudziestu lat może się pojawić technologia pozwalająca na magazynowanie wystarczającej ilości energii elektrycznej w jednym pojeździe, by przebyć dwa tysiące km na jednym ładowaniu. Niestety, ładowanie nie będzie krótsze, bo nie ma takiej reakcji, która by pozwalała na dostarczenie tak dużej… Czytaj więcej »
Prosiłbym o usunięcie tego komentarza (brak całego pseudonimu, dyskusja jest pod drugim wpisem).
Już to widzę jak „Tiry” we Francji elektryczne będą, śmiech na sali dopóki elektryki nie będą mogły zapewnić takich samych dystansów jak gnojówa i takiego samego czasu tankowania to tylko gra pod publiczkę, żeby pokazać że niby my coś robimy z ociepleniem klimatu, 23lata ile to nowych rządów i prezydentów będzie ze 4 albo i 5,na to trzeba patrzeć przez palce, wystarczy że volvo ogłosiło że będą od 2019r. sprzedawać tylko elektryki lub hybrydy, koncerny paliwowe są za silne i to im się po prosu nie uda, dopóki nie ma alternatywy dla benzyny czy oleju napędowego, za parę miesięcy już… Czytaj więcej »
„Francuski rząd planuje obniżenie do 2025 r. udziału energii atomowej w produkcji elektryczności z 75 do 50 proc. Francja posiada dziś 58 reaktorów.” Jedna awaria i nie będzie ważna emisja CO2. A ich samochody elektryczne będą stać puste. Kierowcy odparują. Francja to atomowa potęga, w ich elektrowniach było już kilkanaście mniejszych i większych awarii. Ostatnia 9 lutego 2017 – ” eksplozja w elektrowni jądrowej w Flamanville na północy Francji. Według wstępnych informacji jest co najmniej 5 rannych, ale nie ma ryzyka skażenia radioaktywnego…” Ciągle się udaje. Jednak wcale nie uważam, że gwałtowne zwiększenie zapotrzebowania na prąd poprzez przestawienie motoryzacji na… Czytaj więcej »
Dlatego właśnie zamierzają zmniejszać udział atomu w wytwarzaniu energii elektrycznej.
Akumulatory z samochodów nie muszą być od razu utylizowane. Kiedy ich pojemność spada na tyle, że w samochodzie zaczyna to być problemem, można je wykorzystać na farmach akumulatorów (Renault już nad tym pracuje) do magazynowania nadwyżek energii uzyskanych wtedy, gdy nie da się zużyć całej wytworzonej, i do oddawania jej, kiedy jest na nią zapotrzebowanie, a np. nie świeci słońce, albo wiatry nie wieją wystarczająco mocno.
Na południu Francji powstaje największy reaktor termojądrowy. Zanim zacznie komercyjnie dostarczać energii minie jeszcze wiele lat, ale prace trwają. A to energia bezpieczna i wydajna.
Energetyka idzie w różnych kierunkach, ale generalnie normalny świat chce odejść od spalania paliw kopalnych na rzecz odnawialnych źródeł energii. Dlatego zapowiedzi Francuzów traktowałby bardzo serio. Oni zawsze byli w awangardzie technologicznej (o stylistycznej nie ma sensu wspominać w tym przypadku). A my? Zamiast się podpiąć do tych projektów… Ech…
Ony zawsze byli, że później te wszystkie ich awangardy poszły w świat na koniu. Tak było, sam widziałem kiedyś. To nie jest dobre co oni robio, budujo, a i tak nikt tego kupywać nie będzie. Tylko afryka się zdenerwuje i wszyscy do nich przyjdą mieszkać na stancji za 35 euro miesięcznie. NIe ma za dużo szczęscia w tym wszystkim co robio. W siedlcach jest lepiej.
A Pan do tych Siedlec to też z Afryki? Tak po jakości polszczyzny wnoszę…
Ja byłem z Waldkiem i jego kolego, razem szliśmy zobaczyć awangarde. Nie udało sie, bo PeKaeS odjechoł 3 minuta za wcześnie. To francuskie było, więc wiadomo najszybsze na świecia. Takie rzeczy sie dziejo, trzeba to opisać koniecznie. Tak wszyscy mówią, nawet brat szwagra szyna kolegi, co w mleczarni pracował na 4 etaty, a pionty w urzędzie gminy w Nasielsku, koło Gdańska pod Moskwą. Tak było.
