Peugeot TotalEnergies zgłosił dwa hipersamochody Peugeot 9X8 2024 do 92. edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Dwadzieścia trzy prototypy będą rywalizować w elitarnej kategorii Hypercar. Oczekuje się, że na niezwykłe wydarzenie, jakim jest „Tydzień Le Mans” przybędzie ponad 320.000 fanów.
Po tym, jak zeszłoroczna jubileuszowa edycja (legendarny wyścig obchodził swoje 100 urodziny) przyciągnęła rekordową liczbę 325 000 fanów, tegoroczny 24-godzinny wyścig Le Mans również zapowiada się wyjątkowo, a bilety na to wydarzenie po raz kolejny wyprzedały się w ciągu zaledwie kilku dni już w listopadzie ubiegłego roku.
Bądźmy szczerzy, entuzjaści wyścigów mają wszelkie powody, aby tutaj przyjechać: dwadzieścia trzy prototypy i dziewięciu prestiżowych producentów samochodów rywalizujących w elitarnej klasie hipersamochodów, można spodziewać się zatem mnóstwa akcji na Circuit de la Sarthe – 24-godzinnym torze wyścigowym – najdłuższym (13,626 km) i najszybszym (średnia prędkość przekraczająca 240 km/h) torze w kalendarzu Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA.
„Le Mans jest wpisane w DNA marki PEUGEOT. Wspomnienia i emocje związane z tym kultowym wydarzeniem sięgają wielu pokoleń”, powiedział Jean-Marc Finot, starszy wiceprezes Stellantis Motorsport. „Entuzjazm, który widzieliśmy podczas wyścigu Le Mans w 2023 roku, pokazał jak mocno fani są związani z marką PEUGEOT.
W tym roku powracamy na legendarny wyścig z jeszcze większą determinacją niż kiedykolwiek wcześniej. Zespół pracował niestrudzenie przez ponad rok, aby 15 czerwca stanąć na starcie. Tegoroczny wyścig będzie historyczny pod względem wielkości i jakości trasy. To coś naprawdę wyjątkowego w historii wyścigów, a marka PEUGEOT jest niezwykle dumna, że może być częścią tego wydarzenia! 24-godzinny wyścig Le Mans to wyjątkowa przygoda i wyzwanie” – dodał Jean-Marc Finot.
Dwa bolidy PEUGEOT 9X8
Team Peugeot TotalEnergies zgłosił do wyścigu dwa bolidy PEUGEOT 9X8 w wersji na rok 2024. Zespół pragnie pokazać niezawodność i wzrost osiągów hipersamochodu, który przeszedł radykalną metamorfozę i zadebiutował podczas 6-godzinnego wyścigu Imola na początku kwietnia br., po zaledwie dziesięciu miesiącach intensywnych prac rozwojowych.
„Cieszymy się bardzo, że udało nam się wystartować tym samochodem w wyścigu na torze Imola”, przyznał Olivier Jansonnie, dyrektor techniczny Peugeot Sport. „Opracowanie prototypu hipersamochodu, który w 90% jest nowy pod względem nadwozia, aerodynamiki i układu napędowego, w ciągu zaledwie dziesięciu miesięcy, uwzględniając czas produkcji części i oprzyrządowania, to naprawdę imponujące osiągnięcie, możliwe jedynie dzięki zaangażowaniu wszystkich w Team Peugeot TotalEnergies”.
Podczas swojego debiutu w zawodach, PEUGEOT 9X8 2024 zdobył dla zespołu pierwsze punkty w tym sezonie, zajmując dziewiąte miejsce w 6-godzinnym wyścigu na torze Imola. Trzy tygodnie później, PEUGEOT 9X8 w wersji na rok 2024 ponownie znalazł się w pierwszej dziesiątce 6-godzinnego wyścigu na torze Spa-Francorchamps, pomimo bardzo silnej konkurencji.
„Zachowanie na torze i osiągi podczas wyścigu były w dużym stopniu zgodne z naszymi oczekiwaniami i tym, co zaobserwowaliśmy podczas zimowych testów”, potwierdził Olivier Jansonnie. „Nie ma jednak wątpliwości, że wciąż musimy udoskonalić pewne elementy. Mając na torze około dwudziestu hipersamochodów, widzieliśmy jak blisko jest środek stawki i że najmniejszy nawet szczegół może mieć znaczenie. Na torach Imola i Spa finiszowaliśmy przed szybszymi samochodami dzięki doskonałej strategii i ciężkiej pracy wszystkich członków zespołu. Zmaksymalizowaliśmy wynik, jeśli chodzi o osiągi samochodu, nawet jeśli tak naprawdę nie uzyskaliśmy rezultatu, na który liczyliśmy.”
