Sprawdziłam co może mieć Renault Megane Grandcoupé w najbogatszym wydaniu. Dziś prezentowany, w wyższej wersji, z licznymi opcjami dodatkowymi kosztuje 123.300 zł. Jakie wyposażenie jest dostępne w samochodzie, który powoli znika z rynku, a jego „topowym wariantem” jest wersja Techno?
Począwszy od jednostki napędowej – na ten moment Renault Megane Grandcoupe można skonfigurować już jedynie z benzynowym, czterocylindrowym silnikiem 1.3 TCe 140 KM. Takie też widnieje w najnowszym, dostępnym od początku kwietnia cenniku. Diesla w aktualnej ofercie brak. Przekładnia to automat EDC.
Nowe Renault Megane Grandcoupé – wersje wyposażeniowe. Co ma najwyższa?
Wersje wyposażeniowe są dostępne dwie: bazowa Evolution i wyższa Techno. Ta ostatnia to, jak wiadomo, nie jest szczyt możliwości. Pozostałe modele mają zazwyczaj jeszcze do zaoferowania esprit Alpine, czy Iconic. Renault Megane Grandcoupe na ich tle jest skromne. Łatwo zauważyć, że wielbiciele nadwozi typu sedan nie mają obecnie zbytniego wyboru.
W zastanej sytuacji jest jeszcze możliwość posiłkowania się opcjami i pakietami dodatkowymi. Dzięki nim właśnie, począwszy od felg i lakieru Megane Grandcoupe, może zyskać nieco szyku i „dogonić”, w niektórych przynajmniej dziedzinach, inne modele z gamy.
Jak bardzo? Spośród dostępnych opcji wyposażenia dodałam: podgrzewane, przednie fotele za 800 zł, system”easy trunk access” (oznacza elektrycznie otwieraną klapę bagażnika) za 1.000 zł, otwierany, szklany dach nad przednimi miejscami za 4.000 zł i aktywny regulator prędkości (ACC) za 1.000 zł.
Wybrane, widoczne na wizualizacjach opcje, tj. 18-calowe alufelgi i dodatkowo płatny kolor kosztują łącznie 5.100 zł .
Na ten moment Renault Megane Grandcoupe 1.3 TCe 140 KM z automatem EDC, w wersji Techno kosztuje 111.400 zł. Po dodaniu opcji i pakietów dodatkowych powyżej wymienianych cena to wspomniane wcześniej 123.300 zł. Nadal można mieć niedosyt. Grandcoupe nie ma szans zaprezentować się jako limuzyna z fotelami ze skóry Nappa, multimedia przypominają bardziej to co już było, niż to co nadchodzi etc… Niemniej możliwości wzbogacenia Renault Megane sedan jak widać są i można próbować z nich korzystać.
Dla przypomnienia poniżej wybrane cechy samego wariantu wyposażeniowego Techno, bez dodatkowych pakietów:
MULTIMEDIA
- funkcja bezprzewodowej replikacji smartfonu Android Auto i Apple Carplay
- easy link 7″ z nawigacją
KOMFORT I WNĘTRZE
- funkcja powitalna
- gniazdo12V(z przodu)
- lusterka boczne elektrycznie sterowane, składane oraz podgrzewane
- fotel kierowcy z regulacją wysokości i podparcia lędźwiowego
- tylna kanapa w układzie 1/3-2/3 z podłokietnikiem
- szyby przednie i tylne podnoszone elektrycznie
- konsola centralna rozbudowana (z podłokietnikiem)
- klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa
- tapicerka materiałowa z elementami skóry ekologicznej
WIDOCZNOŚĆ I OŚWIETLENIE
- czujnik deszczu i światła
- światła dojazdy dziennej LED „Edge Light”
- funkcja automatycznej zmiany świateł drogowych na mijania (AHL)
- podświetlane lusterka w osłonach przeciwsłonecznych
- lusterko wewnętrzne elektrochromatyczne
- światła full LED PureVision w kształcie litery C
- światła przeciwmgłowe
PROWADZENIE POJAZDU
- system kontroli bezpiecznej odległości (DW)
- systemmulti-sense (wersja podstawowa)
- wskaźnik zmiany biegów
- czujniki parkowania z tyłu i z przodu
- automatyczny hamulec postojowy,elektromechaniczny
- wyświetlacz wskaźników i zegarów 7″
- kamera cofania
- karta Renault Hands Free
- komunikaty na desce rozdzielczej w jęz.polskim
- system utrzymywania pasa ruchu (LKA)
- funkcja my satefy switch
- system kontroli zmęczenia kierowcy (DDAW)
- systemy ostrzegania o nadmiernej prędkości (OSP/TSR/ISA)
- elektroniczny ogranicznik prędkości maksymalnej 180 km/h
- aktywny system wspomagania hamowania (AEBS)
Zobacz: Test: Renault Megane GrandCoupe TCe 140 – kup, jeśli nie chcesz SUV-a
Zobacz: Stronniczy przegląd prasy: MOTOR nr 47/2024. W środku test Renault Megane Grandcoupe
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
