Renault bardzo mocno zmienia swą strategię i w ciągu dwóch lat zakończy produkcję kilku popularnych modeli. Zmiany mają na celu ograniczenie kosztów i sprostanie nowym oczekiwaniom klientów, którzy dzisiaj pytają głównie o samochody typu SUV i crossover. W ofercie pozostaną na pewno Clio, Zoe oraz Captur. Co z resztą?
Renault Espace
Renault Espace V będzie ostatnim modelem w całej linii produktowej Espace. Koncepcja zmniejszenia samochodu nie przyjęła się specjalnie na rynku i nie odniósł on już spodziewanego sukcesu. Do zaprzestania produkcji Espace przyczyniła się też moda na samochody typu SUV. Czeka nas więc jeszcze facelifting a później już koniec produkcji. My bardzo żałujemy wersji III i IV, które dzisiaj są niezwykle popularne wśród większych rodzin!
- Zobacz test Renault Espace V
Renault Talisman
Renault Talisman również zakończy swoją karierę. Segment dużych sedanów znika z Europy bardzo szybko. Talisman wyszedł za późno w stosunku do oczekiwań rynku. Mimo to duża, wygodna limuzyna Renault jest ceniona przez klientów, jednak jest ich zbyt mało by utrzymać produkcję po 2023 roku. W tym roku Talisman trafi do salonów w wersji po faceliftingu. A potem „au revoir” Talisman!
- Zobacz test Renault Talisman
Renault Scenic
Renault Scenic również odchodzi po latach chwały na rynku samochodów rodzinnych. I chociaż wciąż jest hitem wśród aut używanych, sprowadzanych z Zachodu, to nowego modelu już nie będzie.
- Zobacz test Renault Scenic
Renault Koleos
Renault Kolei kończy swoją przygodę z diamentem. Nowa strategia marki zakłada produkcję nieco mniejszych samochodów. Dzisiaj nie jest pewne, czy znajdzie swojego bezpośredniego następcę.
 |
naklejki 3D "Francuz płakał jak sprzedawał"seria limitowana - kto pierwszy ten lepszy. Tylko na Allegro. |
- Zobacz test Renault Koleos
Co w zamian zaoferuje Renault?
Co pojawi się w zamian? Nie wszystko jeszcze wiadomo. Na pewno w ramach obniżenia emisji CO2 Renault będzie intensywnie promować napęd hybrydowy E-Tech. Trafi on do wszystkich samochodów koncernu, w nieco uproszczonej wersji także do marki Dacia. Hybrydy będą ważnym elementem oferty. Nowy miejski SUV znany pod kryptonimem BCB uzupełni gamę samochodów, które najchętniej szukają klienci. Pojawi się większy brat Zoe, w 100% elektryczny.
Ale Scenica? Czemu !?
Niska sprzedaż.
Najlepsza w segmencie ale jak widać nadal za niska.
Bełkot marketingowy żeby zmotywować kupujących w dobie kryzysu. Renówka stworzyła segment aut rodzinnych i miałaby ograniczyć się do aut miejskich gdzie jest największa konkurencja. LOL. Gdy ludzie na wakacje jeszcze długo nie polecą to Espace (kupiłem w styczniu) czy Scenic są idealne. Myślałem o Koleosie ale sporo mniejszy i jak to każdy SUV słabo się prowadzi i jest ociężały. Jak zwykle na dłuższą metę wygra funkcjonalność a nie kompleks małego :P
Masz rację
Mam Grand Espace IV 2.0 dCi 150 kM, rewelacja na wczasy !!!
nigdy nie zamienię na lot samolotem.
I to mój pierwszy Francuz?
