Sébastien Loeb i jego pilot z Monako Daniel Elena, jadący Citroënem C4 WRC, po raz piąty w swojej karierze wygrali rajd Monte Carlo. W ten sposób zespół Citroëna staje się częścią legendy najstarszego i najbardziej prestiżowego rajdu na świecie. Dani Sordo i Marc Martí w niedzielę rano wrócili do walki na zasadzie SupeRally i ukończyli rajd na 11 miejscu, zdobywając dla zespołu cenny punkt w klasyfikacji Konstruktorów.
Druga z rzędu wygrana C4 WRC na słynnych trasach Monte Carlo jest kontynuacją poprzednich triumfów, odnoszonych Citroënem Xsara. „Wielką rolę w tym sukcesie odegrał talent Sébastiena Loeba i Daniela Eleny, którzy pojechali perfekcyjnie” – komentował na mecie Olivier Quesnel. – „Nowe zwycięstwo w tej trudnej rundzie, otwierającej kalendarz Rajdowych Mistrzostw Świata WRC, jest dla nas nagrodą za ogromny wysiłek całego zespołu Citroën Sport.”
Citroën prowadził w klasyfikacji od startu do mety. Droga do pomyślnego wyniku rozpoczęła się już w czwartek wieczorem w Vercors. Na pierwszym odcinku specjalnym najszybszy był C4 WRC załogi Dani Sordo – Marc Martí; następną próbę wygrali ich koledzy z zespołu. Pięć oesów z rzędu kończyło się podwójnymi wygranymi załóg Citroëna. Na tym etapie wydawało się, że zawodnicy pewnym krokiem zmierzają do powtórzenia wyniku z ubiegłego roku. Jednak świetna jazda Daniego i Marca nieoczekiwanie zakończyła się na OS11, którego nie ukończyli. W niedzielę załoga wróciła na trasę, korzystając z zasady Superally.
Etap niedzielny, choć krótki, liczący 69,65 km oesowych, mógł jeszcze przynieść poważne niespodzianki, obejmował bowiem dwa przejazdy znanego z trudności odcinka Col du Turini. Po tym, jak Sébastien i Dani przejechali cztery etapy tego dnia z pełną koncentracją, nie popełniając żadnego błędu, pozostał im do rozegrania tylko finałowy Superoes na terenie Księstwa Monako. Wygrywając rajd, załoga Citroën Sport wyszła na prowadzenie w gronie wielokrotnych zwycięzców Monte Carlo – Walter Röhrla, Sandro Munari i Tommi Mäkinen mają na swoim koncie po cztery wygrane.
Sébastien Loeb i Daniel Elena nie ukrywali radości i dumy, a uśmiechy nie opuszczały ich twarzy przez cały czas od mety w porcie Monako, przez podium przed pałacem książęcym, aż po konferencję prasową. „37 zwycięstwo w Mistrzostwach Świata? Piąte tutaj? Tak – właśnie tego dokonaliśmy” – cieszył się Sébastien. – „Ale to tylko statystyka: jeszcze większą satysfakcję sprawia mi styl, w jakim wygraliśmy. W rajdach na asfalcie, takich jak ten, nasz C4 jest zawsze bez zarzutu. Ustawienia użyte przez nas na starcie okazały się doskonałe. Trasy, w wielu miejscach mokre, pokazały, że C4 na oponach Pirelli prowadzi się dobrze. Bardzo przyjemnie jest rozpocząć sezon od wygrania rajdu. Nie popadam jednak w euforię, bo wiem, że wkrótce czekają nas jeszcze trudniejsze rundy.”
Dani Sordo zdążył się już pogodzić z sobotnim problemem i podsumowując swój występ mówił o jego plusach. „Jako jedyna załoga dotrzymywaliśmy tempa Sébastienowi. Nasz samochód pokazał imponującą skuteczność na trasach asfaltowych. Jestem też zadowolony z opon, które przecież do chwili startu były naszą wielką niewiadomą. Wreszcie, cieszę się, że udało nam się zdobyć punkt dla Citroëna w klasyfikacji Konstruktorów.”
