IBRM Samar nadesłał do naszej redakcji raport poświęcony rejestracjom samochodów osobowych i dostawczych w Polsce w styczniu 2026 roku. Wyłuskaliśmy z niego informacje na temat interesujących nas marek, by je Wam zaprezentować w skonsolidowanej wersji. Czy zmienił się lider rankingu, czyli wiodąca w ubiegłym roku Toyota, która na finiszu złapała jednak lekką zadyszkę? Jak wypadły marki francuskie? Co z Dacią należącą do Renault i z markami koncernu Stellantis? Jak radzili sobie w styczniu 2026 japońscy partnerzy Aliansu z Renault?
Na początek dwie istotne informacje – rynek aut osobowych i lekkich pojazdów użytkowych (łącznie) w styczniu 2026 roku się skurczył. Zarówno w porównaniu z grudniem, co nie dziwi, bo w polskich warunkach zwłaszcza firmy robią w końcówce roku spore zakupy, ale też w porównaniu ze styczniem 2025 roku. Ten pierwszy spadek jest ogromny, bo sięga aż 40,11%, przy czym w osobówkach było to 40,57%, zaś w dostawczakach 36,46%. W porównaniu z pierwszym miesiącem ubiegłego roku spadki były mniejsze – łącznie o 7,08%, a w osobówkach o 8,96%. W dostawczakach w styczniu 2026 roku było o 9,83% lepiej, ale wolumenowo ten segment, to niespełna 12% wszystkich rejestracji odnotowanych w styczniu 2026 roku.
Przyjrzyjmy się na początek segmentowi, który wzbudza największe emocje – samochodom osobowym. W styczniu 2026 roku na polskie drogi wyjechało 40.284 nowe auta tego typu. Liderem pozostaje Toyota, ale traci ona rynek zarówno w odniesieniu do grudnia’25, jak i do stycznia 2025 roku. Dwa kolejne miejsca na podium zajęły Škoda i Volkswagen, a Top 5 uzupełniły marki premium – Audi i BMW. Z Top 10 wypadł Hyundai (na miejsce 12.), a Dacia zajmuje pozycję 9. Pozostałe interesujące nas marki i ich wyniki rejestracji w styczniu 2026 roku prezentuję w poniższej tabelce.
Osobiście nie przywiązywałbym się do tych rezultatów i nie wróżył nic nikomu – to dopiero początek roku i naprawdę o niczym nie świadczy.
W styczniu 2026 roku udział klientów indywidualnych w całkowitej liczbie rejestracji samochodów osobowych wyniósł 36,67%. Udział firm, jak łatwo wyliczyć, osiągnął poziom 63,33%.
Na chińskie marki przypadło w styczniu 2026 roku 10,2% rynku aut osobowych.
Już 8,8% rynku stanowiły rejestracje samochodów elektrycznych. Całkowicie elektrycznych (BEV).
A jak wyglądały w styczniu 2026 roku rejestracje aut użytkowych? Takich nowych samochodów pojawiło się na polskich drogach w minionym miesiącu 5.407. Na szczycie znowu mamy Renault, po wielu miesiącach przerwy. Mam nadzieję, że ten trend się utrzyma, ale ten rynek rządzi się swoimi prawami. W rankingu awansowały też – o jedną pozycję – Fiat i Opel. Peugeot, mimo sporego spadku, utrzymał pozycję 9. W stawce pojawiła się Dacia – czyżby zarejestrowano jakieś wersje osobówek typu van?
Liderem rynku lekkich pojazdów użytkowych (12,59%!) w styczniu 2026 roku był Renault Master. Na trzecim miejscu uplasował się Fiat Ducato, drugą dziesiątkę otwiera Renault Trafic, na pozycji 13. sklasyfikowano Opla Movano, a na 14. Fiata Doblo.
na podstawie danych IBRM Samar
Krzysztof Gregorczyk
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