Wielka szkoda, bo SUV to przerost formy nad treścią. Udają coś czym nie są ?,
ale to teraz w każdej dziedzinie..
jak ktoś lubi kisić się kilkanaście godzin w fotelu to ok, można autem
Przykro patrzeć jak moja ulubiona marka powoli upada :(
No właśnie, jak Lancia :c Niedługo w ogóle zniknie z rynku
Będziemy obserwowali w najbliższym czasie także inne zaskakujące zmiany w pozostałych „asortymentach”. Potem usłyszymy, między wierszami, że jesteśmy np.: zbyt starzy, aby dopasować się do szybko zmieniającego się świata. Zmniejszają nam przestrzeń, zaczynają się zipy, aerjoty, i to w każdej dziedzinie, na wolności kończąc…
Ludzie się bogacą, kupują coraz większe i wygodniejsze samochody, a renault zamiast rozszerzać te segmenty (szczególnie średniej klasy SUVów 4×4) i ulepszać klasę produkcji (materiały i spasowanie), to planuje produkować tylko auta miejskie… Czym ja będę jeździł, gdy espace’a już nie będą produkować…?
Taaak bogaca sie ..zwlaszcza teraz
Niektórzy się bogacą, a inni biednieją – jak zawsze.
A ja kupiłem Talisman i też go nie będzie
Materiał jak zawsze na tym portalu 100% rzetelny :) Komiwx produkcji co w zamian niestety Francuzi nie wiedzą.ehh… Naprawdę sxhodzicie na psy. Artykuł jak wiele innych o niczym. To że talisman nie będzie nie trzeba mieć portalu. Espece to samo ile się sprzedało? Może klienci zobaczyli że dzieci z tylu nie mają uchwytów nawet na kubki? Scenic patrząc na może suvów już dawno powinien paść. W zasadzie artykuł wróża Macieja który wszystko wie to co każdy. Żenada tyle powiem.
Czy można prosić o przetłumaczenie tego komentarza na język polski?
W tej formie tego się nie da czytać… :(
Mam scenica i nie wyobrażam sobie innego samochodu…
Wreszcie… Żabojady niech zaczną robić tylko małe clio, to im wychodzi w miarę dobrze… Zdziwieni dlaczego talismsn idzie na złom? Otóż dlatego, że w tym dziadostwie nie ma w standardzie 2-litrowego diesla! Niech więcej żabojady wyprodukują dużych aut z silnikami od kosiarki to szybciej znikną z rynku. Chcą być tacy eko, to teraz będą mieli Eko-szybki spadek. Widział ktoś np w takiej A6 silnik 1.6? Tam bazowy jest 2.0 diesel i benzyna… Litości…
Talisman do A6 porównujesz? Odpowiednikiem talismana w gamie audi jest model A4 który zawsze miał bazowy silnik 1.6mpi, chyba z wyjątkiem obecnej generacji.
2.0 w A6 to truciciel puki jesteś zdrowy nie myślisz o tym
W TDI robisz sobie ekologicznego czipa i pali zamiast 6/100, 4 l/100 km.
Mało które auto tak da się zrobić.
Nic bardziej ekonomicznego niż ropniak nie wymyślono, reszta to bełkot i sterowanie masą na nową modę.
Może elektryk bardziej eko ???
lub SUV 2 TONOWY z silnikiem o poj.1,2.
Mazda już udowodniła że nie tędy droga.
To nie jest ekologiczny chip tylko trujący chip. Zmniejszenie spalania odbywa się kosztem wzrostu temperatury spalania poprzez zmniejszenie ilości podawanego paliwa. To powoduje dwa zjawiska: większe zużycie silnika i wrażliwość na jakośc oleju oraz wzrost emisji tlenków azotu i to znaczący. Także samochód mniej pali, ma wyższą moc, ale truje znacznie bardziej. Każdy to takie coś zakłada, jest idiotą – moim zdaniem.
Przeglądam oferty audi A6 jest 1.5 benzyna 150 kM
Talisman ma 2.0 diesla, ale nie mial go od poczatku i to rowniez uwazam za błąd
Żaden diesel nie powinien już istnieć.
Na naszych oczach odchodzi jedna z popularnych marek. Będzie kilka małych elektrycznych potworków. To wszystko.
Kto wam zdewastował stronę?