„Historycznie, Le Mans to wyścig one-off”, wyjaśnił Olivier Jansonnie. „Chodzi oczywiście o samochód – jego szybkość i niezawodność – ale chodzi także o przygotowanie zespołu, strategię wyścigową itp. Nasze przygotowania rozpoczęły się w lipcu 2023 r., po dokładnym podsumowaniu 91. edycji, patrząc na to, co się sprawdziło, co możemy jeszcze udoskonalić i tak dalej. W zeszłym roku wróciliśmy do Le Mans po raz pierwszy od dłuższego czasu, a w tym roku na pewno będziemy lepiej przygotowani”.
Pogoda w 2023 roku była bardzo zmienna, a załodze Team Peugeot TotalEnergys udało się jak najlepiej wykorzystać trudne warunki. PEUGEOT 9X8 z numerem 94 prowadził w wyścigu przez 34 okrążenia w środku nocy, a oba samochody dotarły do mety największego na świecie wyścigu długodystansowego.
„Nie myślimy o celu w kategoriach wyniku”, podkreślił Olivier Jansonnie. „Skupiamy się tylko na tym, aby wyścig przebiegał jak najsprawniej i staramy się zapewnić maksymalną niezawodność. Po dniu testowym będziemy lepiej wiedzieć, na czym stoimy, jeśli chodzi o osiągi i odpowiednio dostosujemy nasze podejście do wyścigu”.
Dzień testowy odbędzie się w niedzielę 9 czerwca br. Zespoły i kierowcy będą mieli do dyspozycji sześć godzin, aby (raz jeszcze) poznać tor Circuit des 24 Heures du Mans (13,626 km). W środę 12 i czwartek 13 czerwca odbędą się trzy wolne sesje treningowe i kwalifikacje, po których odbędzie się wyścig Hyperpole, w którym weźmie udział osiem najlepszych hipersamochodów. 92. edycja 24-godzinnego wyścigu Le Mans rozpocznie się oficjalnie w sobotę 15 czerwca o godzinie 16:00, a inauguracji dokona zwycięzca Pucharu Świata z 1998 roku, Zinédine Zidane.
24-godzinny wyścig Le Mans to wielkie święto sportów motorowych, które gromadzi tysiące fanów, rodziny i entuzjastów wyścigów ze wszystkich zakątków świata. PEUGEOT ma nadzieję, że to wydarzenie będzie wielkim świętem sportu. Strefa Kibica PEUGEOT będzie dla fanów miejscem do spotkań, śledzenia wyścigu, zabawy i tańca przy setach dj’skich. Dla pasjonatów tego sportu będzie to okazja, aby spotkać się i razem kibicować zespołowi PEUGEOT.
Linda Jackson, dyrektor generalna marki PEUGEOT
„PEUGEOT startuje w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA w Le Mans już drugi rok z rzędu. W zeszłym roku, kiedy wróciliśmy do Le Mans na jubileuszowy wyścig, jedna rzecz wyróżniała się ponad wszystko… Fani marki PEUGEOT, nasze Lwy! Atmosfera i wsparcie, jakie otrzymaliśmy w Strefie Kibica PEUGEOT były niesamowite i jesteśmy za to bardzo wdzięczni. To przypomniało nam również, że w Le Mans chodzi o to, aby wspólnie świętować i dzielić się naszą pasją do sportów motorowych i wyścigów długodystansowych z naszymi klientami i fanami.
Team Peugeot TotalEnergies nieustannie pracował nad opracowaniem bolidu 9X8 2024. Jesteśmy zgranym zespołem, zdeterminowanym, aby osiągać sukcesy i wyróżniać się. Wspaniale było zobaczyć postępy, jakie zrobiliśmy podczas wyścigów, którym kibicowałam od zeszłorocznego Le Mans, a zwłaszcza entuzjazm i ekscytację związane z premierą bolidu PEUGEOT 9X8 2024. I to prowadzi nas do Le Mans. PEUGEOT ma duże doświadczenie w wyścigach długodystansowych i trzy zwycięstwa w Le Mans (1992, 1993 i 2009). Oczywiście naszym celem jest zwycięstwo tutaj i dodanie czwartego tytułu do tej serii zwycięstw!
