Sprzedaż Renault na świecie w roku 2006

Na koniec 2006 r. sprzedaż w krajach pozaeuropejskich stanowiła ponad 30% wyników sprzedaży koncernu Renault. Do tego wzrostu przyczyniła się każda z trzech marek (Renault, Dacia i Samsung): koncern Renault zwiększył sprzedaż o 9,8% do 471.113 samochodów, Dacia zwiększyła sprzedaż o 11,6% do 149.075 egzemplarzy, zaś Renault Samsung Motors zanotował nowy rekord, sprzedając 121.831 samochodów.

W związku z brakiem nowych modeli i rozwojem selektywnej polityki handlowej na bardzo konkurencyjnych rynkach we Francji i w Europie sprzedaż spadła o 8,7% do 1.691.585 egzemplarzy, przy czym jednocześnie wzrosła wyraźnie wartość netto sprzedawanych samochodów.

Warto przeczytać!

Zamontujemy te kamery wszędzie! Autostrada, odcinkowy pomiar prędkości i narodowa przemiana pod czujnym okiem Wielkiego Brata

2025-04-20

Co ma na wyposażeniu najtańsza nowa Dacia Bigster 4×4 Essential 130 MHEV?

2025-04-20

Dwudziestolatki. Ile kosztuje używany 20-letni samochód od pierwszego właściciela?

2025-04-20

Używany Renault Mégane I 1.4 RL na sprzedaż – klasyk z duszą, czerwony, od pierwszego właściciela i na czarnych blachach

2025-04-20

Zobacz: Sprzedaż Renault i Dacii w Polsce w styczniu 2010 r.

Kraje Euromed

W krajach Euromed sprzedaż koncernu Renault wzrosła o 12,6%, osiągając w 2006 r. sumę 380.084 sprzedanych samochodów dzięki bardzo dużemu wzrostowi sprzedaży Dacii Logan w Rosji i w krajach Maghrebu, w których koncern umocnił się na pozycji lidera.

Koncern Renault zanotował wzrost sprzedaży o 13,8%. W Rosji, na rynku notującym wzrost sprzedaży o 21,7%, sprzedaż koncernu podskoczyła o 146,7% (do 71.914 samochodów) za sprawą sukcesów odnoszonych przez Dacię Logan w pierwszym pełnym roku obecności tego modelu na rynku. Marka zanotowała również wzrost sprzedaży w krajach Maghrebu (o 15,7%). Sprzedaż spadła jednak o 21,2% w Turcji. Na rynku w tym kraju zanotowano spadek kształtujący się na poziomie 13,2% w związku z obniżeniem w 2006 r. wartości tureckiej waluty. Koncern Renault zachował tam natomiast pozycję lidera w sektorze samochodów osobowych (16% udziału w rynku).

Wartość sprzedaży Dacii wzrosła o 11,1% dzięki rosnącym wynikom sprzedaży Dacii Logan
w Maroku (+369,3%), w Algierii (+83,2%) i w Europie Wschodniej (Ukraina, Bułgaria), gdzie sprzedaż wzrosła siedmiokrotnie i osiągnęła blisko 7.700 egzemplarzy.

Ameryka Północna i Południowa

W Ameryce Północnej i Południowej sprzedaż koncernu Renault zwiększyła się w 2006 r.
o 13,2% i wyniosła 186.284 samochodów, na co miała przede wszystkim wpływ znacząca poprawa wyników sprzedaży w Kolumbii, Argentynie i Brazylii.

W Kolumbii sprzedaż wzrosła o 37,1%, głównie dzięki popularności Dacii Logan, produkowanej i sprzedawanej w tym kraju pod nazwą Renault od końca 2005 r. Koncern Renault umocnił się w ten sposób na zajmowanym do tej pory na rynku kolumbijskim drugim miejscu. W Argentynie wzrost sprzedaży Renault miał tempo szybsze niż wzrost całego rynku, osiągając sumę 48.334 sprzedanych pojazdów (wzrost wyniósł zatem 29,4%). W Brazylii, na rynku, na którym zanotowano wzrost o 12,6 %, sprzedaż Renault zwiększyła się w 2006 r. o 8,5% (51 557 samochodów) dzięki wprowadzeniu modeli Mégane Sedan i Grandtour. Warto zauważyć, że 75% samochodów sprzedawanych obecnie przez Renault w Brazylii wyposażonych jest w silniki typu flex-fuel.

Z kolei w Meksyku sprzedaż spadła do 20.272 pojazdów (było to związane z cyklem odnowienia gamy). Sprzedaż Kangoo SD utrzymywała się na dobrym poziomie. Na początku 2007 r. do sprzedaży zostanie wprowadzone Clio III.

Zobacz: Nowa Dacia Duster w TOP 5 Europy, Sandero liderem! Wyniki sprzedaży nowych samochodów styczeń 2025

Azja i Afryka

W 2006 r. sprzedaż koncernu Renault w Azji i Afryce lekko spadła (-2,5%), osiągając liczbę 175.651 sprzedanych pojazdów. Spadek sprzedaży w tym regionie był związany przede wszystkim z sytuacją w Republice Południowej Afryki i na Bliskim Wschodzie. Spadek kursu południowoafrykańskiego randa o 20% zmusił Renault do zmiany selektywnej polityki handlowej w RPA i skoncentrowaniu się na rentowności sprzedaży, przez co sprzedaż koncernu zmniejszyła się tam o 18,5%.