Niestety z Reanault i PSA będzie tak jak kiedyś z Nokia…
Renault i PSA karłowacieją. Tak jak wcześniej np. Fiat/Alfa Romeo, Suzuki, Nissan, Mitsubishi, Honda itp – kiedyś w ofercie tych marek był porządny wybór samochodów z różnych segmentów a teraz to takie cholera wie co, modele niszowe albo udziwnione. Tylko Opel się broni ofertą.
Sprawdź najpierw co Honda ma w ofercie na świecie a nie piszesz bzdury. Honda wycofała się tylko z chorej Europy gdzie eko biurokracji jeżdżą S klasami z 4 L silnikami a ludziom karzą jeździ kosiarkami.
Mieszkam w Polsce i ta oferta mnie interesuje. Ogarnij się. P.S Każą, nie „karzą”.
Opel to obecnie najlepszą ofertę ma obok forda i volkswagen oraz skody. Gdyby nie te marki, to żeby kupić klasycznego sedana lub kombi trzeba by iść po premium typu volvo, audi, bmw czy mercedesa.
Opel dobrą ofertę z tą sportową insignią 1,5 na stronie? Złom i szajs z przekrecajacymi się panewkami, nie dający się prowadzić po zakrętach gniot, z przyspieszeniem furmaki. Tym się broni opel? Z astrą 1,4 turbo (140KM) ktora z małą przyczepą muala problem na autostradzie 110… Prosze Cię chyna gorszej marki niż te buble to już nie ma. O reszcie bubli nawet nie wspomnę.
No właśnie, podążają drogą kolegów z aliansu… I Nissan/DATSUN, i Mitsubishi Motors…
Akurat PSA ma fajną strategię, która przynosi efekt. Nie rozumiem, czemu się ich czepiasz? Zrobili 5008, 508 duże fury, które sprzedają się nieźle (a 5008 nawet rewelacyjnie).
Mają fajne silniki, mocne 300km hybrydy. Niebawem będzie sportowa wersja 508. Równolegle rozwijają DS. Mają Opla, który też ma dobre pokrycie rynkowe.
O co ci chodzi zatem?
W sumie to racja. Z PSA takim dziwolągiem bez oferty jest tylko citroen, ale peugeot i opel mają klasyczne auta + crossovery i suvy, da też wygląda co raz lepiej. Citroen przypomina takie dziwolągi jak suzuki czy nissan, albo dacia, bo robi tylko crosover i dostawczaki przerobione na osobówki.
Proszę tu nie przesadzać, SANDERO to typowy htb, a nie jakiś Caddy marki DACiA :P
Fakt, beznadziejna jest.
To bardzo źle. Będzie brakowało faktycznie dużego i niezawodnego auta na rynku. Te wszystkie miejskie SUViki są ok do szpanu i na zakupy w Biedrze. Z zewnątrz niby wielkie, w środku maleńkie. Zero praktyczności. Sam posiadam Scenica I po lifcie z silnikiem 2.0 16v z automatem – do miasta idealny, zrywny, zwinny i co najważniejsze od 12 lat bezawaryjny. Moim zdaniem samochód idiotoodprny i pancerny. Drugie auto w rodzinie to Grand Espace IV z tym samym silnikiem co Scenic ale z turbo i w manualu. Nie ma nic lepszego aby komfortowo przewieźć rodzinę na wakacje pod namiot z 3 rowerami… Czytaj więcej »
Segment D umiera. Citroen wycofał C5, honda accorda, toyota avensisa, teraz renault wycofa talizmana, a podobno ford rozważa wycofanie mondeo a opel insignii, pewnie peugeot 508 nie doczeka się następcy sądząc po nikłej sprzedaży. Zostaną tylko najwytrwalsi i pewnie będzie to skoda superb i vw passat. Na szczęście premium lubi klasykę i tam w volvo, bmw, mercedesie i audi nadal jest co kupić. Te marki ratują sytuację.