Z pewnością będzie to trudne wyzwanie, biorąc pod uwagę 23 hipersamochody, nowych producentów i bardzo wysoki standard. Jeśli jest jedna rzecz, której nauczyłam się przez te lata na temat wyścigów długodystansowych, to to, że nigdy nie wiadomo, jak rozstrzygnie się wyścig. Dzięki sześciu utalentowanym kierowcom startującym dwoma hipersamochodami PEUGEOT 9X8 2024, zaangażowanemu, ciężko pracującemu zespołowi i ogromnemu wsparciu naszych fanów, wszystko może się zdarzyć. Zajęcie miejsca na najwyższym stopniu podium byłoby dla PEUGEOT niesamowitym osiągnięciem. FIA WEC i 24-godzinny wyścig Le Mans nadal stanowią fantastyczną scenę, na której możemy zaprezentować efekty innowacyjnej pracy wykonywanej w PEUGEOT. Jesteśmy dumni z powrotu do 24-godzinnego wyścigu Le Mans we Francji i nie mogę się już doczekać, aby podzielić się tymi wrażeniami z fanami”.
Paul di Resta (PEUGEOT 9X8 z numerem 94)
„Myślę, że hypersamochody są stworzone do wyścigów w Le Mans. To tutaj mogą naprawdę się pokazać, ścigając się przy pełnej prędkości w sektorze 2. Myślę, że wersją 2024 możemy konkurować z największymi. Na pewno do tego będziemy dążyć. Według mnie kluczową kwestią będzie czysty wyścig: utrzymać się na tym samym okrążeniu co lider, walczyć i pokazać swoją determinację aż do samego końca. Nie mogę się doczekać, by ponownie przeżyć te wyjątkowe chwile, którymi cieszyliśmy się w zeszłym roku: przypływ adrenaliny w zespole, emocje na koniec wyścigu i poczucie, że osiągnęliśmy wynik, który przekroczył nasze nadzieje i oczekiwania. Wiemy, że będzie to bardzo, bardzo trudne, ale zrobimy wszystko, co w naszej mocy. Trudno jest wyrazić słowami, co oznaczałoby zwycięstwo w Le Mans, ale wygrana w Le Mans z francuskim producentem musi być niesamowita”.
Loïc Duval (PEUGEOT 9X8 z numerem 94)
„Moim najwspanialszym wspomnieniem z 2023 roku były łzy w oczach wszystkich po przekroczeniu linii mety, a także fakt, że o 3 nad ranem, w połowie wyścigu, wciąż byliśmy w pierwszej trójce. To było ogromne osiągnięcie całego zespołu. Niestety, wypadliśmy z toru, a potem mieliśmy kilka problemów technicznych… Ten wyścig jest wyjątkowy, ponieważ Le Mans odbywa się tylko raz w roku. To jak finał, na przykład mistrzostw świata, do którego wszyscy przygotowują się przez cały rok. Ma to również związek z formatem: wyścig przez 24 godziny jest czymś zupełnie innym. Jest trudny dla kierowców, zespołów i samochodów. To wielkie wyzwanie. Le Mans to najwspanialszy wyścig na świecie i ma w sobie tak wiele historii… Są ci, którzy się tu ścigali, są też ci, którzy chcieliby wziąć w nim udział. W tym roku mamy całkiem nowy samochód. Nie w 100% nowy, ale jest wiele różnic w porównaniu z poprzednią wersją. Nie będzie łatwo, ponieważ wciąż musimy się wiele nauczyć w porównaniu z naszymi rywalami, którzy jeżdżą tymi samymi samochodami od jednego czy dwóch sezonów. Wciąż uczymy się naszego samochodu. Jesteśmy dość zadowoleni z testów i pierwszych kilku wyścigów. Wyraźnie widać wzrost osiągów, a także poprawę niezawodności. To często decydujący czynnik w Le Mans.”
