opel grandland 325 awd 3 Wiadomości
Wiadomości

Nowy Opel Grandland Electric AWD 325 KM zaprezentowany! Najmocniejsza wersja

autor Tomasz Nowicki
2025-06-11
renault clio 1998 01 Wiadomości
Wiadomości

Pokora na czterech kołach. Polityku, przesiądź się na chwilę do rzeczywistości

autor Tomasz Nowicki
2025-06-07
peugeot 508 5 Wiadomości
Wiadomości

Ile kosztuje używany Peugeot 508 z silnikiem 2.0 HDi? Przegląd cen

autor Tomasz Nowicki
2025-06-08
peugeot 107 01 Wiadomości
Wiadomości

Używany Peugeot 107 z automatem od pierwszego właściciela? To może być dobra propozycja do miasta

autor Tomasz Nowicki
2025-06-11
peugeot argentyna Wiadomości
Wiadomości

Peugeot, Renault i Fiat na pomoc turystom w drodze nad morze. Zapomniana akcja z Argentyny

autor Tomasz Nowicki
2025-06-10
citroen ds 1 3 Wiadomości
Wiadomości

Citroën DS bije na głowę nawet najnowsze SUVy. To najczystsza poezja jazdy, jaką można mieć w samochodzie

autor Tomasz Nowicki
2025-06-07
citroen c3 hatchbackiem o najnizszych kosztach posiadania wg quatro rodas Wiadomości
Wiadomości

Citroën C3 hatchbackiem o najniższych kosztach posiadania wg Quatro Rodas

autor Krzysztof Gregorczyk
2025-06-06

Najnowsze komentarze

  • Marek - Czerwiec 2025 z mocnym startem sprzedaży w Polsce! Rejestracje pojazdów rosną w imponującym tempie
  • Dana - Nowy Fiat Multipla 2027. Znienawidzony model w nowej odsłonie jako rywal SUV-a typu Dacia Bigster
  • ADAM - Używany, bezwypadkowy Renault Captur II z LPG. 5 najtańszych egzemplarzy z krajowego rynku wtórnego
  • Janna - Polski cennik nowych samochodów Dacia – czerwiec 2025. Bigster, Duster, Jogger, Sandero Stepway, Sandero i Spring
  • Zenek - Autostrada A2 zyska nowe pasy i technologiczne udoskonalenia. Jakie?
  • 2qewda - Autostrada A2 zyska nowe pasy i technologiczne udoskonalenia. Jakie?
  • Przemo - Lato, słońce i… nocleg w bagażniku. Dacia mówi: śpij w aucie, będzie fajnie!
Advertisement
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
  • REKLAMA
  • Wiadomości
    • Alpine
    • Citroen
    • Dacia
    • DS Automobiles
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • PSA
    • Renault
    • Stellantis
    • Różne
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroen – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Przeglądy Prasy
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
  • Używane
  • Kontakt
    • Redakcja
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
Główna Testy Citroen - testy i opinie

Test: Używany Citroën Evasion 2.0 HDi 109 KM 2000 – sześć pełnowymiarowych miejsc i mnóstwo przestrzeni. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

Wielofunkcyjny samochód z wygodnym wnętrzem.

Krzysztof Gregorczyk autor Krzysztof Gregorczyk
2007-04-16
w Citroen - testy i opinie, Testy
Czas czytania 15 minut
1.1k
A A
4
citroen evasion Wiadomości

Byłem w potrzebie. Okazało się, że muszę zabrać rodzinę i to w całości (bez wujków, ciotek i szwagrów wprawdzie, ale domowników w komplecie) i przemieścić ową familię około 200 km w jedną stronę. Niestety odbyć się to musiało jednym środkiem transportu i nie wchodził w rachubę pociąg, ani inny środek lokomocji. Żaden z moich domowych samochodów zaś nie chce w zgodzie z prawem przewieźć pięciu osób (nie licząc kierowcy). Nie pozostawało mi nic innego, jak rozejrzeć się gdzieś po okolicy i spróbować pożyczyć odpowiednie auto. Są wprawdzie ortodoksi, którzy samochodu, pióra i żony nie pożyczają, ale to postawa bez sensu. Znam bowiem takich, co żonę oddaliby w pierwszej kolejności i w żadnym wypadku nie oczekiwaliby zwrotu ;-)

