Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
niezależny dziennik
motoryzacyjny
Brak wyników
temu
  • Wiadomości
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • Testy samochodów
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Przeglądy Prasy
  • Historia motoryzacji
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Francja zamienia parkingi w elektrownie. Panele słoneczne o mocy 10 reaktorów jądrowych mają stanąć nad tysiącami miejsc postojowych

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2026-04-15
w Wiadomości, Różne
Czas czytania 3 minut
57
A A
0
panele fotowoltaiczne Wiadomości

Francja wdraża przepisy, które mają zamienić duże parkingi naziemne w nowe źródło produkcji energii. Zgodnie z obowiązującymi regulacjami, zewnętrzne parkingi o powierzchni przekraczającej 1.500 m² muszą zostać wyposażone w zadaszenia integrujące instalacje odnawialnych źródeł energii na co najmniej połowie swojej powierzchni. W praktyce chodzi głównie o wiaty fotowoltaiczne, które jednocześnie dają cień samochodom i produkują energię elektryczną.

Podstawą prawną jest artykuł 40 ustawy nr 2023-175 z 10 marca 2023 r. o przyspieszeniu produkcji energii odnawialnej, znanej we Francji jako loi APER. Sam mechanizm został później doprecyzowany m.in. przez dekret nr 2024-1023 z 13 listopada 2024 r., który wyjaśnia, jakie parkingi podpadają pod obowiązek, jak liczyć ich powierzchnię i w jakich sytuacjach możliwe są wyłączenia.

Powierzchnia parkingu decyduje

W aktualnym stanie prawnym decydująca jest powierzchnia parkingu, a nie nominalna liczba stanowisk. Dodatkowo przepisy dopuszczają spełnienie obowiązku także przez rozwiązania mieszane: część wymaganej powierzchni może być objęta klasycznymi zadaszeniami z OZE, a część poprzez urządzenia zielone dające cień, pod warunkiem spełnienia ustawowych proporcji.

Terminy wejścia obowiązku są zróżnicowane. Dla parkingów o powierzchni co najmniej 10.000 m² termin zasadniczy przypada na 1 lipca 2026 r.. Dla obiektów mniejszych, ale nadal przekraczających 1.500 m², termin wyznaczono na 1 lipca 2028 r.. Ustawa przewiduje też możliwość dodatkowego odroczenia w określonych przypadkach, na przykład gdy właściciel wykaże zawarte wcześniej zamówienia i kontrakty na dostawę paneli spełniających wymagania techniczne i środowiskowe.

Warto przeczytać!

Kiedy zobaczymy w Polsce nowe Renault Twingo? Poznaliśmy datę prezentacji polskiego cennika i premiery w salonach

Wciska nam się kolejne bajki o polskim samochodzie elektrycznym. Moim zdaniem on nigdy nie powstanie i mam na to twarde dane!

Zamówienia na nowego SUVa Leapmotor B05 otwarte we Francji. Atrakcyjna cena

Kary za brak realizacji

Za brak dostosowania przewidziano sankcje finansowe nakładane corocznie aż do momentu osiągnięcia zgodności z przepisami. Maksymalna kara wynosi 20 tys. euro rocznie dla parkingów mniejszych niż 10.000 m² oraz 40 tys. euro rocznie dla tych o powierzchni co najmniej 10.000 m². Ustawa zaznacza przy tym, że kara ma być proporcjonalna do skali naruszenia.

Technicznie chodzi o wiaty zapewniające zacienienie, na których górnej powierzchni montowany jest system produkcji energii odnawialnej. Dekret wykonawczy precyzuje, że obowiązek dotyczy parkingów niezintegrowanych z budynkiem, a przepisy przewidują też katalog zwolnień. Wyłączenia mogą dotyczyć m.in. ograniczeń technicznych związanych z gruntem, zagrożeń bezpieczeństwa, niewystarczającego nasłonecznienia pogarszającego rentowność inwestycji, nadmiernych kosztów, a także niektórych terenów chronionych lub obiektów objętych ochroną konserwatorską.

Moc 10 elektrowni jądrowych

Skala projektu pozostaje znacząca. Przy uchwalaniu reformy szeroko cytowano szacunek, według którego potencjał takich parkingowych instalacji może sięgnąć nawet 11 GW, co porównywano do około 10 reaktorów jądrowych. To oczywiście szacunek potencjału, a nie gotowa moc już pracująca w systemie, ale dobrze pokazuje, dlaczego Paryż patrzy na parking nie jak na martwą powierzchnię asfaltu, lecz jak na rezerwę energetyczną ukrytą pod supermarketem, stadionem i galerią handlową.

