Stellantis i Leapmotor ogłosiły plan rozszerzenia współpracy. W informacji prasowej firmy ogłosiły plan rozpoczęcia produkcji nowego elektrycznego modelu marki Opel w fabryce w Saragossie. Kompaktowy SUV będzie produkowany na tych samych liniach co Leapmotor B10.
W październiku 2023 roku Stellantis stał się największym udziałowcem Leapmotor, nabywając około 21% udziałów. W tym samym czasie powstała spółka joint venture Leapmotor International („LPMI”), w której Stellantis ma 51% udziałów, a Leapmotor 49%, z wyłącznymi prawami do sprzedaży i produkcji produktów chińskiej marki poza Państwem Środka.
W ciągu ostatnich 18 miesięcy działalność LPMI w Europie odnotowała sukcesy. Od wprowadzenia na rynek modeli T03 i C10 w 2024 roku, przez uruchomienie ponad 850 punktów sprzedaży. W 2025 roku Leapmotor rozszerzyło swoją działalność na Amerykę Południową, Azję i Pacyfik oraz Bliski Wschód i Afrykę, a w kwietniu 2026 roku marka zostanie wprowadzona w Meksyku.
Nowy SUV Opla na bazie Leapmotor B10
Stellantis i Leapmotor zamierzają poszerzyć współpracę poprzez zwiększenie produkcji w zakładzie w Figueruelas w hiszpańskiej Saragossie. Firmy rozważają uruchomienie nowej linii produkcyjnej nowego elektrycznego modelu C-SUV marki Opel i Vauxhall opartego na podzespołach LPMI. Producenci wskazują 2028 rok jako potencjalny termin rozpoczęcia montażu. Byłoby to uzupełnienie obecnej działalności zakładu, w ramach której powstają Peugeot 208 i Lancia Ypsilon. Ponadto Leapmotor wprowadziłby do zakładu swój model B10 już w 2026 roku.
Obie firmy będą współpracować w obszarze zakupów za pośrednictwem LPMI, wykorzystując swoją znaczną łączną skalę i siłę. Celem będzie zwiększenie konkurencyjności cenowej poprzez wykorzystanie chińskiego ekosystemu pojazdów o nowych źródłach energii (New Energy Vehicle), przy jednoczesnym wykorzystaniu potencjału europejskiego łańcucha dostaw w celu wzmocnienia elastyczności i przyspieszenia wprowadzania nowych modeli na rynek.
Wreszcie, w ramach działań mających na celu znaczące wzmocnienie przyszłości zakładu w Villaverde w Madrycie, planowane jest przydzielenie do fabryki nowego pojazdu Leapmotor, potencjalnie od pierwszej połowy 2028 roku. Byłoby to szczególnie istotne w świetle planowanego zakończenia produkcji Citroëna C4 w tej lokalizacji.
Jednocześnie trwają rozmowy na temat ewentualnego przeniesienia własności zakładu do hiszpańskiej spółki zależnej LPMI. Produkcja w Villaverde byłaby zgodna z nadchodzącymi wymogami „Made in Europe”, a pojazdy byłyby komercjalizowane przez LPMI na rynkach Europy oraz Bliskiego Wschodu i Afryki (MEA).
Antonio Filosa, dyrektor Stellantis skomentował rozszerzenie współpracy:
„Ten plan rozszerzenia naszej udanej współpracy z Leapmotor – zaufanym partnerem i jednym z najszybciej rozwijających się i najbardziej szanowanych producentów pojazdów elektrycznych na świecie – to prawdziwy sukces dla obu stron. Oczekujemy, że wesprze on produkcję i rozwój lokalizacji w Europie światowej klasy pojazdów elektrycznych w przystępnych cenach, aby sprostać rzeczywistym potrzebom klientów. Dzisiejsze ogłoszenie odzwierciedla nasze zamiary pogłębienia partnerstwa i podjęcia kolejnego kroku w kierunku jeszcze większej współpracy w przyszłości”.
Zhu Jiangming, założyciel i prezes Leapmotor powiedział:
„Najnowocześniejsze technologie Leapmotor, w połączeniu z globalnym zasięgiem Stellantis, głębokimi korzeniami regionalnymi i cenionymi markami motoryzacyjnymi, uczynią z tego partnerstwa wyjątkowo silne i silne przedsięwzięcie. Nasze wspólne przedsięwzięcie, Leapmotor International, szybko przyniosło korzyści obu partnerom i w niecałe trzy lata wprowadziliśmy naszą markę na pięć kontynentów, znacząco zwiększając nasz zasięg i renomę na arenie międzynarodowej”.
Strony prowadzą obecnie badania wykonalności i prace przedrozwojowe w ramach istniejących ustaleń oraz kontynuują rozmowy na temat potencjalnej szerszej współpracy przemysłowej, pod warunkiem zawarcia ostatecznych porozumień i uzyskania zwyczajowych zatwierdzeń.
Źródło Stellantis
Zobacz także:
- Nie Stellantis. Klienci kupują Peugeota, Opla lub Fiata. Szef designu firmy obiecuje „szokujące pomysły”
- Test: Leapmotor C10 REEV, czyli tani, chiński SUV o dużym zasięgu, który ma swoje osobliwości
