Renault 4, jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli francuskiego producenta, przez lata zdobył ogromną popularność na całym świecie. Jednak sukces tego auta to nie tylko jego praktyczność i niezawodność, ale także sposób, w jaki był reklamowany.
Jedną z ciekawszych była kampania promująca model Renault 4S, czyli sportową wersję kultowego Renault 4. Reklama bazowała na haśle „Renault 4S: primera, pique y… primero!” czyli: „Wrzuć jedynkę, przyspiesz i bądź pierwszy!” – podkreślając tym samym lepsze osiągi i dynamikę tego modelu.
Reklama akcentowała kilka kluczowych elementów Renault 4S:
Warto przeczytać!
- Nowy silnik o mocy 40 KM, czterocylindrowy, z wałkiem rozrządu w głowicy, zapewniający lepszą reakcję na gaz.
- Nowoczesna stylistyka – świeży design przodu auta z bardziej agresywnym wyglądem.
- Lepsza skrzynia biegów – czterobiegowa przekładnia z bardziej precyzyjną pracą, w tym ulepszonym pierwszym biegiem.
- Ulepszona zwrotność i zawieszenie – niezależne zawieszenie na wszystkich czterech kołach pozwalało na lepsze prowadzenie, nawet na nierównych nawierzchniach.
Renault 4S miało być samochodem, który przyciągnie kierowców szukających nie tylko praktyczności, ale i lepszych osiągów. Stąd nawiązania do sportowych możliwości auta, które „pokazuje swoją moc” i „sunie po każdej nawierzchni”, podkreślając nowoczesne rozwiązania w zawieszeniu.
Renault 4S reklamowano jako model, który „bije konkurencję” – zarówno pod względem osiągów, jak i wygody jazdy. W kampaniach promocyjnych zachęcano klientów do osobistego przetestowania auta w salonach Renault, podkreślając, że tylko jazda próbna pozwoli doświadczyć jego wyjątkowych właściwości.
Dziś Renault 4 pozostaje ikoną motoryzacji, a jego reklamy z lat 60. i 70. są doskonałym przykładem na to, jak kreatywnie można promować samochody.
 |  |
Francuskie samochody | Olej do silnika 1.2 PureTech | Akcja Lucim |
Citroën | Peugeot | Stellantis |
Renault | Dacia | Alpine |
Sprawdź najnowsze ogłoszenia
Galeria
Popularne teraz
Używany Fiat Grande Panda już na polskim rynku wtórnym. Ile kosztuje?
Nowa Dacia Sandero ma już polski cennik. Duża zmiana: mocniejsze silniki i LPG w cenie benzyny
Ile kosztuje używany Renault Symbioz? Tani, regenerowany i z certyfikatem
PureTech zamiast Hemi V8. Zaskakująca strategia Stellantis w USA
