Argentyński przemysł motoryzacyjny znalazł się pod silną presją. Produkcja samochodów w kwietniu spadła o 17,5% rok do roku, a Stellantis zdecydował o czasowym wstrzymaniu działania zakładów El Palomar, gdzie powstają m.in. Peugeot 208 i Peugeot 2008. Według danych argentyńskiego stowarzyszenia producentów ADEFA, w kwietniu 2026 roku w kraju wyprodukowano 37.521 samochodów. To o 17,5% mniej niż rok wcześniej oraz o 10,1% mniej niż w marcu. Po pierwszych czterech miesiącach roku produkcja jest niższa aż o 18,6%.
Jednym z najbardziej widocznych skutków kryzysu jest decyzja Stellantis o przerwie w pracy fabryki El Palomar w prowincji Buenos Aires. Zakład ma zostać zatrzymany w dwóch terminach: od 25 maja do 7 czerwca oraz od 13 do 26 lipca. Przerwy obejmą produkcję modeli Peugeot 208 i Peugeot 2008. Powodem jest słabszy popyt i rosnące zapasy samochodów.
Już wcześniej Stellantis ograniczył pracę zakładu, likwidując jedną zmianę produkcyjną oraz uruchamiając program dobrowolnych odejść. Według lokalnych mediów fabryka ma produkować około 4 tys. aut miesięcznie do listopada, czyli wyraźnie mniej niż w ubiegłym roku.
Problemy argentyńskiej motoryzacji wynikają z kilku czynników. Sprzedaż hurtowa do dealerów spadła w kwietniu o 31,6% rok do roku, a po czterech miesiącach była niższa o 17,9%. Na producentów naciska również konkurencja importowanych samochodów oraz słabszy popyt z Brazylii, która jest kluczowym rynkiem eksportowym dla El Palomar. Dla Stellantis szczególnie dotkliwy jest spadek zamówień na Peugeot 208. Według Mundo Gremial eksport tego modelu do Brazylii zmniejszył się z około 17 tys. sztuk rocznie do nieco ponad 9,8 tys.
Równolegle koncern kończy produkcję historycznych modeli użytkowych Peugeot Partner i Citroën Berlingo. Oficjalnie decyzja ma związek z koniecznością skupienia się na nowocześniejszych platformach i bardziej konkurencyjnych samochodach eksportowych. Dla pracowników oznacza to jednak zamknięcie linii produkcyjnych.
Związek zawodowy SMATA obawia się, że ograniczenia produkcji mogą przełożyć się na dalsze cięcia zatrudnienia. Branża motoryzacyjna apeluje do władz o działania poprawiające konkurencyjność i zmniejszenie obciążeń podatkowych.
A my niedawno byliśmy w Argentynie, gdzie testowaliśmy samochody – przeczytaj nasze relacje.
Źródło: Mundo Gremial