Wróćmy jednak do samochodu – niby sporo się widuje na drogach różnych vanów, ale wiele z nich, to samochody pięcioosobowe. Od razu powiem – nie okazałem się citrofaszystą – szukałem bowiem jakiegokolwiek auta z co najmniej sześcioma miejscami. Sąsiad był gotów oddać mi Chryslera Grand Voyagera, ale że auto miało urwaną linkę sprzęgła złapaną tylko prowizorycznie, więc bałem się wyruszyć z rodziną (zwłaszcza z dwójką dzieci) i to akurat w Wielkanoc, kiedy jest oczywiste, że na ewentualny szybki serwis trudno byłoby liczyć.

Z Chryslera więc zrezygnowałem w nadziei, że uda mi się pożyczyć coś innego. Poszukiwania szły jednak opornie – wszyscy mieli jakieś plany świąteczne i trudno do nich mieć jakiekolwiek pretensje z tego powodu. Już (zdesperowany) byłem gotów pożyczyć dziewięcioosobowego Mercedesa Sprintera, ale na szczęście mojemu wieloletniemu koledze z Klubu Cytrynki po raz kolejny zmieniły się plany i okazało się, że nie tylko pożyczy mi swojego vana, ale nawet przyjedzie nim do mnie do domu, a w dalszą drogę pojedzie C2ką mojej żony. Co więcej – oddał mi swój samochód do dyspozycji już w piątek wieczorem, a na oddanie umówiliśmy się na wieczór poniedziałkowy. I w ten sposób w moje łapska dostał się ciemnozielony Citroën Evasion.

0458 01 Wiadomości

Samochód, który miałem przyjemność użytkować, to wersja Exclusive z dwulitrowym dieslem pod maską. Jak przystało na taki poziom wyposażenia – ten Evasion miał sporo różnych mniejszych i większych zalet. Na pokładzie nie zabrakło miejsca dla automatycznej klimatyzacji, sześciu indywidualnych foteli (może być siedem, ale akurat to auto miało ich sześć), radioodtwarzacza ze sterowaniem w kierownicy, kompletu elektryki wraz z elektrycznie składanymi lusterkami zewnętrznymi i mnóstwa innych bajerków.

Warto przeczytać!

citroen c4 x 2025 1 Wiadomości

Nowy Citroën ë-C4 X FL 2025 trafił do nas na tygodniowy miejski test. Ile kosztuje i jak jeździ?

2025-06-12
citroen ec3 van 2025 Wiadomości

Nowy Citroën ë-C3 Van elektrycznym hitem dla firm. Zasięg 320 km i cena poniżej 100 tys. zł

2025-06-12

Nowy SUV Citroën C5 Aircross Max z rabatem 55.000 zł! Wyprzedaż i wyjątkowe okazje tylko do 25 czerwca

2025-06-12

Citroën C-Crosser i Citroën Cruise Crosser. Czyli: jak wyobraźnia wybiega w przyszłość

2025-06-12

Przede wszystkim jednak Citroën Evasion, to prawdziwy van. To nie jest żadna namiastka z dodatkowymi mikrofotelami w ostatnim rzędzie wyłaniającymi się z bagażnika. Tu nie ma miejsca na kompromisy – sześć indywidualnych foteli (tzw. kapitańskich), z których te w drugim i trzecim rzędzie mają po dwa podłokietniki, całość obita wspaniałym welurem, pluszem wręcz. Wszystkie fotele mają naprawdę dobre trzymanie boczne, choć takim samochodem jeździć należy raczej statecznie, bez wchodzenia w zakręty z piskiem opon.

