Nowy Renault Captur II – co znajdziemy w poszczególnych wersjach?

Przedwczoraj podzieliłem się z Wami wrażeniami z pierwszych jazd nowym Capturem a dokładnie drugą generacją świetnie sprzedającego się miejskiego SUV-a, czy też crossovera, jak wolą niektórzy. Znamy już ceny ale nie wiedzieliśmy jeszcze, jakie seryjne wyposażenie ma każda z oferowanych na polskim rynku wersji. Teraz możemy Wam tę wiedzę uzupełnić.

Renault Captur II zależnie od wersji i zespołu napędowego kosztuje tyle:

Renault Captur	ZEN	INTENS
TCe 100	66.900 zł	75.900 zł
TCe 100 LPG	68.900 zł	77.900 zł
TCe 130 FAP		84.900 zł Warto przeczytać! Stronniczy przegląd prasy: MOTOR nr 50/2025. Jak oceniono używanego Citroëna C2? 2025-12-09 Renault i Ford łączą siły. W planach dwa nowe modele elektryczne od 2028 roku 2025-12-09 Agnieszka Łyżwińska nowym Dyrektorem Zarządzającym Renault i Dacia oraz Alpine EAST 2025-12-09 Używany, siedmioosobowy Renault Scenic III. 5 krajowych ogłoszeń 2025-12-09
TCe 130 FAP EDC	82.900 zł	91.900 zł
TCe 155 FAP EDC		93.900 zł
Blue dCi 115	78.900 zł	87.900 zł
Blue dCi 115 EDC		94.900 zł

Na co może liczyć klient, któremu spodoba się Renault Captur II? Co otrzyma seryjnie w wersji Zen i dlaczego warto dopłacić do odmiany Intens? ;-) Oto szczegóły.

Najtańsza odmiana Zen, na polskim rynku podstawowa, zawiera następujące elementy wyposażenia seryjnego:

– aktywny system wspomagania nagłego hamowania z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów (AEBS)
– regulator-ogranicznik prędkości
– system wspomagania ruszania pod górę (Hill Start Assist)
– system dynamicznej kontroli toru jazdy ESC
– system utrzymywania pasa ruchu (LKA)
– system kontroli bezpiecznej odległości(DW)
– system rozpoznawania znaków drogowych (TSR)
– funkcję połączenia alarmowego eCall
– przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażera
– boczne poduszki powietrzne z przodu
– poduszki kurtynowe
– system mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX na miejscu pasażera z przodu oraz na miejscach bocznych z tyłu
– światła przednie i tylne Full LED „PureVision”
– światła do jazdy dziennej z diodami LED
– klimatyzacja manualna
– system multimedialny EASY LINK 7″ bez nawigacji, radioodtwarzaczem DAB, sześcioma głośnikami, dwoma portami USB, jednym portem typu jack, funkcją kompatybilności smartfona z Android Auto® i Apple CarPlay®
– kolorowy, cyfrowy wyświetlacz wskaźników i zegarów 4,2“
– czujnik zmierzchu
– lusterka boczne elektrycznie sterowane, składane ręcznie, podgrzewane, z czujnikiem temperatury zewnętrznej
– szyby przednie i tylne regulowane elektrycznie z włącznikiem impulsowym
– centralny zamek zdalnie sterowany kluczykiem
– kierunkowskazy sekwencyjne w lusterkach
– zestaw do naprawy uszkodzenia opony
– fotel kierowcy z regulacją wysokości
– przesuwna tylna kanapa, dzielona w układzie 1/3-2/3
– zagłówki przednie i tylne z regulacją wysokości
– wyjmowana podłoga bagażnika
– nadwozie jednokolorowe
– osłony przedniej i tylnej części podwozia w kolorze czarnym o ziarnistej fakturze
– ciemna tonacja wnętrza, tapicerka materiałowa, grafitowa
– boczne listwy ochronne w kolorze czarnym
– zewnętrzne klamki drzwi w kolorze nadwozia
– kierownica pokryta skórą ekologiczną
– konsola centralna z podłokietnikiem
– oświetlenie na podsufitce (2 punkty świetlne)
– stalowe obręcze kół typu Flexwheel 17″ wzór Nymphea

Bogatsza jest wersja Intens, która ma seryjnie to wszystko, co Zen, a oprócz tego obejmuje następujące elementy:

– system ostrzegania o nadmiernej prędkości (OSP)
– nadwozie dwukolorowe (obudowy lusterek bocznych w kolorze dachu)
– świata przednie i tylne Full LED w kształcie litery C
– funkcja automatycznej zmiany świateł na mijania
– czujnik deszczu
– karta Renault Hands Free
– system wspomagania parkowania tyłem
– klimatyzacja automatyczna
– system multimedialny EASY LINK z ekranem 7″ z nawigacją, radioodtwarzaczem DAB, dziewięcioma głośnikami, dwoma portami USB, jednym portem typu jack, funkcją kompatybilności smartfona z Android Auto® i Apple CarPlay®, oraz mapą Europy w wersji podstawowej
– kolorowy, cyfrowy wyświetlacz wskaźników i zegarów 7″
– fotel kierowcy i pasażera z regulacją wysokości
– automatyczny hamulec postojowy z funkcją Auto-Hold
– lusterka boczne elektrycznie regulowane i składane, podgrzewane, z czujnikiem temperatury zewnętrznej
– lusterko wewnętrzne elektrochromatyczne
– deflektory powietrza w kolorze czarnym z elementami chromowanymi
– chromowane obramowanie szyb bocznych
– osłony przedniej i tylnej części podwozia w kolorze szarym
– chromowana końcówka wydechu
– obudowy lusterek bocznych w kolorze dachu
– szyby tylne boczne i tylna dodatkowo przyciemniane
– boczne listwy ochronne w kolorze czarnym z chromowaną wstawką
– wysuwany schowek w desce rozdzielczej EasyLife
– tapicerka materiałowa czarno-szara z elementami skóry ekologicznej
– kierownica pokryta skórą
– oświetlenie LED na podsufitce (2 punkty świetlne)
– obręcze kół ze stopu metali lekkich 17″, wzór Bahamas, srebrne

Jak widać, Renault Captur II jest samochodem dobrze wyposażonym, a przy takim poziomie jego ceny wydają się co najmniej atrakcyjne. Upatruję w nim lidera sprzedaży w swoim segmencie nie tylko we Francji, Włoszech, czy Hiszpanii, ale także w Polsce.

Krzysztof Gregorczyk

Francuskie samochody	Olej do silnika 1.2 PureTech	Akcja Lucim
Citroën	Peugeot	Stellantis
Renault	Dacia	Alpine

Używany samochód od pierwszego właściciela?
Sprawdź najnowsze ogłoszenia

Galeria