Cóż, niektórzy wolą trollować jak „merytoryki” zabraknie…
Jak zabraknie metryki, to trzeba do urzędu się udać. Za pare złotych wyrobią nową. Jak się ma szczęście to kartą można płacić (najlepiej waletem), a nawet targować. Tak jest u nas, w Szczecinie, koło Grudziądza, trzeci zakręt w lewo za Brukselą.
pelnia ksiezyca, stad moze tyle fantazji?
Panie Krzysztofie, awangardą technologiczną bym tego nie nazwał. Energetyka atomowa to już dziesiątki lat historii…Faktycznie świat odchodzi od paliw kopalnych w stronę źródeł odnawialnych ale nie w stronę elektrowni atomowych. Niemcy wydają miliardy na rozwój źródeł odnawialnych a ich celem jest eliminacja elektrowni atomowych! Kto wie czy ta sama UE nie będzie za kilkadziesiąt lat wygaszać elektrowni jądrowych. Sami Francuzi też chcą iść tą drogą. Te zawsze budziły kontrowersje bo stwarzają realne zagrożenie, potężne…Wystarczy przypomnieć Czarnobyl. A do tego dochodzi także zagrożenie terrorystyczne, taka elektrownia to potencjalny cel. Osobnym problemem jest składowanie radioaktywnych odpadków, skażenie terenu. Na całym świecie ten… Czytaj więcej »
Pełna zgoda. Pisząc o awangardzie technologicznej miałem ma myśli oczywiście relatywizm czasowy. My atomówki nie mamy do tej pory, Francuzi (i Niemcy) chcą zmniejszać ich znaczenie dla krajowej energetyki. Francuzi mieli atomowe elektrownie już kilkadziesiąt lat temu. Wtedy to była awangarda technologiczna. U nas farmy fotowoltaiczne powstają od paru lat raptem i to raczej na niewielka skalę. We Francji fotowoltaika dynamicznie się rozwija. U nas wiatraki stanowią zagrożenie dla wszystkiego, na Zachodzie Europy (bo nie tylko we Francji) stoi ich mnóstwo. Pracują nad reakcjami syntezy jądrowej, my opieramy się na węglu i jest to strategiczny kierunek polskiego rządu. No i… Czytaj więcej »
Za prawdę powiadam wam. Unia Europejska padnie a z nią durne plany i pomysły. Europa znacznie wracać do swoich wartości i znów znacznie się rozwijać.
Proszę wybaczyć, ale wypowiedź godna omawianego już wcześniej „typowego Polaka”. Brak znajomości zasad języka polskiego i towarzysząca temu „wiedza” o stosunkach międzynarodowych i rozwoju światowej gospodarki. Gdyby nie ta Unia, cholera wie, gdzie bylibyśmy dziś. Nie przeczę – nie wszystko jest rewelacyjne, ale pisanie (między wierszami), jakoby z powodu EU Europa się nie rozwijała, jest zakłamywaniem rzeczywistości, przeczeniem faktom. I jakie to niby wartości mają wrócić? Od których w dodatku znowu będziemy się znów rozwijać? Gdyby Polacy byli tacy mądrzy, jak nam się wydaje, to byśmy nie byli w ogonie Europy, tylko Europa brałaby z nas przykład. A co my… Czytaj więcej »
Drogi Panie. Unia Europejska jest utworzona jedynie po to, by grono ludzi nią powiedzmy zarządzających pod pretekstem na przykład ekologii mogło zarabiać gigantyczne pieniądze. Przez te kilka lat odkąd kraje Europy wschodniej weszły w te struktury po cichu zlikwidowano rodzime przemysły a największe polskie firmy np. przetwórstwa rybnego z powodu unijnych limitów przestały istnieć. W zamian „dostaliśmy” najdroższe na świecie drogi i możliwość emigracji zarobkowej do koncernów niemieckich, francuskich bądź brytyjskich bo dla żadnych innych w unii miejsca nie ma. I jeszcze jedno, skoro unia jest za równością wszystkich i wszystkiego, wprowadzajądz szereg norm i wymogów, wysokość podatków czy też… Czytaj więcej »
Nie wiem, ile Pan ma lat, ale ja pamiętam jeszcze schyłkowy socjalizm. Polskie zakłady, polski przemysł, rozprzedano na długo przed wejściem Polski do Unii, ewentualnie upadło to w cholerę. Pewnie w niektórych przypadkach słusznie. Jeśli chodzi o przetwórstwo rybne, to mam wrażenie, że wręcz przeciwnie – jest dziś całkiem sporo polskich firm działających w tej branży. A co do limitów – być może oceany nagle spowodują wzrost pogłowia poszczególnych gatunków jadalnych przez człowieka, ale co będzie, jeśli nie? Przetrzebimy wszystko i nasze wnuki nie będą jadły ryb morskich, co najwyżej hodowlane. Może to i lepsze, zdrowsze, ale czy naprawdę tego… Czytaj więcej »