0458 09 Wiadomości

Jasna barwa tapicerki (i wykładziny podłogowej!) podkreśla ekskluzywność pojazdu. Przyjemne boczki drzwiowe, znakomite materiały wykończeniowe deski rozdzielczej, piękna podsufitka, dbałość o detale. Szczerze powiem – to auto mające już siedem lat wygląda naprawdę znakomicie. Poza tym nie można mieć zastrzeżeń co do spasowania elementów, a przecież samochód swoje lata już ma. Legendy głoszą, że siedmioletni Citroën pewnie skrzypi i się wręcz rozpada. Ale to kolejny mit…

Ale skupmy się na razie na opisie auta. Z zewnątrz widać, że konstrukcja Evasiona ma już swoje lata. Dziś auta – także w tej klasie – pełne są krągłości, zaś pierwszy van Citroëna jest raczej kanciasty. Moim zdaniem jednak sylwetka Evasiona nie straciła wiele na przestrzeni lat – nie jest tak kanciasta, jak choćby w starym Chryslerze Voyagerze. Evasion wciąż może się podobać, tym bardziej, że w przedniej części nadwozia są elementy stylistycznie wspólne w innymi autami tej marki produkowanymi w drugiej połowie lat 90-tych ubiegłego wieku. Bez trudu odnajdziecie rozwiązania designerskie zbliżone do tych z Xma II, ZXa z końca produkcji, czy nawet Xantii II. Choć oczywiście w nieco innej skali wymuszonej gabarytami (zwłaszcza wysokością) auta.

0458 03 Wiadomości
Czas wsiąść do środka. Charakterystyczna dla tego typu pojazdów płaska, ale i wysoko nad podłożem położona podłoga wymaga podniesienia nogi wyżej, niż w zwykłej osobówce. Wymaga to przyzwyczajenia u osób, które z vanami miewają do czynie rzadko. Nie jest to jednak wielkim utrudnieniem, chyba, że wsiadający ma problemy motoryczne z nogami – wówczas nie każdemu przypadnie do gustu takie rozwiązanie. Nie jest to jednak przypadłość Citroëna – to cecha charakterystyczna dla tego typu nadwozi.

0458 02 Wiadomości
Zasiądźmy za kierownicą, bo to miejsce, które większość z nas interesuje najbardziej. Jak to w vanie – dźwignia skrzyni biegów położona jest wysoko, w centralnej części deski rozdzielczej. Obok (na prawo) znajdziecie moduł sterowania klimatyzacją. Nad nim, już w obudowie właściwej deski, chowane za półookrągłą klapką radio o wysokości 1 DIN. Jeśli jest to radio fabryczne, to może współpracować ze sterowaniem z kierownicy.

0458 08 Wiadomości
Deska rozdzielcza Evasiona jest bardzo czytelna. Sporo kontrolek rozmieszczonych głównie w jej centralnej części, pomiędzy dwoma sporymi zegarami obrotomierza i prędkościomierza. Znalazło się też miejsce na dwa nieduże wyświetlacze ciekłokrystaliczne – jeden prezentuje przebieg (całkowity i tzw. dzienny), zaś na drugim pokazywane są dane z komputera pokładowego – zużycie paliwa (chwilowe i średnie), przebieg od ostatniego tankowania, przewidywany dystans możliwy do przejechania na paliwie, które znajduje się w baku, temperatura zewnętrzna itp.

0458 22 Wiadomości
Kierowca w zasadzie wszystkie przełączniki ma pod ręką. Z kierownicy może sterować radioodtwarzaczem, za lewarkiem skrzyni biegów ma włącznik świateł awaryjnych i cały moduł sterowania klimatyzacją, a lewą ręką obsłużyć może otwieranie i zamykanie szyb (wszystkich bocznych, w testowanej wersji Exclusive nawet ostatnie boczne szyby uchylane były elektrycznie) oraz ustawieniem obu zewnętrznych lusterek aż po ich elektryczne składanie.

0458 23 Wiadomości
 

0458 24 Wiadomości
Również lewą ręką reguluje się intensywność oświetlenia deski rozdzielczej (płynnie), a tuż obok umieszczono sterowanie poziomowania przednich reflektorów. Przy okazji – wymiana żarówki przednich świateł jest wyjątkowo banalna – to jeden z najprostszych pod tym względem Citroënów! Sterowanie wszystkimi urządzeniami jest intuicyjne – zwłaszcza dla kogoś, kto już wcześniej jeździł samochodem francuskim. Dla nas wszystko jest po prostu na swoim miejscu, a jedyne, do czego można się ewentualnie przyczepić, to troszkę za daleko w prawo odsunięta część przycisków klimatyzacji – trzeba się do nich lekko wychylić z siedzenia kierowcy, albo… poprosić pasażera o regulację temperatury. Nie będzie on miał zresztą z tym problemów, bo przyciski są opisane czytelnie, a żądana temperatura wyświetlana jest na tym samym panelu.