Renault Samsung Motors w ubiegłym roku nadal notował wzrost sprzedaży na swoim głównym rynku, czyli w Korei Południowej (o 3,2%).

Francja i inne kraje europejskie

Spadek sprzedaży we Francji i w innych krajach europejskich ma związek z dwoma czynnikami o podobnej wadze: z brakiem nowych produktów w 2006 r., poza Dacią Logan MCV, i selektywną polityką handlową. Te dwa czynniki spowodowały w 2006 r. spadek sprzedaży koncernu o 8,7%, tj. do 1.691.585 egzemplarzy, co równa się udziałowi w rynku wynoszącemu 9,4%.

W Europie, w tym również we Francji, marka Renault (9,1% udziału w rynku SO+SD
i 1.644.068 sprzedanych samochodów) zanotowała spadek wyników o 9,8%. Koncern Renault zachował pozycję lidera na rynku europejskim w sektorze samochodów dostawczych, którą posiada bez przerwy już od dziewięciu lat (319.344 sprzedanych samochodów i 14,1% udziału w rynku).

Pozycja Dacii nadal się polepszała: jej sprzedaż wzrosła o 54,4%, osiągając 47.517 pojazdów.

Podsumowując wyniki sprzedaży we Francji, marka Renault w 2006 r. nadal była tu numerem jeden: jej udział w rynku wyniósł 25,5%, przy 649.893 sprzedanych samochodach osobowych
i dostawczych. Najczęściej sprzedawanymi pojazdami we Francji są Clio i Mégane. Dacia
z kolei sprzedała w ubiegłym roku we Francji 18.794 modeli Dacii Logan i umocniła się na swojej pozycji, dysponując udziałem w rynku wynoszącym 0,9%.

Selektywna polityka handlowa
Od dwóch lat Renault prowadzi w Europie selektywną politykę handlową. Polega to
na koncentrowaniu się na najbardziej zyskownej sprzedaży (dla klientów indywidualnych
i przedsiębiorstw) i ograniczaniu sprzedaży agencjom wynajmu krótkoterminowego i sprzedaży modeli w wersji fabrycznej, jako że te samochody szybko pojawiają się na rynku samochodów używanych. Dzięki temu Renault może uzdrowić stan zapasów samochodów używanych w swojej sieci i utrzymać poziom cen odsprzedaży swoich pojazdów.

Polityka ta, która w krótkim terminie zmniejsza wielkość sprzedaży, pozwala przygotować się na przyszły rozwój sytuacji i w perspektywie średnioterminowej jest opłacalna zarówno pod względem wolumenu sprzedaży, jak i zysków (widać to np. w przypadku Clio III, którego cena odsprzedaży zwiększyła się wg szacunków Eurotax o 6 %).

Prognozy

Od lata 2007 roku sprzedaż Renault zacznie wzrastać. Wzrost sprzedaży będzie najwyższy w regionach poza Europą, przede wszystkim dzięki działalności koncernu w Indiach, w regionie Mercosur i w Iranie, w związku z rozpoczęciem produkcji i sprzedaży w tych krajach Dacii Logan. Renault zamierza również wzmocnić struktury dystrybucji w niektórych krajach, chcąc przygotować je na nadejście nowych modeli, które zostaną wprowadzone do sprzedaży w ramach Planu Renault do roku 2009. Pod koniec 2007 r. Renault Samsung Motors wprowadzi na rynek w Korei model terenowy.

W Europie rok 2007 będzie dla Renault rokiem o dwóch obliczach. Pierwsze półrocze będzie kontynuacją roku 2006: koncern będzie kładł nacisk na rentowność sprzedaży. W drugim półroczu na rynku pojawi się nowe Twingo, a później również nowa Laguna, dzięki czemu sprzedaż zacznie stopniowo wzrastać. Wynik wprowadzenia do sprzedaży tych modeli będzie widoczny wyraźnie w następnym roku.

Sprzedaż koncernu Renault na świecie powinna w roku 2007 lekko się zwiększyć. Wzrost ten nastąpi przede wszystkim w drugim półroczu, w którym rozpocznie się ofensywa produktów
w ramach Planu Renault do roku 2009.

Zobacz: Aktualna oferta Dacii

W poniższej tabeli prezentujemy zestawienie sprzedaży samochodów Renault na dziesięciu najważniejszych rynkach (samochody osobowe i dostawcze razem):

Sprzedaż w Rumunii złożona z 107.669 Dacii i 23.549 Renaultów

W poniższej tabeli prezentujemy światową sprzedaż poszczególnych modeli koncernu:

Czytaj nas w Google News:

Francuskie samochody	Olej do silnika 1.2 PureTech	Akcja Lucim
Citroën	Peugeot	Stellantis
Renault	Dacia	Alpine

Używany samochód od pierwszego właściciela?
Sprawdź najnowsze ogłoszenia