Nowe Maserati są już w polskim konfiguratorze. 590 KM z V6 albo 761 KM na prąd

„Luxury, every day” to nowa kampania Maserati poświęcona modelom GranTurismo, GranCabrio i Grecale. Jej bohaterowie przechowują kosztowny zegarek, biżuterię, eleganckie ubranie oraz butelkę wina Tignanello, ponieważ żadna okazja nie wydaje się wystarczająco ważna, aby ich użyć. Dopiero pojawienie się samochodów zmienia podejście właścicieli. Pomysł jest taki: luksus traci sens, jeżeli pozostaje zamknięty w sejfie lub pod pokrowcem. Maserati rozwija w ten sposób opowieść, którą marka przedstawiała już wcześniej. Na Francuskie.pl pisaliśmy, jak Maserati definiuje współczesny włoski luksus i dlaczego chce łączyć go z podróżowaniem oraz codziennym doświadczeniem.

Znacznie ciekawsze od samego filmu są jednak parametry samochodów. Polski konfigurator pokazuje już GranTurismo, GranCabrio i Grecale oznaczone jako modele na rok 2027:

Maserati GranTurismo Trofeo: 590 KM i 320 km/h

Najważniejsza zmiana dotyczy benzynowych wersji GranTurismo Trofeo i GranCabrio Trofeo. Trzylitrowy silnik V6 Nettuno rozwija teraz 590 KM oraz 650 Nm. Jednostka wykorzystuje technologię spalania z komorą wstępną, wywodzącą się z rozwiązań stosowanych w sporcie samochodowym. GranTurismo Trofeo przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,5 sekundy i osiąga 320 km/h. Napęd trafia na cztery koła. W polskiej gamie pozostaje także słabsze, 490-konne GranTurismo, które rozpędza się do setki w 3,9 sekundy i może osiągnąć 302 km/h.

GranCabrio Trofeo: ta sama moc, dach można schować

Otwarta wersja otrzymuje ten sam silnik V6 Nettuno o mocy 590 KM. Maserati GranCabrio Trofeo potrzebuje 3,6 sekundy na osiągnięcie 100 km/h, a jego prędkość maksymalna wynosi 316 km/h. Podstawowe GranCabrio ma 490 KM, przyspiesza do setki w 4 sekundy i osiąga 300 km/h. W ofercie pozostaje również elektryczne GranCabrio Folgore. Układ rozwija 761 KM, pozwala osiągnąć 100 km/h w 2,8 sekundy i rozpędzić kabriolet do 290 km/h. Oznacza to, że elektryczna wersja jest wyraźnie szybsza podczas przyspieszania, natomiast benzynowe Trofeo ma wyższą prędkość maksymalną i charakterystyczny dźwięk V6.

GranTurismo Folgore jest najmocniejsze i najszybsze

Najmocniejszym samochodem w tej części gamy pozostaje elektryczne GranTurismo Folgore. Trzy silniki rozwijają łącznie 761 KM, a napęd trafia na wszystkie koła. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 2,7 sekundy, zaś prędkość maksymalna wynosi aż 325 km/h. GranTurismo Folgore jest więc jednocześnie najmocniejszą i najszybszą odmianą modelu. Trofeo odpowiada na to niższą masą, brzmieniem silnika Nettuno i bardziej tradycyjnym charakterem włoskiego gran turismo.

Maserati Grecale otrzymuje nowy silnik V6 o mocy 390 KM

W przypadku SUV-a najważniejszą nowością jest Grecale Modena V6. Trzylitrowe Nettuno rozwija 390 KM, rozpędza samochód do 100 km/h w 4,9 sekundy i pozwala osiągnąć 260 km/h. Powyżej znajduje się Grecale Trofeo V6 o mocy 530 KM, przyspieszające do setki w 3,8 sekundy i osiągające 285 km/h. Polski konfigurator pokazuje łącznie sześć wersji Grecale. Gamę otwiera 250-konna odmiana, a następnie dostępne są warianty o mocy 300 i 330 KM, nowe Modena V6, Trofeo V6 oraz elektryczne Folgore. Grecale Folgore dysponuje mocą 550 KM, przyspiesza do 100 km/h w 4,1 sekundy i osiąga maksymalnie 220 km/h. Producent deklaruje zasięg do 580 km. W komunikacie nie wskazano jednak procedury, według której obliczono tę wartość, dlatego należy traktować ją jako deklarację marki. Więcej o technologiach elektrycznego SUV-a pisaliśmy przy okazji prezentacji Maserati Grecale Folgore na rok modelowy 2026.

Najważniejsze wersje Maserati na rok 2027

Źródło: Maserati