Listopad 2025 na polskim rynku nowych samochodów przyniósł niewielki spadek całego rynku (-0,2%), ale dla wielu marek był to miesiąc pełen kontrastów. Wśród producentów, na których się skupiamy – Citroën, DS Automobiles, Dacia, Fiat, Jeep, Leapmotor, Opel, Peugeot i Renault – widać zarówno spektakularne wzrosty, jak i korekty.
Renault Captur znalazł się w TOP 10 najchętniej kupowanych samochodów w Polsce. Zajął 9 miejsce z wynikiem 812 sprzedanych egzemplarzy. Dacia Duster wypadła poza pierwszą dziesiątkę ale wynik jest niezły 703 sztuki.
Citroën: duży wzrost i wyczuwalne odbicie
Citroën zanotował jeden z najlepszych miesięcy w swojej grupie – aż +67,6% r/r, osiągając 746 rejestracji. To efekt poprawionej dostępności modeli produkowanych w Europie oraz atrakcyjnych ofert na SUV-y serii C. Marka wciąż nie wróciła do swojej dawnej skali sprzedaży, ale listopad był wyraźnym sygnałem, że strategia odświeżenia gamy zaczyna działać.
DS Automobiles: stabilizacja
DS utrzymało niewielki, ale dodatni wynik +3,9%, z 53 samochodami. To marka niszowa, celująca w wyższą półkę premium. Jej wolumen nie jest duży, ale od kilku miesięcy nie spada.
Peugeot: lekkie spowolnienie
Peugeot zanotował spadek –11% r/r i wynik 741 rejestracji. To wciąż solidna pozycja, ale modele takie jak 2008 czy 308 znajdują się pod coraz większą presją nowych chińskich konkurentów oraz popularnych SUV-ów marek koreańskich. Jednocześnie firma przygotowuje się do ofensywy nowej generacji e-3008, która w 2026 roku może poprawić udziały.
Renault: spadek w miesiącu, stabilny rok
Renault zamknęło listopad wynikiem 2 064 szt. i spadkiem –7%, ale w skali roku nadal rośnie (+2,2%). Bestsellerem w listopadzie był Renault Captur, który wskoczył do Top 10 modeli, zajmując 9. miejsce.
Dacia: mocny rok, słabszy miesiąc
Dacia, jak zwykle stabilna, zanotowała 1.950 rejestracji, ale to oznacza spadek –15,9% r/r. Najważniejszy model – Duster – również nie miał najlepszego miesiąca. Jednak w ujęciu rocznym marka rośnie aż +13,4%, co potwierdza jej długoterminową siłę: prosty produkt, niskie koszty i wysoka lojalność klientów.
Opel: trudny listopad
Opel notuje 796 rejestracji, co oznacza wyraźny spadek –25,3% r/r. Problemy wynikają z ograniczonej dostępności niektórych wersji Astry oraz z ostrej konkurencji w segmencie flotowym, gdzie marka historycznie była mocna.
Fiat: duży wzrost, ale z niskiej bazy
Fiat zaskoczył pozytywnie – +187,1% r/r i 379 sztuk. To odbicie po bardzo słabym roku 2024. Wzrost napędzają przede wszystkim Tipo oraz elektryczna 600-tka. Nadal jednak mówimy o niewielkim wolumenie, który pozostaje biegunowo daleko od najlepszych lat marki w Polsce.
Jeep: lekki spadek, stabilna obecność
Jeep sprzedał 186 aut, co oznacza spadek –11% r/r. Wynik marki jest stabilny, ale brak nowych modeli poniżej segmentu kompaktowego utrudnia rywalizację. Renegade i Compass nadal stanowią trzon oferty, ale potrzebują odświeżenia.
Leapmotor: najbardziej dynamiczny wzrost miesiąca
Leapmotor – wschodzący chiński producent współpracujący w Europie z koncernem Stellantis – osiągnął spektakularny wynik 423 rejestracji. To jeden z największych wzrostów na rynku i najlepszy wynik w historii marki w Polsce. Leapmotor wchodzi agresywnie z ofertą EV-ów i tanich hybryd, co wyraźnie trafia do klientów szukających nowoczesnego auta w cenie poniżej ofert europejskich marek.