0458 05 Wiadomości
Na górnej krawędzi szyby, oczywiście od wewnętrznej strony, umieszczono moduł odbiorczy do sterowania centralnym zamkiem. Obok jest oczywiście lampka, a po bokach – sterowanie uchylnymi szybkami na wysokości ostatniego rzędu siedzeń. Przed lampką wbudowano dwa wskaźniki – jeden (po stronie kierowcy), to zegarek elektroniczny (wyświetla czas w trybie dwunastogodzinnym), a drugi, to piktogram prezentujący przy pomocy czerwonych diod, które drzwi samochodu są aktualnie otwarte.

0458 19 Wiadomości
Skoro już poruszyliśmy temat oświetlenia wnętrza, to nie sposób nie wspomnieć o lampkach dla pasażerów z tyłu. Nad każdą szybą boczną znajdują się indywidualne lampki, które można niezależnie włączać. Dodatkowo przy lampkach w ostatnim rzędzie siedzeń znajdują się chowane haczyki, na których można powiesić wierzchnie okrycia. Nie powinny one specjalnie przeszkadzać nawet w momencie, gdy na ostatnich fotelach podróżują pasażerowie. 0458 18 Wiadomości

Lampka znajduje się także pośrodku tylnej części Evasiona – na suficie przed końcową krawędzią tapicerki. Można się pokusić nawet o czytanie przy świetle tej lampki podczas podróży. A czytanie owo uprzyjemnią napoje, które możecie sobie wlać w kubeczki i osadzić je w specjalnie przygotowanych (chowanych, gdy są niepotrzebne) uchwytach.

0458 20 Wiadomości

Jak widać – podróż uprzyjemnią Wam także dźwięki z radioodtwarzacza – również przy tylnych fotelach za maskownicami odnaleźć można głośniki. Jedyny problem w ostatnim rzędzie foteli, to nieco gorszy komfort amortyzacji zawieszenia. Ale to pamiętają ci z Was, którzy w dzieciństwie jeździli na wycieczki i siadali na ostatnich miejscach w autokarach… ;-)

Nie polecam też siadania na tylnych siedzeniach osobom o wzroście powyżej 175 cm. Na nogi miejsca będziecie mieli dość nawet przy większych gabarytach, ale nad głową, to wyżsi od podanej przeze mnie granicy poczują we włosach wykładzinę. Szlachetną, nie powiem, ale jednak wykładziną, a nie każdy tego typu wrażenia lubi ;-)

Wracając jednak jeszcze na chwilę do oświetlenia samochodu muszę oczywiście wspomnieć o wyposażeniu podnoszonej wysoko klapy tylnej w moduł oświetleniowy. Nie daje on wprawdzie dużo światła, ale w ciemności dość skutecznie rozświetli otoczenie bagażnika. Pomoże w ten sposób uporządkować przestrzeń bagażową. 0458 21 WiadomościKlapa zresztą unosi się wysoko i nie stanowi żadnego problemu w przypadku pakowania, bądź wypakowywania bagaży. Jest wysoka i solidna, ale znakomicie wyważona i jej podnoszenie, czy opuszczanie nie stanowi kłopotu dla nikogo. Nie ma w niej standardowego uchwytu, za to zamocowano skórzany pasek, za który można pociągnąć w celu zamknięcia pokrywy. 0458 15 WiadomościPrzestrzeń bagażowa nie szokuje ogromem, gdy rozłożone są wszystkie fotele. To wprawdzie wada praktycznie każdego samochodu potrafiącego przewieźć pasażerów na trzech rzędach siedzeń, ale niestety nieobca również Evasionowi. W przypadku vana Citroëna dochodzi jednak jeszcze jeden problem – brak jakiegokolwiek oddzielenia przestrzeni bagażnika od tej przeznaczonej dla pasażerów. Popatrzcie zresztą na zdjęcie poniżej – widać wyraźnie, że drobne przedmioty wrzucone do „bagażnika” mogą się bez problemów przedostać po płaskiej podłodze pod nogi pasażerów. 0458 11 Wiadomości