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.

Galeria

0 0 głosy
Ocena artykułu
Tagi: samochody elektryczne
Udostepnij21Tweet13Udostepnij4
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany
Komentarze inline
Zobacz wszystkie komentarze

Popularne teraz

  • dacia striker 4 Wiadomości

    Nowa Dacia Striker coraz bliżej salonów. Jakie będzie miała silniki i z kim konkuruje?

    3211 udostępnienia
    Udostepnij 1284 Tweet 803
  • Jakie nowe samochody Dacia zobaczymy w latach 2026-2027? Silnik ze spalaniem 3,3 litra na 100 km jedną z zapowiedzi

    1365 udostępnienia
    Udostepnij 546 Tweet 341
  • Nowy Citroën C5 Aircross II 2026 MAX 145 KM Hybrid oczami Austriaków. Komfort, styl i jedno małe ale.

    1385 udostępnienia
    Udostepnij 554 Tweet 346
  • Produkcja Dacii mocno w dół. Fabryka w Mioveni wyhamowała w kwietniu 2026

    1005 udostępnienia
    Udostepnij 402 Tweet 251

Testy samochodów

Nowy Citroen Berlingo
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën Berlingo 1.5 blueHDi: 1500 km po mieście, w trasie i w wyścigu z czasem. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2018-12-21
Alpine A290 GTS 001 Wiadomości
Testy

Test: Alpine A290 GTS. Mnóstwo zalet, jedna wada

autor Krzysztof Gregorczyk
2026-02-26
Renault Megane
Testy

Test: Używany Renault Megane 1.4 TCe 130 KM 2011 Grandtour – idealne auto dla rodziny? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2018-07-30
ds 4 e tense 2022 hybryda 225 km eat 8 1 scaled Wiadomości
Testy

Test: luksusowy hybrydowy kompakt DS 4 225 KM PHEV, konkurencja Audi A3, BMW 1 i Mercedesa A. Komfort, cisza i dynamika. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2022-09-20
renault megane grandcoupe tce 140 06 Wiadomości
Testy

Test: Renault Megane GrandCoupe TCe 140 – kup, jeśli nie chcesz SUV-a

autor Krzysztof Gregorczyk
2025-02-19

Najnowsze komentarze

  • Inny Anonimowy - Wciska nam się kolejne bajki o polskim samochodzie elektrycznym. Moim zdaniem on nigdy nie powstanie i mam na to twarde dane!
  • Blesso - Nowy Jeep Avenger po zmianach. Jest nowy silnik benzynowy, lepsze multimedia i specjalna wersja na 85-lecie marki
  • Adam - Jakie nowe samochody Dacia zobaczymy w latach 2026-2027? Silnik ze spalaniem 3,3 litra na 100 km jedną z zapowiedzi
  • Yoyoyo - Nowy Citroën C5 Aircross II 2026 MAX 145 KM Hybrid oczami Austriaków. Komfort, styl i jedno małe ale.
  • Horhe - Chciał kupić chińskiego MG ZS, wybrał sprawdzoną Dacię Duster. Dlaczego?
  • Piter - Nowe modele, nowe technologie, niska cena. Dacia ma strategię wzrostu udziałów w rynku
  • Anonim - Francuskie premium na polskich drogach: DS Automobiles z 38-procentowym wzrostem sprzedaży w Polsce
  • Reklama
  • Redakcja Francuskie.pl
  • Kontakt
  • Współpraca
  • Organizujesz zlot?

Francuskie samochody
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny. Piszemy o markach Alpine | Citroen | Dacia | DS Automobiles | Fiat | Jeep | Nissan | Opel | Peugeot | PSA | Renault | Stellantis. Copyright © 2004 - 2024 Francuskie.pl. wydawca LiveLink sp.z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie części lub całości bez zgody wydawcy zabronione.
Kontakt w sprawie reklamy: [email protected]
Kontakt z redakcją: [email protected]

Witam ponownie!

Zaloguj się

Zapomniane hasło?

Odzyskaj hasło

Wpisz nazwę użytkownika lub adres by uzyskać hasło

Zaloguj się
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy
wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz