Renault Mégane widoczne na zdjęciu ładuje się do 80% w zaledwie 18 minut. Wszystko dzięki nowemu systemowi chłodzenia, zabezpieczającemu także samochód przed pożarem.
Nowy system chłodzenia zanurzeniowego został stworzony przez dział TotalEnergies Lubrifiants. Kluczowym elementem tej technologii jest specjalny płyn Cell Shield, który nie tylko usprawnia zarządzanie temperaturą akumulatorów, ale także znacząco zwiększa ich bezpieczeństwo. Tradycyjne systemy chłodzenia w samochodach elektrycznych wykorzystują rurki i płyny chłodzące otaczające ogniwa. Rozwiązanie TotalEnergies idzie o krok dalej: całe ogniwa zanurzane są w płynie nieprzewodzącym prądu (dielektrycznym). Pozwala to nie tylko efektywniej odprowadzać ciepło, ale także zmniejszyć liczbę komponentów, co przekłada się na niższą masę całego układu.
„Jesteśmy dumni z zaufania, jakim obdarzyli nas producenci samochodów. Udało nam się przenieść naszą technologię z laboratoriów do rzeczywistego pojazdu, co potwierdza jej potencjał komercyjny” — powiedział Pascal Correia, dyrektor ds. technologii i inżynierii produktu w TotalEnergies Lubrifiants.
Technologia została przetestowana w elektrycznym Renault Mégane E-Tech. Efekty? Czas ładowania od 15 do 80% skrócił się z 36 do zaledwie 18 minut — wynik, który do tej pory osiągały głównie auta z architekturą 800 V, podczas gdy Mégane operuje na 400 V. Dodatkowo zasięg auta zwiększył się o około 6%, co oznacza, że może on teraz przekraczać 500 km (WLTP). Jednym z największych atutów nowej technologii jest poprawa bezpieczeństwa. Testy wykazały, że Cell Shield skutecznie zapobiega ucieczce ciepła i eliminuje ryzyko samozapłonu ogniw — problem, który wciąż budzi obawy wielu potencjalnych użytkowników aut elektrycznych.
Co ważne, rozwiązanie TotalEnergies jest kompatybilne z istniejącymi już architekturami akumulatorów, co oznacza, że nie wymaga kosztownych zmian konstrukcyjnych. Jeśli technologia chłodzenia zanurzeniowego znajdzie szersze zastosowanie w branży, może stać się jednym z kluczowych elementów przyspieszających popularyzację pojazdów elektrycznych — oferując jednocześnie krótszy czas ładowania, większy zasięg i wyższy poziom bezpieczeństwa.
źródło: Foro Coches Electricos
 |  |
Francuskie samochody | Olej do silnika 1.2 PureTech | Akcja Lucim |
Citroën | Peugeot | Stellantis |
Renault | Dacia | Alpine |
Sprawdź najnowsze ogłoszenia
Galeria
Warto przeczytać!
Popularne teraz
Używany Fiat Grande Panda już na polskim rynku wtórnym. Ile kosztuje?
Ile kosztuje używany Renault Symbioz? Tani, regenerowany i z certyfikatem
PureTech zamiast Hemi V8. Zaskakująca strategia Stellantis w USA
Nowa Dacia Sandero ma już polski cennik. Duża zmiana: mocniejsze silniki i LPG w cenie benzyny
