Citroën C5 I generacji z roku 2001 przejechał już milion kilometrów. Właściciel jest z niego niezwykle zadowolony: to tani, komfortowy samochód. Wymiana na nowy nie wchodzi w grę, zbyt lubi ...
Rozbieżności cenowe między poszczególnymi segmentami aut nowych nikogo nie dziwią. Po latach w wielu przypadkach początkowe różnice znikają. Efekt tego zjawiska widać na rynku wtórnym, gdzie za 10 tysięcy złotych ...
Rynek wtórny dla wielu kupujących jest zupełnie niezrozumiały, pozbawiony logiki. Przeglądając ogłoszenia interesującego nas modelu znajdziemy propozycje cenowo skrajnie różne. W takiej sytuacji wielu nieświadomych kierowców sięga po te najtańsze, ...
Przeszukując oferty rynku wtórnego w poszukiwaniu nastoletniego samochodu do codziennej eksploatacji, niejednokrotnie staniemy przed dylematem: kupić dopieszczony egzemplarz danego modelu z końca produkcji, czy model kolejnej generacji lecz w gorszej ...
Jeszcze nie tak dawno paleta modelowa dwóch marek koncernu PSA: Peugeota i Citroena konkurowała ze sobą w bardzo ciekawy sposób chociażby w segmencie D. W ofercie pozostawały pozornie podobne modele ...
Francuskie auta mają to do siebie, że producenci przykładają dużo więcej uwagi do stylistyki niż konkurencja z Niemiec, czy Japonii, co może stanowić jedno z kryterium wyboru samochodu. Drugim jest ...
Citroën C5, jak wiadomo, słynie ze swojego innowacyjnego zawieszenia hydropneumatycznego, które wymaga specjalnego płynu hydraulicznego LDS. To właśnie ten pomarańczowy eliksir utrzymuje komfort jazdy na najwyższym poziomie. Jednak pewien właściciel, ...
Citroën C5 X to następca C5-tki. Czy komfort obu modeli znajduje się na tym samym poziomie i czy zawieszenie nowego flagowca można porównać do hydropneumatyki? Pan Adam wybrał C5 X-a ...
Maleńkie zdjęcie Peugeota 407 SW jest jedynym, co może skusić miłośnika francuskiej motoryzacji do sięgnięcie po aktualny numer tygodnika MOTOR. Poza tym okładka nie zawiera żadnych akcentów sugerujących, że warto ...
Najnowsze komentarze