Stellantis Polska zaprosił naszą redakcję do zwiedzania fabryki pojazdów użytkowych w Gliwicach i mam nadzieję, że nikt nie będzie miał nic przeciwko temu, jeśli pierwszą część relacji rozpocznę od końca, czyli zabudowy, zwłaszcza że okazja jest szczególna. Z Centrum Konwersji CustomFit, które zajmuje się adaptacją dostawczych Fiatów, Peugeotów, Citroënów i Opli wyjechał 5000 samochód – Boxer w wersji L3H2 z silnikiem Diesla o mocy 180 KM.
Podczas zwiedzania Centrum Produkcyjno-Technologicznego Stellantis Gliwice, oglądaliśmy cały proces powstawania pojazdu od magazynu zwojów blachy, z których na późniejszych etapach wytłaczane są panele nadwozia, aż po montaż ostatnich komponentów, odpalenie silnika i ścieżkę testów jakościowych. W zakładzie na tych samych liniach i platformach powstają Citroën Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Opel i Vauxhall Movano a także bliźniacze samochody partnerów koncernu – Toyota Proace Max i Iveco eSuperJoll.
O samej wizycie w zakładzie jeszcze opowiem więcej, tymczasem przeniesiemy się na sam koniec procesu, w którym pojazd jest dostosowywany do zadania, jakie będzie wykonywał. Fabryka W Gliwicach posiada bowiem własne centrum modyfikacji Stellantis Custom Fit, które dostosowuje rozwiązania pod specyficzne wymagania klientów. Każdy projekt łączy funkcjonalność auta bazowego z indywidualnymi wymaganiami nabywców. Powstają tu zarówno zaawansowane zabudowy specjalistyczne, jak i subtelne modyfikacje, które podnoszą komfort i funkcjonalność codziennego użytkowania w zależności od profilu działalności firmy.
Paleta rozwiązań jest szeroka, składa się aż z 1300 kombinacji, także przestrzeń na personalizację jest szeroka. Dział adaptacji jest otwarty również na specyficzne wymagania spoza katalogu. Za kulisami CustomFit stoi rozbudowana sieć 550 partnerów, którzy dbają o każdy aspekt – od kompatybilności systemowej po niezawodność rozwiązań.
Jubileuszowy Peugeot Boxer L3H2
Stellantis Custom Fit w Gliwicach rozpoczął działalność na początku 2025 roku. Pod koniec lipca firma świętowała zabudowę 1000 pojazdu a w maju 2026 wynik zwiększył się do 5000. Pojazdem, który stanowi kamień milowy w działalności działu adaptacji jest Peugeot Boxer. Z fabryki w Gliwicach, furgon w wersji L3H2 pojedzie do klienta w Niemczech. Pod maską pojazdu znajduje się silnik Diesla o pojemności 2,2 litra, który generuje 180 KM mocy, ale Custom Fit modyfikuje nie tylko spalinowe, ale także elektryczne wersje samochodów dostawczych.
Na rynku istnieje wiele zewnętrznych firm zajmujących się zabudową, stąd rodzi się pytanie: co wyróżnia ofertę Stellantis? Rozwiązanie jest realizowane bezpośrednio w zakładzie i zgodnie z wymaganiami producenta. Zabudowa jest w pełni zintegrowana z pojazdem bazowym, co umożliwia objęcie wszystkich zastosowanych komponentów gwarancją producenta.
„Pięciotysięczny pojazd, który został skonfigurowany na podstawie specjalistycznego projektu przez gliwickie Centrum Konwersji CustomFit, jest dowodem na skalę tego przedsięwzięcia oraz niemal nieograniczone możliwości realizacji – od pojedynczych, precyzyjnie zaprojektowanych konfiguracji po rozwiązania wdrażane seryjnie dla flot klientów biznesowych” – powiedział Grzegorz Buchal, dyrektor generalny Stellantis Gliwice.
Zobacz także:
- Stellantis dołącza do elitarnego klubu produkcji. Koncern chce wycisnąć z fabryk jeszcze więcej
- 150 Fiatów Professional Ducato z gliwickiego zakładu Stellantis trafi do floty 99RENT
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
