Peugeot 204 Fourgonnette miał blisko pół tony ładowności, a niewielkie rozmiary ułatwiały parkowanie i rozwożenie towaru.
W latach 60. Peugeot zaproponował przedsiębiorcom coś wyjątkowego: lekką, zwinną i niezwykle praktyczną furgonetkę, która łączyła kompaktowe wymiary z komfortem klasycznego kombi. Peugeot 204 Fourgonnette, bo o nim mowa, szybko stał się jednym z najbardziej lubianych pojazdów dostawczych we Francji — a dziś uchodzi za jedną z ikon użytkowej motoryzacji z epoki.
W przeciwieństwie do wielu topornych dostawczaków tamtej dekady, Peugeot 204 Fourgonnette oferował kierowcy komfort niemal identyczny jak wersja osobowa. Zawieszenie na czterech kołach niezależnych, przednie hamulce tarczowe z serwem oraz wysoka kultura pracy jednostek napędowych sprawiały, że prowadziła się jak zwykły hatchback. To było coś — zwłaszcza dla kurierów spędzających w aucie całe dnie.
Przy długości 3,97 m i szerokości 1,56 m samochód doskonale radził sobie w wąskich ulicach miast, a krótki promień skrętu 5,32 m pozwalał wykonać manewr zawracania praktycznie „w miejscu”. Nic dziwnego, że szybko okrzyknięto go jedną z najlepiej prowadzących się furgonetek swoich czasów. Choć auto było niewielkie, potrafiło zaskoczyć ładownością. Przestrzeń bagażowa miała ponad 1,5 m³, a ładowność 485 kg (z kierowcą) wystarczała do codziennych zadań: od rozwożenia paczek po zaopatrzenie małych sklepów czy warsztatów.
W standardzie znajdowały się również dwie boczne przesuwane drzwi, co czyniło załadunek łatwiejszym niż kiedykolwiek. Peugeot 204 Fourgonnette występował zarówno z silnikiem benzynowym, jak i dieslem — i oba uchodziły za bardzo zaawansowane jak na swoje czasy.
Silnik benzynowy:
Warto przeczytać!
- 1130 cm³
- 55 KM DIN
Silnik wysokoprężny:
- 1357 cm³
- 45 KM DIN
Samochód miał aluminiowy blok, zdejmowane tuleje cylindrowe i czterobiegowa skrzynia z pełną synchronizacją co pokazywało, jak bardzo Peugeot przykładał wagę do trwałości i łatwości serwisowania.
Choć była to furgonetka, Peugeot zadbał o to, by kabina kierowcy nie przypominała metalowej skrzynki z dwoma fotelami. W standardzie znalazły się dwa oddzielne, regulowane siedzenia, ogrzewanie, wentylacja i odmrażanie szyb, tapicerka z trwałego materiału Teppluxe, dwa punkty oświetleniowe a nawet zmienny bieg wentylatora. Wszystko to sprawiało, że Peugeot 204 Fourgonnette był po prostu przyjazna w codziennym użytkowaniu.
 |  |
Francuskie samochody | Olej do silnika 1.2 PureTech | Akcja Lucim |
Citroën | Peugeot | Stellantis |
Renault | Dacia | Alpine |
Sprawdź najnowsze ogłoszenia
Galeria
Popularne teraz
Nowy Nissan Kait jedzie do dealerów. Sprzedaż rozpocznie się w grudniu
Peugeot wycofuje obecny silnik PureTech z oferty w Czechach. Promocja na ostatnie sztuki 208 i 2008
6. generacja Renault Clio – jednak nowość może trafić na rynek szybko
Nowa Dacia C-Neo na kolejnych ilustracjach. Napięcie przed premierą rośnie
