Już jutro zakończy się rok 2025. Wczoraj rano ukazał się pierwszy datowany na rok przyszły numer tygodnika MOTOR i ma już oznaczenie 2026, choć data wydania, to 29.XII.2025. Nie takie rzeczy jednak w mediach widziano, więc nie będziemy się czepiać ;-) Okładka aktualnego numeru prezentuje maleńkie fotki Peugeota 508 SW, Renault Twingo, Leapmotora B05 oraz Alfy Romeo Stelvio, ale też całą masę innych zdjęć. A co w środku? Sprawdźmy!
MOTOR nr 01-02/2026 (3784-3785) z 29.XII.2025
Wydawca: Bauer Sp. z o.o. Sp. k.
Stron: 64 (z okładką)
Cena: 6,49 zł
Koszt 1 strony: niemal 10 groszy
Warto kupić? Można
O jakich interesujących nas markach piszą: Citroën, DS Automobiles, Peugeot, Renault, Alpine, Dacia, Opel
Jakie modele opisano/pokazano/wspomniano: Berlingo, C2, C5 Aircross, DS N°7, 207, 307, 308, 508 RXH, e-208, Polygon, 5 E-Tech, Clio, Master, Megane E-Tech Electric, Modus, Scenic E-Tech Electric, Twingo, A110, A390, Duster, Jogger, Sandero, Astra, Corsa, Insignia, Meriva, Tigra, Vectra, Zafira
Aż 103 nowe samochody (oczywiście wchodzą w to także nowe wersje znanych modeli) zapowiada MOTOR na nadchodzący rok w artykule zamieszczonym na stronach 4-11. W materiale tym znajdziecie wzmianki o takich modelach, jak:
– Alfa Romeo Tonale i Stelvio;
– Alpine A110;
– Citroën C5 Aircross;
– dwa modele Dacii – autko miejskie oraz kompaktowe kombi (wzmiankowano też odnowione w tym roku Sandero i Joggera, a także Dustera);
– DS N°7;
– Fiat 500 hybrid, Qubo, Fastback, Grande Panda oraz crossover segmentu B/C;
– Jeep Wagoneer S i Recon;
– Lancia Gmma;
– Leapmotor B05 i C10 REEV;
– Mitsubishi Grandis;
– Nissan Leaf, Micra i Juke (przy okazji wspomniano Renault 5 E-Tech);
– Opel Astra
– Peugeot e-208 GTi i 408 po liftingu;
– RAM Rampage;
– Renault Clio i Twingo oraz nowe wersje Megane E-Tech Electric i Scenic E-Tech Electric.
Na stronie 12. MOTOR opublikował zestawienie wyników ostatniej tegorocznej serii testów zderzeniowych EuroNCAP. Pojawiły się w niej Alpine A390 (4 gwiazdki), Jeep Compass (4 gwiazdki) i Renault Clio VI (również 4 gwiazdki).
Kolejna strona przynosi niewielką notatkę o koncepcyjnym Peugeocie Polygon https://francuskie.pl/peugeot-zaszalal-polygon-concept-pokazuje-innowacje-dla-nowego-208-prowadzenie-wchodzi-na-wyzszy-poziom/.
Citroëna C5 Aircross wymieniono jako potencjalnego rywala dla opisanego na stronach 14-16 chińskiego SUV-a Jaecoo 5.
Test Jeepa Wranglera Unlimited 4xe znajdziecie na stronach 26-27. To oczywiście nie jest pełna nazwa tego modelu. Całość chyba nie zmieści się nawet na boku tego auta ;-) Redaktor Laska chwali efektowny wygląd i niesamowite własności terenowe, ale wymienia też wady – wysoką cenę (blisko 420.000 zł), kiepskie prowadzenie oraz duże spalanie po wyczerpaniu prądu z akumulatorów (bo to PHEV).
O dobrych 200.000 zł więcej trzeba zapłacić za kolejny przetestowany przez MOTOR samochód. To Maserati Grecale Trofeo – 530-konny luksusowy SUV, którym na pewno zadacie więcej szyku, niż powszechnie spotykanymi konkurencyjnymi modelami BMW czy Audi. OK, tanio nie jest, ale Niemcy też swoich samochodów za darmo nie rozdają, a w Maserati z pewnością można czuć się wyjątkowo.
MOTOR piórem Redaktora Sobolewskiego dowodzi na stronach 30-32, że to naprawdę interesujący samochód mający mnóstwo zalet. Z wad autor wymienił tylko cztery – relatywnie wysokie spalanie, jak na 6-cylindrowy silnik, spora masa i wysokość oraz wysoka cena i jedynie dwa salony marki w Polsce.
W materiale wspomniano wszystkie aktualnie oferowane modele Maserati.
Na stronach 34-36 znajdziecie poradnik dotyczący automatycznych skrzyń biegów, a w nim kilka przykładów aut, w których różne skrzynie tego typu montowano. MOTOR pokazał m.in. Fiata 500 (i wspomniał o Stilo, Idei i Punto oraz o Alfie Romeo i Lancii), Mitsubishi Colcie, Opla Astrę, Corsę, Merivę, Tigrę, Vectrę i Zafirę, Citroëna C2 i Berlingo, Peugeoty 307 i 308 oraz Renault Mastera, Twingo, Clio i Modusa.
Nie każdy chce jeździć SUV-em, ale są ludzie, którzy potrzebują uterenowionego kombi. Wybór na rynku wtórnym jest spory, można znaleźć nawet auto francuskie tego typu. To np. Peugeot 508 RXH, ale też Peugeot 207 Outdoor (w tym drugim przypadku bez napędu na cztery koła, rzecz jasna). Jest też Opel Insignia CT. Poradnik w tej kwestii MOTOR zamieścił na stronach 46-49.
I to już wszystko, co MOTOR napisał o interesujących nas samochodach w aktualnym numerze. Można kupić!
Krzysztof Gregorczyk; grafika: MOTOR; zdjęcia: archiwum