Bagażnik skrywa swoje wnętrze przed wzorkiem ewentualnych ciekawskich wąską półeczką. Niestety nic nie wiem na temat półki szerokiej, którą mocowałoby się po złożeniu dwóch ostatnich siedzeń. A takie udogodnienie z pewnością by się przydało. Nie zauważyłem jednak nigdzie ewentualnych mocowań dla takiej półki za drugim rzędem foteli :-(

0458 16 Wiadomości
Wróćmy jednak do przedniej części auta. Kierowca nie ma problemów z widocznością. Przednie słupki nie są przesadnie grube, a obserwację okolic przednich błotników wspomagają spore, trójkątne szybki. Przez nie naprawdę sporo widać!

0458 27 Wiadomości
W testowanym egzemplarzu sporo było elektryki i elektroniki. Wbrew obiegowym opiniom – wszystko działało bez zarzutu! Oprócz spraw, o których już wspomniałem, a które w aucie tej klasy są dziś już oczywistością, testowany Evasion Pawła wyposażony był w elektryczną regulację foteli, a nawet podgrzewane fotele. To ewidentnie pakiet (zimowy?) stanowiący całość wraz ze spryskiwaczami przednich reflektorów.

0458 13 Wiadomości
Bardzo przydatne są przesuwane drzwi. Z obu stron nadwozia znajdziecie tego typu rozwiązanie. Pozwalają one na zajęcie miejsc w drugim i trzecim rzędzie foteli. Owszem – trzeba się przy przechodzeniu pochylić (ale to przecież nic dziwnego), ale przechodzenie do ostatnich miejsc nie jest jakieś strasznie utrudnione. Tym bardziej, że zazwyczaj fotele ostatniego rzędu okupują przecież dzieci z uporem maniaka od wielu wieków ;-) uwielbiające jeździć na końcu każdego autobusu. Z Evasionem jednak nie zawsze jest to takie oczywiste – moje obie córki zażyczyły sobie podróży na fotelach drugiego rzędu!

Przestrzeń między fotelami we wspomnianym drugim rzędzie jest spora – można tamtędy całkiem swobodnie przechodzić. Co innego, gdy pojawi się tam trzeci fotel. Aby go zamontować, należy skrajne siedzenia przenieść w inne szczeliny mocujące (nieco bardziej na zewnątrz), a wówczas trzeci fotel wchodzi między dwa skrajne. Tego rozwiązania jednak w testowanym przeze mnie aucie nie było – Paweł dysponuje po prostu sześcioma fotelami i więcej nie potrzebuje. 0458 04 Wiadomości

Pasażerowie siedzący na fotelach w środkowym rzędzie mają do dyspozycji kilka udogodnień. O indywidualnych lampkach nad drzwiami już pisałem. W dolnej części obojga drzwi znajdują się kieszenie na butelki – zmieszczą się tam spokojnie 1,5-litrowe PETy. 2-litrowych nie testowałem, ale podejrzewam, że też wejdą.

0458 12 Wiadomości
Za nimi przez spory kawałek drzwi znajdują się kieszenie, w których jednakże zmieścić się mogą raczej gazety, czy niezbyt grube książki, ale to w zasadzie wystarczy. Z kolei w oparciach przednich foteli umieszczono składane stoliki – można je rozłożyć i położyć na nich czy coś do jedzenia, czy jakiś inny drobiazg. W każdym ze stolików jest otwór umożliwiający postawienie w nim kubka. Pod stolikami w tych samych oparciach znaleźć można materiałowe kieszenie na drobiazgi. 0458 10 Wiadomości

 

