Pojawiają się już dane sprzedażowe z różnych krajów za sierpień 2025 roku. Również IBRM Samar podsumował wyniki rejestracji w sierpniu i za całe osiem miesięcy br. Jak wypadły interesujące nas marki?
W sierpniu 2025 roku na polskie drogi wyjechało 42.480 nowych aut osobowych i 4.819 dostawczych (do 3,5 tony). W stosunku do lipca w obu segmentach zanotowano spore spadki (odpowiednio o 15,50% i 13,53%), ale w porównaniu z sierpniem 2024 roku i tak było lepiej – odpowiednio o 5,8% i 2,3%.
Przyjrzyjmy się najpierw samochodom osobowym. Liderem rynku wciąż jest Toyota, która po 8 miesiącach roku ma niemal 16% udziału w polskim rynku, choć warto zauważyć, że rok temu miała 18,66%. Na drugim miejscu plasuje się Škoda (spadek udziału w rynku po 8 miesiącach z 10,73% na 10,45%), a podium uzupełnia Volkswagen (wzrost udziału z 6,53% do 7,19%). Wszystkie trzy czołowe marki straciły w sierpniu względem lipca br., ale zyskały w porównaniu z sierpniem roku 2024.
Z mniej interesujących nas marek, za to istotnych graczy na polskim rynku, tracą na znaczeniu – choć nieznacznie – Kia i Hyundai zajmujące miejsca czwarte i piąte.
W pierwszej dziesiątce po sierpniu 2025 roku plasują się dwie interesujące nas marki: Dacia i Renault. Szczegóły prezentujemy w tabelce, bo to najlepiej przemawia do wyobraźni ;-)
Poświęćmy jeszcze parę słów konkretnym modelom, które wybierali klienci prywatni. Tutaj mamy bardzo wysoką pozycję Dacii Duster, która plasuje się w tym rankingu na pozycji piątej z wynikiem 310 rejestracji w samym tylko sierpniu i 3.215 w ciągu pierwszych 8 miesięcy br. Renault Captur znalazł się na miejscu ósmym tego rankingu z wynikiem 231 rejestracji w lipcu i 2.536 od początku roku. To o 21,63% więcej, aniżeli w okresie od stycznia do sierpnia ubiegłego roku. Dacia Sandero otwiera drugą dziesiątkę (214 i 2.392).
Z kolei wśród klientów instytucjonalnych w Top 20 mamy jedynie Nissana Qashqaia na pozycji 15. z 2.950 egzemplarzami zarejestrowanymi w ciągu pierwszych ośmiu miesięcy bieżącego roku.
Dodajmy przy okazji, że w sierpniu w Polsce zarejestrowano 1 egzemplarz Alpine i 2 Maserati. Alpine znalazło w tym roku nabywców na 25 swoich aut (rok wcześniej w analogicznym okresie sprzedano 26 sztuk), zaś Maserati sprzedało 22 samochody (rok wcześniej – 39).
A jak wyglądają rejestracje lekkich samochodów użytkowych? Tutaj również najlepiej zobrazuje to tabelka, wyraźnie krótsza, niż w osobówkach, bo i marek na tym rynku działa mniej.
W rankingu lekkich aut użytkowych również prowadzi Toyota, ale realnie sprzedaje ona samochody koncernu Stellantis rebrandowane na japońską markę.
Warto też podkreślić, że „najczęściej kupowanym modelem auta dostawczego w 2025 r. jest Renault Master (4.446 szt.; -29,06% r/r). Na drugiej pozycji uplasował się Fiat Ducato (3.096 szt.; -3,64%/r)”, jak pisze SAMAR, a my wspominaliśmy o tym wczoraj. W Top 15 tego rynku plasują się jeszcze Renault Trafic (pozycja 12., 1.252 zarejestrowane egzemplarze od początku roku), oraz Opel Movano (miejsce 14., 1.048 rejestracji od początku roku).
Ciekawe jest, że „w sierpniu 2025 roku udział klientów indywidualnych w całkowitej liczbie rejestracji samochodów osobowych wyniósł 30,30%. Udział firm osiągnął poziom 69,70%. W liczbach bezwzględnych oznacza to, że klienci instytucjonalni kupili w sierpniu 2025 roku 29.607 aut. Udział firm w roku 2025 wyniósł dotychczas 67,90%. Statystyka ta jednak nie uwzględnia osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą ani spółek cywilnych, które w CEPiK klasyfikowane są w grupie „osób fizycznych”. Ponieważ w grupie osób fizycznych mogą również znaleźć się firmy, rzeczywisty rozkład rejestracji pomiędzy obiema grupami klientów może się jeszcze bardziej zwiększyć”.
Co mogą przynieść kolejne miesiące? „Prognoza IBRM SAMAR na 2025 rok nadal zakłada rejestrację około 585 tys. samochodów osobowych oraz 67,5 tys. samochodów dostawczych, choć dynamika wzrostu wskazuje na możliwość w przyszłości korekty prognozy w górę”.
IBRM SAMAR raportuje też, że „udział nowych elektrycznych samochodów osobowych (BEV) w rynku również był w sierpniu rekordowy i wyniósł 7,8%”.
w oparciu o dane IBRM Samar
Krzysztof Gregorczyk
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