Fajna dyskusja, jak zwykle nie o samochodach, tylko o podziale Polaka przez… pryzmat pińciuset plusów(co niektórych zazdrość zżera, a co niektórym żal koryta :D). Cała ta dyskusja, a właściwie kłótnia o to co lepsze: PiS czy PO? ma się nijak, bo w 2040 we Francji będzie rządził kalifat, a oni, jak powszechnie wiadomo kochają kozy i wielbłądy(status ichniego bogactwa, a jakże, skoro za nie można kupić żonę lub córkę) a te mają napęd mięśniasto-trawo-wodnisty, a nie bateryjno-elektryczny… Niemcy jako największy sojusznik Francji też zmierzają ślepo i ochoczo w tym kierunku(po ostatnich zadymach w Hamburgu widać to dokładnie), więc po co… Czytaj więcej »
No właśnie, jak to zacząłem czytać, to miałem właściwie te same spostrzeżenia. Wg mnie autor niepotrzebnie popełnił felieton, a nie krótki artykuł z informacją o takich planach. Następnym razem trzeba dać to do obrobienia autorce „Małgoś” – napisze krótko i zwięźle :) A tak to wyszła z tego polityka. Mam wrażenie, że ostatnio coraz więcej polityki, a coraz mniej motoryzacji. Choć czasem jedno idzie razem z drugim, to może jednak starajmy się być „ponad to”. Mamy rok 2017 – kto wie u licha, co będzie w 2040? Może z planów wyjdzie wielki guzik. A może Francja będzie wyznaczać standardy w… Czytaj więcej »
Nie da się oderwać wprowadzania regulacji państwowych od polityki. Jeśli ktoś twierdzi inaczej, to albo się kompletnie nie zna, albo kłamie.
Proszę mi jednakże wskazać, gdzie są wątki stricte polityczne w moim tekście. Oderwane od rzeczywistości i od meritum.
Są, są, są… lekko zakamuflowane, ale są ;) Na dokładkę coś o ekoterroryźmie uprawianym na wysokich szczeblach władzy, z lekkim przymrużeniem oka czyli, w sprawie tego sralis mazgalis globalnego ocieplenia, czyli oszustwa finansowego, polegającego na wyciąganiu ogromnych pieniędzy z kieszeni 300 milionów europejskich podatników i wydawanie na demolowanie światowego systemu gospodarki energetycznej. Wygląda to tak jak wredna robota dywersanta ekonomicznego i zarazem globalnego oszusta matrymonialnego, który słodko patrzy w „dziewczęce oczęta ślicznej” Angeli i wkręca jej koszmarne bzdury sięgając łapą do jej unijnej portmonetki. Z 89.000 terawatów docierających od słońca do powierzchni ziemi około 0,1% jest wykorzystywane przez rośliny w… Czytaj więcej »
Słuszna uwaga o 0,02% budżetu energetycznego. Słońce raz mocniej pierdnie i cały wysiłek w zmniejszanie emisji dwutlenku węgla pójdzie na marne.
Jeśli nasza emisja gazów cieplarnianych ma tak gigantyczne znaczenie, to jeden trwający kilka miesięcy rozbłysk słoneczny, który zwiększy energię nasłonecznienia o 2% prawdopodobnie zabije całe życie na naszej planecie, czyż nie? A Słońce zmienia emitowaną energię stale.
@toughluck
Słońce nie będzie nam dyktować, jak mamy żyć. Prezes każe Słońcu emitować stałą ilość energii i po problemie.
BP, MSPANC. Czyli teraz było dokładnie o polityku :-)
No dobra, ten komentarz wybaczam, bo rozbawił mnie do łez po ciężkim dniu :)
To niech Pan wytłumaczy, skoro taki potencjał niesie za sobą słońce, dlaczego nadal korzystamy z brudnych paliw kopalnych a olewamy pozyskiwanie energii z ogniw fotowoltaicznych na dużą skalę? Skoro cała energia wykorzystywana przez człowieka to – zaledwie – ułamek promila bilansu solarnego, to może warto pójść „w stronę Słońca” a nie w stronę „czarnej d…”?
Komfort i przyzwyczajenia rozleniwiają i konserwują „stare”. Do „nowych” rzeczy potrzeba odwagi.