A jak się jeździ Evasionem? Cóż – pierwszy ostrzejszy zakręt z prędkością nieco powyżej standardowej ;-) i dozwolonej :-( i przód zaczął mi troszkę uciekać. Delikatna korekta prędkości i było już OK, ale pamiętajcie – to wysokie auto i lepiej nie przesadzać w zakrętach. Wiozłem rodzinę, w dodatku nie swoim autem, więc później już w zakrętach brałem poprawkę, ale pierwsze wrażenie było lekko stresujące. To z uwagi na wysokość Evasiona – ten gabaryt sprawił, iż trochę na krętych drogach zwolniłem nie czując się pewnie. Ale gdy już przyzwyczaiłem się do reakcji nadwozia, to było lepiej ;-) Sporo zresztą zależy od tego, po jakich drogach jeździcie. Ja przesadziłem odrobinę z prędkością na ostrym zakręcie wąskiej drogi lokalnej, której budowniczowie przed wielu laty nie słyszeli o profilowaniu zakrętów, byli za to znakomici w budowaniu pofałdowań asfaltu ;-) Na przeciętnej drodze krajowej Evasion zachowuje się o wiele pewniej, a już całkiem miło musi być na autostradzie! Takiego luksusu jednakże nie dostąpiłem. Na krajówkach jednak było dobrze. Widać, że ten samochód konstruowano z myślą o podróżach, a nie dojazdach ;-)

0458 17 Wiadomości
Podsumowując – Citroën Evasion, to znakomita propozycja dla każdego, kto lubi mieć możliwość przewiezienia więcej, niż pięciu osób i to w naprawdę komfortowych warunkach. Istotne przy tym jest, że kupując tego typu samochód (oczywiście już tylko na rynku wtórnym) inwestycja nie zrujnuje Wam kieszeni. Otrzymacie za niewygórowane pieniądze auto zwykle bardzo dobrze wyposażone, dość komfortowo zawieszone, przestronne, a jeśli zdecydujecie się na diesla, to w dodatku oszczędne. Z kompletem pasażerów na pokładzie spaliłem średnio poniżej 7 litrów oleju napędowego na każdą setkę kilometrów. Paweł schodzi bez trudu poniżej 6 litrów, ale zazwyczaj korzysta wtedy z tempomatu (samochód ma to urządzenie na wyposażeniu). Pod maską testowanego przeze mnie Exasiona pracuje 2-litrowy silnik HDi. Tak więc niskie spalanie i znakomita elastyczność, to dodatkowe zalety takiego samochodu w podobnej wersji.

Generalnie mogę ze spokojnym sumieniem polecić Wam tego typu samochód. Citroën Evasion, czy bliźniaczy Peugeot 806, to naprawdę interesujące auto. A z dieslem pod maską można go spokojnie używać nawet na co dzień – nie zabije Was kosztami użytkowania w warunkach miejskich. Warto jednak dobrze się zastanowić nad rezerwacją miejsca do parkowania – ten van niestety nie wszędzie się wciśnie…

Samochód Citroën Evasion 2.0 HDi testował dla Was i obfotografował Krzysiek Gregorczyk.
Serdeczne podziękowania za użyczenie pojazdu dla Pawła Jędrochy z Klubu Cytrynki.
Przejechany dystans testowy: około 500 km.

Czytaj nas w Google News:
google news Wiadomości

Francuskie samochody

Olej do silnika 1.2 PureTech

Akcja Lucim

Citroën

Peugeot

Stellantis

Renault

Dacia

Alpine

Używany samochód od pierwszego właściciela?
Sprawdź najnowsze ogłoszenia

Zapisz się na nasz newsletter teraz!


trzy razy w tygodniu, wprost do Twojej skrzynki

Galeria

0458 01 Wiadomości0458 20 Wiadomości0458 21 Wiadomości0458 15 Wiadomości0458 11 Wiadomości0458 16 Wiadomości0458 27 Wiadomości0458 13 Wiadomości0458 04 Wiadomości0458 12 Wiadomości0458 07 Wiadomości0458 10 Wiadomości0458 17 Wiadomości0458 14 Wiadomości0458 18 Wiadomości0458 09 Wiadomości0458 03 Wiadomości0458 02 Wiadomości0458 08 Wiadomości0458 22 Wiadomości0458 25 Wiadomości0458 23 Wiadomości0458 24 Wiadomości0458 05 Wiadomości0458 26 Wiadomości0458 19 Wiadomości0458 06 Wiadomościcitroen evasion Wiadomości
4 11 głosy
Ocena artykułu
Tagi: używaneEvasionCitroen
Udostepnij401Tweet241Udostepnij68
Krzysztof Gregorczyk

Krzysztof Gregorczyk

Pasjonat francuskiej motoryzacji. Autor największej ilości artykułów i wiadomości. Miłośnik jazdy po krętych drogach. Regularnie odwiedza targi motoryzacyjne, a jego testy samochodów należą do najdokładniejszych w Sieci. Nieustępliwy tropiciel nieścisłości i braku obiektywizmu w prasie motoryzacyjnej. :-)

