Stellantis potwierdza swoją dominację na rynku francuskim. Po dziewięciu miesiącach 2025 roku koncern utrzymuje pozycję lidera zarówno w segmencie samochodów osobowych (VP), jak i lekkich pojazdów użytkowych (VUL), osiągając łączny udział rynkowy przekraczający 29%. Jeszcze mocniej wygląda sytuacja w elektromobilności – tu Stellantis również prowadzi, z udziałem ponad 28%.
Największe francuskie ogniwo koncernu, Peugeot, notuje wyraźny wzrost – udział marki na rynku VP+VUL urósł o blisko 0,6 punktu procentowego względem 2024 r. Kluczowym filarem sukcesu są sprzedaże flotowe, gdzie aż cztery modele (208, 3008, 2008 i 308) znalazły się w pierwszej piątce rynku B2B. Peugeot został także numerem 1 w sprzedaży hybryd w ujęciu miesięcznym.
Citroën wciąż w czołówce
Citroën utrzymuje się na trzeciej pozycji we Francji z wynikiem 8,12% udziału w rynku. Marka awansowała także o jedno miejsce w segmencie VP, zajmując czwartą lokatę. Bestsellerem pozostaje elektryczny ë-C3 – trzeci najchętniej kupowany model BEV we Francji. Stabilną pozycję utrzymuje również C5 Aircross w segmencie SUV-ów oraz gama dostawcza, gdzie Citroën nadal jest numerem 3.
DS Automobiles, Jeep i Alfa Romeo – solidne wyniki marek premium
- DS Automobiles zachowuje stabilny udział na poziomie 0,93% w segmencie premium i wyróżnia się mocną pozycją na rynku hybryd, PHEV i diesli.
- Jeep® utrzymuje tempo, notując we wrześniu 839 rejestracji. Hitem pozostaje Avenger, który aż w 1/3 przypadków sprzedawany jest jako wersja w pełni elektryczna. Co istotne, 21,3% sprzedaży marki to modele BEV – lepszy wynik niż średnia całego rynku (18,2%).
- Alfa Romeo jest największym zwycięzcą wśród marek premium – odnotowała wzrost o 54% od początku roku i aż 47% rok do roku we wrześniu. Kluczowym motorem wzrostu jest Alfa Romeo Junior, będący najchętniej kupowanym B-SUV-em premium we Francji.
Leapmotor bije rekordy
Chińska marka Leapmotor, wspierana przez Stellantis, wchodzi w mocną fazę ekspansji – we wrześniu zanotowała ponad 430 rejestracji, co oznacza podwojenie wyników względem sierpnia. Największym sukcesem pozostaje miejski model T03, który umacnia się na podium segmentu A.
Stellantis Pro One i lekkie dostawcze na czele
W segmencie lekkich pojazdów użytkowych Stellantis z marką Pro One utrzymuje absolutne przywództwo – udział rynkowy wynosi 39,5%, mimo że cały segment skurczył się o ponad 8% względem 2024 r. Co więcej, koncern jest numerem 1 także w segmencie elektrycznych VUL.
Mocny portfel elektryków
Od miejskich modeli jak Peugeot E-208 i Citroën ë-C3, przez sportowe Abarth 600e czy Alfa Romeo Junior Veloce, aż po luksusowe elektryczne Maserati – Stellantis ma dziś w ofercie niemal 50 różnych modeli BEV. We wrześniu do klientów trafiły też pierwsze egzemplarze Leapmotor B10, co zwiastuje kolejną falę wzrostu.
„W trudnym rynku Stellantis utrzymuje się na pozycji lidera z udziałem bliskim 30%. Co ważne, widzimy pozytywną dynamikę zamówień i liczymy, że nowe premiery – w tym modele Leapmotor – zapewnią nam dalszy wzrost w kolejnych miesiącach” – skomentował Xavier Duchemin, Dyrektor Stellantis France.