„Rozpoczęcie pracy na stanowisku dyrektora zespołu Citroën Sport od sukcesu w Monte Carlo to powód do wielkiej satysfakcji” – zakończył Olivier Quesnel – „Ta wygrana daje nam mocną podstawę do dalszych zmagań w obu klasyfikacjach sezonu. Niemniej, staram się racjonalnie patrzeć na to, co nas czeka. Pamiętam, że w rajdach o nawierzchniach asfaltowych zawsze radzimy sobie świetnie. W następnej rundzie, w Szwecji, mamy przed sobą zupełnie inne zadanie. W walce na śliskich nawierzchniach nasi konkurenci będą z pewnością bardzo szybcy, a rozstrzygnięcie nie nastąpi równie łatwo.”
Partnerami zespołu Citroën Total WRT w Rajdowych Mistrzostwach Świata 2008 FIA są Pirelli, Le Coq Sportif, Eurodatacar, Citroën Financement, Magneti-Marelli, Sabelt, Transalliance, OZ Racing oraz Météo France Sports.
Najlepsze czasy na odcinkach specjalnych:
Dzień 1: OS1: Dani Sordo (Citroën C4); OS2: Sébastien Loeb (Citroën C4).
Dzień 2: OS3: S. Loeb; OS4: D. Sordo; OS5, 6, 7 i 8: S. Loeb.
Dzień 3: OS9: D. Sordo; ES10 11 i 12: S. Loeb; OS13: Chris Atkinson (Subaru Impreza); OS14: S. Loeb.
Dzień 4: OS15: François Duval (Ford Focus); OS16: D. Sordo; OS17: C. Atkinson; OS18: F. Duval; OS19: C. Atkinson.
Najskuteczniejsi:
S. Loeb: 10 najlepszych czasów; D. Sordo: 4; C. Atkinson: 3; F. Duval: 2.
Kolejni liderzy rajdu:
OS1: D. Sordo; OS2 do OS19: S. Loeb.
Klasyfikacja końcowa na mecie 76 Rajdu Monte Carlo*
1. S. Loeb/D. Elena (Citroën C4) 3 h 39 min 17 s
2. M. Hirvonen/J. Lehtinen (Ford Focus) + 2 min 34,4 s
3. C. Atkinson/S. Prévot (Subaru Impreza) + 2 min 58,6 s
4. F. Duval/E. Chevailler (Ford Focus) + 2 min 59,7 s
5. P. Solberg/P. Mills (Subaru Impreza) + 4 min 40,9 s
6. G. Galli/G. Bernacchini (Ford Focus) + 8 min 46,5 s
7. JM. Cuoq/P. Janvier (Peugeot 307) + 10 min 24,8 s
8. PG. Andersson/J. Andersson (Suzuki X4) + 11 min 19,5 s
9. H. Solberg/C. Menkerud (Ford Focus) + 12 min 43,6 s
10. M. Wilson/S. Martin (Ford Focus) + 14 min 00,1 s
11. D. Sordo/M. Martí (Citroën C4) + 20 min 40,5 s
Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (klasyfikacja Konstruktorów) po rundzie 1/15:*
1. Citroën Total, 11 pkt;
2. Subaru: 10 pkt;
3. Ford: 8 pkt;
4. Stobart: 8 pkt;
5. Suzuki: 2 pkt.
Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (klasyfikacja Kierowców) po rundzie 1/15:*
1. S. Loeb, 10 punktów;
2. M. Hirvonen, 8 pkt;
3. C. Atkinson, 6 pkt;
4. F. Duval, 5 pkt;
5. P. Solberg, 4 pkt;
6. G. Galli, 3 pkt;
7. JM. Cuoq, 2 pkt;
8. PG. Andersson, 1 pkt.
* Klasyfikacja ta będzie oficjalna po opublikowaniu oficjalnych wyników przez FIA.
Źródło: Citroën Polska
Najnowsze komentarze