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
4 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany
Komentarze inline
Zobacz wszystkie komentarze

Popularne teraz

  • citroen c5 aircross

    Nowy SUV Citroën C5 Aircross Max z rabatem 55.000 zł! Wyprzedaż i wyjątkowe okazje tylko do 25 czerwca

    1317 udostępnienia
    Udostepnij 527 Tweet 329
  • Ile kosztuje najtańszy, nowy Opel Astra? Astra Edition i promocje

    1705 udostępnienia
    Udostepnij 682 Tweet 426
  • Renault Austral po face liftingu na jazdach testowych we Wrocławiu. SUV zmienił styl

    1177 udostępnienia
    Udostepnij 471 Tweet 294
  • Nowy Citroën C3 2025 Turbo 100 KM: ile spalił w czasie komfortowej podróży z Mediolanu do Triestu?

    596 udostępnienia
    Udostepnij 238 Tweet 149

Testy samochodów

clio 2010 3 Wiadomości
Testy

Test: Renault Clio 1.5 dCi 95 KM 2010 – zimny zimowy test małego i oszczędnego samochodu dla rodziny. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2010-03-11
013. Renault Grand Scenic Bose Edition w teście francuskie.pl Wiadomości
Testy

Test: Renault Grand Scenic Bose Edition – rodzinny samochód z dobrym audio. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2014-06-05
citroen c3 2020 110 4 Wiadomości
Citroen - testy i opinie

Test: ile pali nowy Citroën C3 1.2 110 KM na autostradzie? Zaskakujący wynik. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2020-10-23
Nowa Dacia Duster TCe 150 EDC 2022
Testy

Test: Nowa Dacia Duster TCe 150 EDC. Jak radzi sobie wersja z automatem? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2022-01-15
Renault Clio
Testy

Test: Nowe Renault Clio 1.0 TCe 100 – czym przekona nas rywal Peugeot 208 i VW Polo? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2021-05-05

Najnowsze komentarze

  • Marek - Czerwiec 2025 z mocnym startem sprzedaży w Polsce! Rejestracje pojazdów rosną w imponującym tempie
  • Dana - Nowy Fiat Multipla 2027. Znienawidzony model w nowej odsłonie jako rywal SUV-a typu Dacia Bigster
  • ADAM - Używany, bezwypadkowy Renault Captur II z LPG. 5 najtańszych egzemplarzy z krajowego rynku wtórnego
  • Janna - Polski cennik nowych samochodów Dacia – czerwiec 2025. Bigster, Duster, Jogger, Sandero Stepway, Sandero i Spring
  • Zenek - Autostrada A2 zyska nowe pasy i technologiczne udoskonalenia. Jakie?
  • 2qewda - Autostrada A2 zyska nowe pasy i technologiczne udoskonalenia. Jakie?
  • Przemo - Lato, słońce i… nocleg w bagażniku. Dacia mówi: śpij w aucie, będzie fajnie!

Zobacz też

Oświadczenie o zgodności samochodów Grupy PSA

Salon Samochodowy w Genewie 2016 – powiew świeżości i energii na wystawie Citroëna

Nowy SUV Citroën C5 Aircross z dieslem. Ile kosztuje w promocji?

  • Reklama
  • Redakcja
  • Kontakt
  • Współpraca
  • Organizujesz zlot?

Francuskie samochody
Francuskie.pl.pl - Dziennik Motoryzacyjny. Piszemy o markach Alpine | Citroen | Dacia | DS Automobiles | Fiat | Jeep | Nissan | Opel | Peugeot | PSA | Renault | Stellantis. Copyright © 2004 - 2024 Francuskie.pl. wydawca LiveLink sp.z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie części lub całości bez zgody wydawcy zabronione.
Kontakt w sprawie reklamy: [email protected]
Kontakt z redakcją: [email protected]

Witam ponownie!

Zaloguj się

Zapomniane hasło?

Odzyskaj hasło

Wpisz nazwę użytkownika lub adres by uzyskać hasło

Zaloguj się
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroen – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy
wpDiscuz
4
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz