Jeszcze nie tak dawno rynek silników benzynowych zdominowany był przez jednostki z pośrednim wtryskiem paliwa. Takie rozwiązanie było nie tylko tańsze, ale i trwałe i niezbyt wrażliwe na jakość stosowanego ...
Silniki 1.2 PureTech, cenione za dynamikę, oszczędność paliwa i kompaktową budowę, okazały się mieć piętę achillesową – pasek rozrządu, który degradował się w przyspieszonym tempie, prowadząc do zatykania układu olejowego, ...
Słynny wehikuł czasu z filmu Powrót do przyszłości zostanie wyprodukowany w wersji elektrycznej. Tym samym pozbawiono go charakterystycznego silnika Peugeot, Renault, Volvo (PRV) V6. Auto będzie miało też zupełnie nowe ...
Silniki HDi uchodzą za najlepsze na świecie i nie bez powodu. Są ciche, oszczędne i niezawodne. Zadowalają się umiarkowanymi ilościami paliwa. W ostatnich latach passa silników diesla nie jest najlepsza. ...
Benzynowy silnik 1.2 PureTech bez problemu jest w stanie pokonać 200 tysięcy kilometrów i więcej będąc w jednych rękach. Takie wnioski można wyciągnąć analizując rynek samochodów używanych. Po serii publikacji ...
Ani jednego samochody francuskiego nie ma na okładce aktualnego wydania tygodnika MOTOR. Co więcej – nie ma tu żadnego przedstawiciela koncernu Stellantis Anie Aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi. Czy to znaczy, że wydanie ...
Dawna siedziba Peugeota i Citroëna to architektoniczne dzieło sztuki, położone w sercu Paryża. Kilka lat temu Grupa sprzedała jednak budynek. We wrześniu 2017 roku było już po wszystkim. Po nieco ...
Silnik 2.2 HDi, montowany w samochodach marek Citroën i Peugeot, to ciekawa jednostka oferująca niezłe osiągi i będąca stosunkowo niezawodna oraz oszczędna. Diesel powoli znika z naszego krajobrazu nowych samochodów ...
4 cylindrowy silnik 1.6 PureTech o mocach do 225 KM znajduje się pod maską wielu samochodów koncernu PSA a dzisiaj Stellantis. Poprawiono w nim błędy, które wprowadziła współpraca z BMW ...
Najnowsze komentarze