Renault jako marka na czele, Peugeot drugie miejsce. Citroën trzeci a Dacia tuż za nami. Francuski rynek voitures particulières i véhicules utilitaires légers, czyli samochodów osobowych i dostawczych, pozostaje w delikatnym kryzysie. Po trzech kwartałach 2025 roku zarejestrowano 1 452 748 samochodów, co oznacza spadek o 6,6% w porównaniu z rokiem ubiegłym. Spadek ten nie zmienia jednak układu sił – dwie największe grupy motoryzacyjne wciąż dzielą rynek między siebie, a reszta marek konkuruje w bardzo rozdrobnionym segmencie.
Stellantis – lider, ale ze sporym ciężarem spadków
Stellantis pozostaje numerem jeden we Francji, choć jego wynik nie jest tak stabilny jak u głównego rywala. Grupa sprzedała 425.103 pojazdy (spadek o 8,5%), co przekłada się na 29,3% udziału w rynku.
Największą siłą Stellantisa pozostaje Peugeot, który zarejestrował aż 221 034 auta. To tylko lekki spadek o 2,7%, co pokazuje, że francuska marka utrzymuje atrakcyjność zarówno w segmencie aut miejskich, jak i SUV-ów.
Gorzej poradził sobie Citroën, który stracił 7,5%, zatrzymując się na 117.982 rejestracjach. Mocne spadki notują marki włoskie – Fiat (–28,1%) oraz Abarth (–61,8%), a także niemiecki Opel (–22,4%).
Z luksusowych marek Stellantisa dobrze radzi sobie Alfa Romeo, która dzięki nowym modelom podwoiła wolumen i urosła o ponad 54%. Maserati również wykazuje niewielki, ale symboliczny wzrost o 25%, choć przy zaledwie 80 sprzedanych autach trudno mówić o znaczącym udziale.
Grupa Renault – stabilność dzięki Dacii i efekt Alpine
Drugim graczem na rynku pozostaje grupa Renault, która po 9 miesiącach osiągnęła wynik 392.802 rejestracji (spadek o 2,0%) i udział 27,0%. To wynik znacznie bardziej stabilny niż u Stellantisa, co pokazuje, że struktura portfolio Renault działa jak bufor.
Marka Renault sama w sobie dostarczyła 279.408 samochodów (–3,7%), co odpowiada za niemal 2/3 całej sprzedaży grupy. Wzrost zanotowała natomiast Dacia, która pozostaje synonimem racjonalnego zakupu – 109.557 egzemplarzy (+0,8%). Renault jest jednocześnie najpopularniejszą marką samochodów we Francji. Mocno odskoczył od drugiego Peugeot.
Prawdziwym zaskoczeniem jest jednak Alpine. Francuska marka sportowa, kojarzona przede wszystkim z modelem A110 i nowymi projektami elektrycznymi, niemal podwoiła sprzedaż: 3.837 egzemplarzy (+93,4%). Choć udział rynkowy to jedynie 0,3%, to symboliczny sukces wizerunkowy.
Ranking marek według sprzedaży (9 miesięcy 2025, Francja, VP+VUL)
Citroën toczy zaciętą walką z marką Dacia i na razie wygrywa – to warte odnotowania.
- Renault – 279.408 (–3,7%) | 19,2%
- Peugeot – 221.034 (–2,7%) | 15,2%
- Citroën – 117.982 (–7,5%) | 8,1%
- Dacia – 109.557 (+0,8%) | 7,5%