Zobacz także: Peugeot nie chce kolejnych modeli ze znakiem „PSE”. Kwestia priorytetów
Mikkel Jensen (PEUGEOT 9X8 z numerem 93)
„Zeszły rok był to dla mnie bardzo wyjątkowy, ponieważ po raz pierwszy startowałem w elitarnej klasie Hypercar wraz z PEUGEOT, francuską marką, mając przez cały tydzień pełne wsparcie francuskich fanów… Otrzymałem również mnóstwo wsparcia i otuchy od wszystkich duńskich fanów, którzy licznie przyjechali do Le Mans. To będzie pierwszy wyścig PEUGEOT 9X8 2024 w Le Mans. W tym roku jesteśmy bardziej ambitni niż w 2023 roku, mimo że konkurencja będzie jeszcze większa. W tym roku trudniej będzie stanąć na podium niż w zeszłym. Zamierzamy jednak skupić się na pracy i spróbować wszystko poprawić. W ostatnich kilku wyścigach zespół wykonał świetną robotę, bez błędów podczas pit stopów, z dobrą strategią i tak dalej. Skoncentrujemy się więc na wyścigu. Wcześniej musimy znaleźć odpowiednie ustawienia na dni testowe, aby znaleźć się w czołówce. Nie da się przewidzieć ostatecznego wyniku, ale zrobimy wszystko, co w naszej mocy, będziemy się dobrze bawić i zobaczymy, gdzie wylądujemy…”
Nico Müller (PEUGEOT 9X8 z numerem 93)
„Pamiętam jak około północy prowadziłem w wyścigu w dość trudnych warunkach. Prowadzenie w setnej edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans było czymś wyjątkowym. Chcieliśmy, aby to uczucie trwało trochę dłużej, ale już samo dotarcie obu samochodów do mety było samo w sobie bardzo satysfakcjonujące przy pierwszym powrocie PEUGEOT do Le Mans. To najwspanialszy wyścig na świecie, nierozerwalnie związany z historią marki. Tor jest jedyny w swoim rodzaju i można się na nim ścigać tylko raz w roku. Samo ustawienie się na starcie tego niesamowitego wyścigu jest wyjątkowe samo w sobie. Walka o zwycięstwo była zaszczytem! Ciężko pracowaliśmy nad poprawą pakietu, a PEUGEOT 9X8 w wersji na rok 2024 z pewnością ma większy potencjał. Jest bardziej komfortowy podczas prowadzenia na granicy możliwości, więc powinno nam to pomóc w Le Mans. Przygotowaliśmy się gruntownie, a testy przebiegły pomyślnie. Zespół włożył wiele wysiłku i spędziliśmy dużo czasu przygotowując się. Wiemy, że konkurencja będzie niesamowicie silna, ale chcemy powalczyć w czołówce”.
Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 z numerem 94)
„W zeszłym roku byłem kierowcą rezerwowym PEUGEOT w Le Mans. To było bardzo interesujące, ale w tym roku będzie zupełnie inaczej, ponieważ poprowadzę PEUGEOT 9X8 2024! Zanim zacząłem startować w wyścigach długodystansowych, nie zdawałem sobie sprawy, jak wielki jest to wyścig. W zeszłym roku zacząłem doceniać skalę 24-godzinnego wyścigu Le Mans. To długi tydzień, stresujący, z małą ilością snu, ale uwielbiam to! Od Imoli mamy nowy samochód i niestety odpuściłem wyścig w Spa, ponieważ nałożył się na kalendarz Formuły E. Wciąż musimy się jeszcze wiele nauczyć o PEUGEOT 9X8 2024, ale mieliśmy szczęście wziąć udział w dwóch imprezach poprzedzających wyścig w Le Mans. Czuję się gotowy. Brałem już udział w kilku wyścigach długodystansowych i uczestniczyłem w wielu testach. Jestem gotowy, aby podjąć to wyzwanie. Musimy być w grze i walczyć z najlepszymi, tak jak zrobiliśmy to w Katarze. Przy tak wielu hypersamochodach na torze, będzie to 24-godzinny sprint, w którym każdy będzie naciskał na maksimum aż do mety. Ale będziemy w grze…”
Zobacz test: Peugeot 508 SW PSE PHEV 360 KM. Rodzinny samochód sportowy, lepszy niż Alfa Romeo
Jean-Eric Vergne (PEUGEOT 9X8 z numerem 93)
„Przede wszystkim Le Mans to wyjątkowy, jedyny w swoim rodzaju tor. Rzadko jeździmy na torach, które mają 13 lub 14 kilometrów długości lub są tak wymagające. Tor jest nieodłączną częścią historii tego wyjątkowego wyścigu. Jako kierowca musisz oczywiście być w dobrej formie, ale ważniejsza jest przygotowanie całego zespołu, mechaników i oczywiście samochodów. Mierzymy wysoko, nawet jeśli ostatnie dwa wyścigi nie poszły zgodnie z planem. Jeśli uda nam się uniknąć jakichkolwiek problemów technicznych podczas wyścigu, może to okazać się decydujące. Mam też nadzieję, że będziemy mieli takie tempo, aby zawalczyć o zwycięstwo. Taki jest mój cel i myślę, że zespół też tak czuje”.
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