Oczywiście, polityka, regulacje, wplatają się w rzeczywistość, niestety także motoryzacyjną. Wszystkie wątki krążą wokół tematu, ale jak to w felietonie jest dużo dygresji, własnego punktu widzenia, ocen. Ja po prostu mam obawy co do tego, aby „dziennik motoryzacyjny” nie zamienił się w dziennik gospodarczo-polityczny.
Bez obaw – materiałów motoryzacyjnych u nas niemało jest, a wręcz średnia dobowa dynamicznie wzrosła w ostatnim czasie. A o polityce się niemal nie zdarza :-)
Trzymam za słowo i będę sprawdzał regularnie ;)
Ciężkie jest życie bez odrobiny humoru, a śmiać się mądrze i obiektywnie można ze wszystkiego – nawet z „głupiego” prezesa i światłego, co ja piszę?, rozświetlonego jak słońce… prezesa opozycji :D Humoru można się nauczyć, polecam – warto podjąć ten trud.
A motoryzacji tutaj nie brakuje i na pewno nie zabraknie…
„Lewackie myślenie”, „lemingi”….
Proponuję poczytać trochę inną prasę niż wszechwiedzące i jedynie słuszne ;)
A tak na marginesie:
obecna władza chwali się prawicowymi tradycjami i odwołaniami do konserwatyzmu a realizuje czysty – w swej postaci – socjalizm (że o populizmie nie wspomnę) A rzekome „lemingi” – no cóż, cutując „klasyka”: „dążymy do równości i sprawiedliwości, aby cały Naród mógł wreszcie pić szampana ustami swoich przedstawicieli…” ;)
A widzisz, jeszcze nie jest tak źle, zauważasz różnice w smaku codziennego chleba i… ośmiorniczek :D
Mam jeszcze trzy przemyślenia odnośnie materiału. Po pierwsze, w zimie korzystanie z odnawialnych źródeł energii bez zaplecza elektrociepłowni spowoduje dużo wyższą emisję zanieczyszczeń. Bez elektrociepłowni centralne ogrzewanie będzie niemożliwe i będzie wymagało lokalnych kotłowni, które będą spalać to samo paliwo, co w elektrowniach, ale: – mniej efektywnie wykorzystując paliwo (niższa temperatura spalania, gorsze właściwości kotła); – bardziej zanieczyszczając powietrze (niższe kominy, brak elektrofiltrów w kominach); – nie produkując energii elektrycznej. Alternatywnie, wodę do CO i CWU trzeba będzie grzać elektrycznie, co jest czystym marnotrawstwem energii elektrycznej. A w razie przerw w dostawach prądu w mrozy (wiatraki trzeba będzie wyłączyć, aby nie uległy uszkodzeniu),… Czytaj więcej »
Nigdy jakos nie miałem tyle zacięcia żeby policzyć jak bardzo obciążające dla sieci byłoby ładowanie aut przez gospodarstwa domowe. Do tego duzo osób na takie pytania odpowiada, że ładować będą w nocy kiedy przemysl nie działa. To co Pan tu napisał mnie przekonuje. Energia odnawialna ładnie wygląda na papierze, inaczej w rzeczywistości.
Co do wpływu człowieka na zmiany klimatu, to ja ciągle myślę, ze jesteśmy trochę zbyt pewni siebie. Jeżeli matka natura zechce sie nas pozbyć to zrobi to niezależnie od tego jak bardzo ekologiczni będziemy.
thougluck – chapeau bas!
Pięknie i czytelnie napisałeś, tylko… żeby wszyscy który dali sobie wtłoczyć ekobzdury(i nie tylko je) mogli to co napisałeś przyswoić :D Myślę, że większość dyskutantów zamurowały przedstawione FAKTY(nie mylić z programikiem w TVN), bo inaczej już by Cię okrzyknięto oszołomem i przeciwnikiem wszystkiego :D
BTW: Tesla to zabawka dla bogatych i to pojedynczych, bo gdyby wszyscy na raz podłączyli swoje Tesle do ładowarek – byłoby jedno wielkie BUM :D, co w niczym nie umniejsza faktu, że Tesla mi się podoba, szczególnie jej przyśpieszenie :D
W Chinach, Japonii i USA o być albo nie być aut elektrycznych zdecyduje rynek i rozwój techniki. A w Europie Pan polityk i jego fantazja. A na koniec i tak Macron będzie biegał za Trumpem i przez 30 sekund trzymał go za dłoń.
kolejni nadgorliwcy moga cos namieszac
http://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/uk-petrol-diesel-ban-cars-vehicles-britain-sales-fuels-fossil-government-a7860181.html