„Mały sparing małych samochodów na prąd” – byłoby dobrym stwierdzeniem, gdyby w ringu byli inni zawodnicy. Natomiast w przypadku Nissana Micry i Renault 5, przekładając to porównanie na język sportowy, można powiedzieć o… meczu przyjaźni? Obydwa elektryki są do siebie bardzo zbliżone pod względem rozmiarów, detali wnętrza i całej elektrycznej infrastruktury.
Właściwie elektrycznego Nissana Micrę, pomijając jego sympatyczny, zaokrąglony przód, można nazwać niemal wierną kopią Renault 5. Mirca, będąca konstrukcyjnym bliźniakiem elektrycznego Renault, ma bardzo zbliżone wnętrze do 5-ki. Wyjątek stanowią detale przypominające o japońskiej autonomii tego modelu. Przykładem takiego szczegółu może być zarys góry Fuji ze słońcem na konsoli środkowej. Ale później dostrzec można szereg zbieżności, łącznie ze słynnym wskaźnikiem w kształcie szminki Chanel… Tak tak – nawiązanie do szminki Chanel znajdziemy również w Nissanie…
Jak natomiast mają się kwestie techniczne porównywanych modeli?
Nissan Micra i Renault 5 E-Tech – porównanie wybranych danych technicznych
Bazujący na 5-tce Nissan Micra, w dziedzinie baterii i zasięgu daje klientom dwie możliwości (dokładnie te same co Renault 5), są to: 120-konny model z baterią o mniejszym zasięgu – tj. o pojemności 40 kWh oraz 150-konny wariant z większą baterią o pojemności 52 kWh. Co ciekawe, pomimo, że Nissan jest nieco cięższy od swojego francuskiego odpowiednika zapowiada na łamach katalogu większe zasięgi. I tak w przypadku wersji z mniejszą baterią ma przejeżdżać w cyklu mieszanym średnio 314-317 km, natomiast z większą baterią Micra ma w cyklu mieszanym przemierzyć na jednym ładowaniu 414-416 km. Dla Renault 5 te wartości dla przypomnienia wynoszą odpowiednio: 300 i 410 km.
W dziedzinie ładowania Nissan Micra ładowarką AC 11 kW załaduje się 4 lub 5 godzin (zależnie od pojemności baterii). U Renault 5 czas ten wynosi w katalogach w każdym z przypadków o 15 minut mniej. Szybka ładowarka (DC) umożliwia uzupełnienie baterii od 15 do 80% w pół godziny i jest to wartość taka sama zarówno dla małego Nissana, jak i dla Renault.
Bagażnik posiada identyczną pojemność – oznacza to 326 litrów.
Nissan Micra i Renault 5 E-Tech – porównanie cen
W najnowszym cenniku Nissan Micra przedstawia się jak poniżej:
120 KM Bateria 40 kWh
- Evolve 133.900 zł
150 KM Bateria 52 kWh
- Evolve 146.900 zł
- Evolve Plus 154.300 zł
- Evolwe Plus (+częściowo niebieska tapicerka i sportowe felgi 18″) 156.300 zł
Retro elektryk znad Sekwany – Renault 5 kosztuje natomiast:
120 KM Bateria 40 kWh (urban range)
- Evolution 121.500 zł
- Techno 130.500 zł
- Iconic sinq 139.500 zł
150 KM Bateria 52 kWh (comfort range)
- Evolution 134.500 zł
- Techno 143.500 zł
- Iconic sinq 152.500 zł
- Roland-Garros 158.500 zł
Wygląda na to, że na polskim rynku Renault 5 nie ustępuje miejsca japońskiemu odpowiednikowi. Francuz prezentuje się korzystniej cenowo i daje większe „pole manewru” kupującemu w dziedzinie wersji. Ponieważ mały elektryk niejednokrotnie jest ciekawym gadżetem o właściwościach jezdnych można uznać, że Renault 5 wykorzystuje swój potencjał „bycia fancy” dużo bardziej od Nissana. Może niewielka Micra mogłaby zdobyć pewniej serca wielbicieli Kraju Kwitnącej Wiśni i osób mających sentyment do Japonii, gdyby została wyposażona w więcej charakterystycznych dla niej atrybutów. A tu niekoniecznie da się zauważyć oryginalność, a i cena nie zachęca. Renault 5 „plusuje”, w mojej subiektywnej ocenie, w zestawieniu z „konkurentem” cenami, stylem oraz francuskim duchem.
Zobacz: Nowy Nissan Micra i Mitsubishi Eclipse Cross 2025 na platformie Renault
Zobacz: Renault 5 E-Tech zdobywa tytuł Samochód Roku 2026 w Wielkiej Brytanii
