Wspomnieć, że tylko widziało się nowe Renault 4 E-Tech na żywo to jakby nie powiedzieć nic. Francuski producent zaprezentował nowy model z wielką pompą uwzględniają różnorodne wersje, kolory oraz zastosowania a wszystko to w towarzystwie sztuki, akcesoriów oraz tłumu gości. Tym sposobem odwiedzający salon mogli nie tylko podziwiać nowe R4, ale niemal doświadczyć tego samochodu.

Renault 4 E-Tech to kolejny krok w strategii skupionej wokół nostalgii, która przywraca oferowane przed laty, znane i lubiane modele do oferty. Wróciło Renault 5 i naturalnym krokiem było zaprojektowanie na nowo modelu z numerem 4, który jest najdłużej produkowanym samochodem w historii marki. R4, czy też 4L zdobył popularność prostotą i wszechstronnym charakterem. Niewielki z zewnątrz, ale z jakże przestronny i pakowny trafiał w preferencje szerokiego grona nabywców. Renault promowało samochód hasłem „samochód jak jeansy”, który odnosił się do wielozadaniowości auta. W końcu jeansy nadają się do pracy, na co dzień, wskazane są nawet nieco bardziej eleganckie zastosowania modowe.

Nowe Renault 5 Five. Ile kosztuje najtańsza wersja elektrycznego modelu?

Oryginalny model trafił do produkcji w 1961 i zjeżdżał z taśm montażowych aż do 1992 roku. Autko zasłużyło na status kultowego z nawiązką podobnie jak konkurencyjny Citroën 2CV. 4L ma wierne grono sympatyków i jest chętnie wybrany przez kolekcjonerów. Ciekawostką jest organizowany we Francji charytatywny rajd 4L Trophy, który każdego roku pozwala studentom z całej Europy przemierzać trudne tereny marokańskiej pustyni w szczytnym celu. Jedna z ekip prezentowała swój rajdowy egzemplarz podczas targów w Paryżu.

Odniesienia do historii Renault 4

W 2024 roku kultowy model doczekał się nowoczesnej wersji z napędem elektrycznym. W wyglądzie możemy dostrzec nawiązania do oryginalnej Czwórki. Renault zastosowało zbliżoną sylwetkę, przedni panel z okrągłymi reflektorami a wzory 18-calowych felg, które zobaczymy w katalogu noszą nazwy limitowanych serii R4. Wariant Jogging pojawił się w 1981 roku, wersja Sixties w 1985, a Parisienne, opracowana we współpracy z magazynem ELLE, wprowadzona została do sprzedaży w 1963 roku.

Nowe Renault 4 E-Tech mierzy 4,14 m a zatem jest większe od 5-tki, której długość wynosi 3,92 m. Dzięki temu zapewnia zauważalnie więcej miejsca na tylnej kanapie oraz w bagażniku. Do przestrzeni bagażowej o pojemności 420 litrów, dostaniemy się za pomocą elektrycznie otwieranej i do tego podnoszonej klapy. Próg załadunku został ustawiony nisko a przestrzeń jest foremna, co pozwala załadować więcej bagaży. Dla porównania Renault 5 dysponuje 326-litrowym bagażnikiem.

Wykończenia są miękkie, stylowe i przyjemne w dotyku. Kokpit wraz z dwoma ekranami o przekątnej 10 i 10,1-cali zostały przeniesione z modelu 5. Renault wykorzystało identyczne ułożenie półeczek i schowków. Nie zabrakło miejsca na smartfon, a nawet uchwytu na bagietkę. Gadżet podkreśla francuski styl i pokazuje, że projektanci Renault mają poczucie humoru. W innej marce tego nie znajdziemy. Pojazd korzysta z systemu OpenR-Link opracowanego wspólnie z Google oraz Reno, oficjalnego awatara Renault.

Nowy Renault Captur Full Hybrid 145 oczami irlandzkiego dziennikarza

Jaki zasięg ma nowe R4?

