Jaka jest historia Citroena? To opowieść najciekawsza ze wszystkich. Są w niej liczne związki z Polską i samochody jedyne w swoim rodzaju. Poczytajcie. Czy wiecie jak naprawdę rozpoczęła się przygoda ...
Citroën DS, zaprezentowany w 1955 roku, oczarował cały motoryzacyjny świat. Lekkie opływowe nadwozie, hydropneumatyczne zawieszenie, wygodne wnętrze i niesamowity komfort jazdy sprawiły że producent zebrał w pierwszym dniu targów paryskich ...
Citroën słynie z komfortowych zawieszeń i wygody wnętrza. Hydropneumatyka i słynne kule zamiast amortyzatorów są znakiem rozpoznawczym modeli BX, GSA, Xantia oraz XM. Sprawdziliśmy, za ile dzisiaj można kupić taki ...
Jestem Wam od bardzo dawna winny fotorelację z wizyty w l’Aventure Peugeot – muzeum Peugeota, w którym od pewnego czasu znajduje się także trochę Citroënów. W Sochaux w Alzacji, troszkę ...
Citroën GSA z 1980 roku i nowy Citroën C4 stanęły obok siebie w salonie dealerskim w Gdańsku. Jest to wyjątkowa okazja, by przenieść się w czasie i porównać kompakty z ...
Citroëna GS zaprezentowano po raz pierwszy latem 1970 roku. Auto z jednej strony „zdemokratyzowało” zawieszenie hydropneumatyczne (do tej pory ani nigdy później nie było dostępne w samochodzie segmentu C), z ...
W 1959 roku, w wieku zaledwie 25 lat, Jacques Séguéla objechał świat Citroenem 2CV, ale był to dopiero początek przygody z promocją marki spod znaku szewronów. Od połowy lat 70. ...
W 1970 roku zadebiutował najmniejszy model z hydropneumatycznym zawieszeniem: Citroen GS. Pojazd oferował pięć wygodnych siedzeń, duży bagażnik i zapewniał wysoki komfort jazdy. W 1979 roku narodził się bardziej nowoczesny ...
Citroën ma „długą i owocną” tradycję produkcji i sprzedaży samochodów w segmencie kompaktowym, w którym od czasu wprowadzenia na rynek swojego pierwszego C4 w 1928 roku osiągnęła sprzedaż na poziomie ...