Zobaczymy, czy będziesz się śmiał, jak C6 się pojawi…
Mam Renault megane gt line i renault Kangoo i jest zadowolony
no jestem w szoku! mieliśmy Scenica 1, teraz żona ma 3ke 2011, aktuaknie jeżdżę Koleosem 2019 InitP i moim zdaniem auto jest świetne glównie wlaśnie że jest wielkie i wygodne, planowalem ponowny wybor w 2022 a tu co? będą mniejsze? Szkoda, szczególnie Scenica, ale tez z drugiej strony: jak sie kastruje model z jego wyrożników, to nie dziwmy sie, że nie ma chętnych. Scenica wykastrowano z osobnych foteli, Espace z przestrzeni, Talismana z dorobku Laguny3, design piekny w ostatnich modelach ale reszta teamu nie korzysta z utartych cech przewagi Renault. licze ze w nowych modelach wrócą do korzeni które dały… Czytaj więcej »
Co zaoferuje Renault? Wielkie G :)
Renault = dramat. Globalna marka, która pretenduje do nr 1 na świecie (jako koncern) ma mieć największe auto wielkości Megane? To jakiś żart. Skoro jest moda na SUVy i CROSSOVERy to o co chodzi? Przecież Espace, Koleos i Kadjar to właśnie takie auta. Dlaczego więc je likwidować? Inwestują w F1 i jednocześnie zamordowali Renault Sport. Zostało już tylko Megane RS. Twingo, Clio RS do piachu. Twingo, Clio, Megane GT do piachu. Ograniczanie oferty jeszcze nikomu nie wyszło na dobre, co doskonale widzi VAG, sypiący modelami, jak z rękawa, często wobec siebie konkurencyjnymi. Do tego hybryd praktycznie nie ma. Elektryki, w… Czytaj więcej »
No tak, ja się przenoszę chyba do Citroena
Ja czekalem na Megame RS, mysle skoncze leasing po 2 latach, wyjsciowo megane edc cos 130k PLN teraz zaczyna sie od 160k PLN kto to kupi za te pieniadze jak za rogiem stoi dobita a klasa ( nawet amg ) stingergt, c klasa 300e, bmw 330i i masa innych aut segmentu premiu
Juz nie wspomne o kaleosie ktory kosztuje ze 160k a za 180 mozna juz wyrwac glc ambo x3 ( po rabatsch)
Super. Dla mnie bomba.
Widzę biorą przykład z Mitsubishi… Które porzuciło samochody sportowe i terenowe na rzecz SUVów i crossoverów… Legenda Dakaru i rajdów… Niestety renault bierze zły przykład z nich…
Witam! I popieram tych co chwała renault za ich modele zwłaszcza te rodzinne, też mam scenica I i jest super motor 1,6e 90 KM z LPG może tam jakiejś mocy nie ma ale jeździ się wygodnie jak to francuskimi.
fajnie jakby zrobili Lagune IV….może hybryda plug-in ?
Biadolenie glupot zaraz spedna razem z gałęzią na której siedza jakim trzeba byc idiota zeby zatrzymac produkcje scenica samochodu ktory naprawde i w serwisowaniu i uzytkowaniu jest wręcz niesamowity espace tez popsuli tak jak byl rodzinnym minivanem tak zrobili z niego juz cos innego w kategorii to chyna jest juz crossoverem na sile suvy chxa wciskac a kazdy producent musi miec w ofercie limuzyne jakiegos suva i vana rodzinnego a nie zalewac elektrykami
Co za bezsens. Koleosy to też SUVy, przecież więc jak celują w SUVy, to powinni go zatrzymać. A jak ktoś chce dużego SUVa Renault to co ?
ma problem.
Będzie Kadjar i Grand Kadjar. Kadjar ma rywalizować z 3008 i Tiguanem, natomiast Grand Kadjar m.in. z 5008.
Powiem krótko i na temat – motoryzacja w schodzi na psy.
Czyli koniec reno w skrócie
Wyjawiam tajemnicę opisanego zjawiska: Rynek dużych samochodów przejęło sąsiednie państwo. Czy to się komuś podoba czy nie, taki fakt. Ot i co.