Oprócz seryjnej wersji samochodu na targach Mondial de l’Auto w Paryżu mogliśmy zobaczyć koncept podkreślający odniesienie do lat 70. o którym wspominaliśmy już tutaj, a także rożne zastosowania miejskiego elektryka. Do jednego z egzemplarzy na stoisku Renault zapakowano dwie walizki i gitarę oraz deskę surfingową, która demonstruje możliwość składania oparcia przedniego siedzenia. Jakbyśmy się postarali to jeszcze zmieściłoby się co nieco. Imponująca przestrzeń jak na tak samochód o tak niewielkich wymiarach.

Otwór w masce Czwórki demonstrował elektryczny silnik. Wystarczyło zajrzeć do środka. W gamie znajdziemy jednostkę napędową o mocy 150 KM w połączeniu z akumulatorem o pojemności 52 kWh, który umożliwia pokonanie na jednym ładowaniu do 400 km. Przyspieszenie Renault 4 E-Tech w tej wersji wynosi 8,5 sekundy. Podstawowy model zostanie wyposażony w 90-konny motor w parze z akumulatorem o pojemności 40 kWh, który zapewnia autonomię ok. 300 km.

Renault 4 E-Tech na służbie. Radiowóz i wóz strażacki

Renault dołożyło wszelkich starań, aby ukazać swoje najnowsze dziecko w ciekawym i pełnym atrakcji otoczeniu. Artystyczny wyraz stoiska nadawała rzeźba świetlna Renault 4, a gabloty rozwiewały wszelkie wątpliwości na temat szerokiego zakresu zastosowań auta. Renault widzi swój samochód w policji, straży pożarnej, a także jako pomoc drogowa, czy pojazd lotniskowy. Obok stoiska działał również sklepik z koszulkami, czapeczkami, brelokami, modelami oraz zabawkami. Najwięcej akcesoriów w ofercie nawiązywało do Piątki, ale nie brakowało także miniaturowego Renault 4- E Tech, które dołączyło do mojej kolekcji.

Na targach w Paryżu trudno było uwolnić się od Renault 4 E-Tech. Kiedy już wydawało mi się, że zobaczyłam wszystkie możliwe egzemplarze moim oczom ukazał się kolejny i do tego z przyczepą kempingową oraz innymi formami transportu inspirowanymi elektrycznym modelem.

Renault nawiązało współpracę z czterema sturt-upami w ramach programu „4mouvements” w celu promowania zrównoważonej mobilności. Efektem kooperacji są cztery koncepcje, które korzystają z lakieru Bleu Nuage oraz stylistycznych akcentów charakterystycznych dla Renault 4 E-Tech, takich jak tylne światła czy tapicerka. Renault przedstawia różne możliwości transportu: lądową, morską oraz powietrzną.

Elektrykiem na kemping

Firma Carapate Aventure przygotowała przyczepę kempingową o masie 560 kg zdolną pomieścić do 5 osób. System w stylu retro znakomicie pasuje do nowego modelu i sprawia wrażenie wspaniałego zestawu na weekendowy wyjazd. Wnętrze przyczepy można dostosować do spania, w zestawie jest też kuchnia do gotowania na zewnątrz.

Oprócz przyczepy Renault prezentowało elektryczny motocykl firmy Ateliers HeritageBike napędzany silnikiem o mocy 7kW i maksymalnym momencie obrotowym 280 Nm. Z pomocą akumulatora o pojemności 4,6 kWh dwukołowiec potrafi pokonać do 110 km na jednym ładowaniu.

Searider to z kolei elektryczny skuter wodny, który rozwija 55 km/h dzięki dwóm elektrycznym silnikom o mocy 22 kW. Akumulator pozwala na 90-minutową podróż. Częścią ekspozycji „4mouvements” był również 2 miejscowy samolot Aura Aero o długości 7,26 m i rozpiętości skrzydeł 8,78 m. Maszyna posiada autonomię 90 minut i możliwość naładowania akumulatora w ciągu 30 minut.