Renault chce produkować szybciej i efektywniej, ale przy pomocy mniejszej liczby inżynierów. Strategia ma być sposobem na skuteczniejsze konkurowanie z producentami z Chin. Francuski producent zapowiada zmniejszenie zatrudnienia inżynierów o 2400 osób.
Grupa Renault zapowiada zmiany w strukturze zatrudnienia. W ciągu najbliższych dwóch lat firma planuje zmniejszyć liczbę inżynierów o około 2400 osób, co oznacza redukcję o 20 procent. Redukcje obejmą centra inżynieryjne we Francji Brazylii, Indiach, Maroku, Rumunii, Korei Południowej, Hiszpanii i Turcji. Obecnie globalna kadra inżynieryjna Renault liczy 11.500 osób.
Decyzja jest częścią szerszej strategii firmy mającej na celu zwiększenie efektywności oraz przyspieszenie procesów projektowania nowych modeli. Producent chce w ten sposób lepiej konkurować z dynamicznie rozwijającymi się firmami motoryzacyjnymi z Chin, które wyróżniają się niższymi kosztami produkcji oraz krótszym czasem wdrażania nowych pojazdów na rynek.
Szybszy rozwój samochodów? To już się dzieje
Francuski producent pokazał, że da się opracować nowy model w bardzo krótkim czasie. Dowodem skuteczności podejścia jest nowe Twingo E-Tech, które przy znaczącym udziale zespołów inżynieryjnych z Szanghaju zostało opracowane w ciągu zaledwie 21 miesięcy. To odbiega od cykli rozwojowych, do których przyzwyczaiła nas europejska motoryzacja.
Zmiany wynikają z rosnącej roli technologii i oprogramowania w procesie projektowania samochodów. Dzięki cyfryzacji oraz wykorzystaniu zaawansowanych narzędzi, tworzenie nowych modeli staje się szybsze i wymaga mniejszych zespołów inżynieryjnych.
Częścią strategii Renault jest wprowadzenie na rynek 36 nowych modeli w ciągu najbliższych pięciu lat. Każdy z nich ma powstawać w cyklu około 24 miesięcy, czyli niemal dwukrotnie szybszym niż dotychczas. Zapowiedzi firmy budzą wątpliwości związków zawodowych, które zastanawiają się, jak koncern zamierza osiągnąć tak ambitne cele przy jednoczesnym ograniczaniu liczby inżynierów.
Przedstawiciele Renault Group podkreślają jednak, że planowane działania nie mają charakteru klasycznych zwolnień. Firma zamierza postawić na relokację pracowników — oferując wcześniejsze emerytury oraz możliwość przeniesienia do innych działów.
Źródło: Automotive News
Zobacz także:
- Jakie wady ma nowe Renault Clio VI Full Hybrid 160 KM?
- Test: Renault 5 E-Tech 150 KM – elektryczny samochód może być fajny!
