Niezawodny IBRM Samar opublikował już dane rejestracyjne z polskiego rynku za wrzesień i za trzy pierwsze kwartały br. Jak wypadły interesujące nas marki?
We wrześniu 2025 roku na polskie drogi wyjechało 49.857 nowych aut osobowych i 5.705 dostawczych (do 3,5 tony). W stosunku do sierpnia w obu segmentach zanotowano znaczące wzrosty (odpowiednio o 17,37% i 18,39%), zaś w porównaniu z wrześniem 2024 roku było jeszcze lepiej (szczególnie w przypadku aut osobowych) – wzrosty wyniosły odpowiednio 20,24% i 2,59%.
Przyjrzyjmy się najpierw samochodom osobowym. Liderem rynku wciąż jest Toyota, która po 9 miesiącach roku ma minimalnie ponad 16% udziału w polskim rynku, choć warto zauważyć, że rok temu miała 18,61%. Na drugim miejscu plasuje się Škoda (spadek udziału w rynku po 9 miesiącach z 10,80% na 10,64%), a podium uzupełnia Volkswagen (wzrost udziału z 6,67% do 7,20%).
Z mniej interesujących nas marek, za to istotnych graczy na polskim rynku, tracą na znaczeniu – choć nieznacznie, bo ok. 5% – Kia i Hyundai zajmujące miejsca czwarte i szóste. Ta druga marka spadła w efekcie w rankingu o jedno oczko – miesiąc temu plasowała się na pozycji piątej.
W pierwszej dziesiątce po wrześniu 2025 roku plasują się dwie interesujące nas marki: Dacia i Renault. Szczegóły prezentujemy w tabelce, bo to najlepiej przemawia do wyobraźni ;-)
Poświęćmy jeszcze parę słów konkretnym modelom, które wybierali klienci prywatni. Tutaj mamy bardzo wysoką pozycję Dacii Duster, która plasuje się w tym rankingu na pozycji piątej z wynikiem 307 rejestracji w samym tylko wrześniu i 3.522 w ciągu pierwszych 9 miesięcy br. Renault Captur znalazł się na miejscu siódmym tego rankingu (awans z miejsca ósmego) z wynikiem 463 rejestracji we wrześniu i 2.99 od początku roku. To o 22,01% więcej, aniżeli w okresie od stycznia do września ubiegłego roku. Dacia Sandero również awansowała i teraz zamyka pierwszą dziesiątkę (291 i 2.683).
Z kolei wśród klientów instytucjonalnych w Top 20 mamy jedynie Nissana Qashqaia na pozycji 15. z 3.376 egzemplarzami zarejestrowanymi w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy bieżącego roku.
A jak wyglądają rejestracje lekkich samochodów użytkowych? Tutaj również najlepiej zobrazuje to tabelka, wyraźnie krótsza, niż w osobówkach, bo i marek na tym rynku działa mniej.
W rankingu lekkich aut użytkowych również prowadzi Toyota, ale realnie sprzedaje ona samochody koncernu Stellantis rebrandowane na japońską markę.
Warto też podkreślić, że „najczęściej kupowanym modelem auta dostawczego w 2025 r. jest Renault Master (5.082 szt.; -28,63% r/r). Na drugiej pozycji uplasował się Fiat Ducato (3.503 szt.; -8,18% r/r)”, jak pisze SAMAR. W Top 15 tego rynku plasują się jeszcze Renault Trafic (pozycja 12., 1.373 zarejestrowane egzemplarze od początku roku), oraz Opel Movano (miejsce 14., 1.170 rejestracji od początku roku).
Ciekawe jest, że miniony miesiąc był rekordowy w historii, jeśli wziąć pod uwagę wyłącznie rejestracje samochodów we wrześniu.
Co mogą przynieść kolejne miesiące? „Prognoza IBRM SAMAR na 2025 rok nadal zakłada rejestrację około 585 tys. samochodów osobowych oraz 68 tys. samochodów dostawczych, choć dynamika wzrostu wskazuje na możliwość w przyszłości korekty prognozy w górę w kolejnych miesiącach”.
IBRM SAMAR raportuje też, że „udział nowych elektrycznych samochodów osobowych (BEV) w rynku wzrósł po raz kolejny z rzędu i we wrześniu 2025 roku sięgnął 9%”.
w oparciu o dane IBRM Samar
Krzysztof Gregorczyk
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
