Renault Master 2025
Wiadomości

Nowy Renault Master to nie tylko transport towarów. 8 wersji do zadań specjalnych

autor Małgorzata Kozikowska
2025-06-11
alpine pietrzak na club de ultrace 2025 polska premiera hipersamochodu alpenglow hy6 na tarczynski arena 1 Wiadomości
Wiadomości

Alpine Pietrzak na Club de Ultrace 2025: polska premiera hipersamochodu Alpenglow Hy6 na Tarczyński Arena

autor Krzysztof Gregorczyk
2025-06-12
connected car award 2025 peugeot hypersquare wyrozniony w kategorii pioneer award 2 Wiadomości
Wiadomości

Connected Car Award 2025: Peugeot Hypersquare wyróżniony w kategorii „Pioneer Award”

autor Krzysztof Gregorczyk
2025-06-09
autostrada 1 Wiadomości
Wiadomości

Autostrada A2 zyska nowe pasy i technologiczne udoskonalenia. Jakie?

autor Tomasz Nowicki
2025-06-12
peugeot 208 1 1 Wiadomości
Wiadomości

Europcar wdraża nowy system wyceny samochodów JATO i Autobiz

autor Tomasz Nowicki
2025-06-06
PEUGEOT E408 2405CV 400 Wiadomości
Wiadomości

Marelli, dostawca koncernów Stellantis, Nissan i Toyota, może złożyć wniosek o bankructwo

autor Tomasz Nowicki
2025-06-09
fiat 500 1 Wiadomości
Wiadomości

Nowy Fiat 500 1.0 70 KM MHEV 12V coraz bliżej. Producent potwierdził rozpoczęcie przedprodukcyjnych testów

autor Małgorzata Kozikowska
2025-06-08

Najnowsze komentarze

  • Janna - Polski cennik nowych samochodów Dacia – czerwiec 2025. Bigster, Duster, Jogger, Sandero Stepway, Sandero i Spring
  • Zenek - Autostrada A2 zyska nowe pasy i technologiczne udoskonalenia. Jakie?
  • 2qewda - Autostrada A2 zyska nowe pasy i technologiczne udoskonalenia. Jakie?
  • Przemo - Lato, słońce i… nocleg w bagażniku. Dacia mówi: śpij w aucie, będzie fajnie!
  • Przemo - Polski cennik nowych samochodów Dacia – czerwiec 2025. Bigster, Duster, Jogger, Sandero Stepway, Sandero i Spring
  • Ktosik - Trwają międzynarodowe testy dziennikarskie nowej flagowej limuzyny DS N°8 francuskiej marki premium. Jakie zbiera opinie?
  • Piotrek - Lato, słońce i… nocleg w bagażniku. Dacia mówi: śpij w aucie, będzie fajnie!
Advertisement
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
  • REKLAMA
  • Wiadomości
    • Alpine
    • Citroen
    • Dacia
    • DS Automobiles
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • PSA
    • Renault
    • Stellantis
    • Różne
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroen – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Przeglądy Prasy
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
  • Używane
  • Kontakt
    • Redakcja
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
Główna Testy

Test: Renault Kwid E-Tech 65 KM w zatłoczonym Sao Paulo, czyli jeździmy kuzynem Dacii Spring

Małgorzata Kozikowska autor Małgorzata Kozikowska
2023-04-09
w Testy, Renault - testy i opinie, Wyprawy, Brazylia
Czas czytania 11 minut
511
A A
0
Nowy Renault Kwid E-Tech Electric w Sao Paulo

Myśl o poruszaniu się samochodem po dużym mieście zazwyczaj wywołuje u mnie gęsią skórkę dlatego perspektywa prowadzenia Renault Kwid E-Tech w „dzikim gąszczu” Sao Paulo, największego miasta Ameryki Południowej nie dawała mi spokoju. Trudno jednak zrezygnować z testu oferowanego w Brazylii odpowiednika Dacii Spring, zwłaszcza że pod maską znajduje się mocniejszy silnik elektryczny.

Kiedy dowiedziałam się o możliwości odbycia jazdy testowej Renault Kwid, w pierwszej kolejności w mojej głowie pojawił się obraz produkowanego lokalnie modelu z silnikiem benzynowym, ale stopniowo, w ramach wymiany korespondencji z przedstawicielami Renault do nazwy modelu dodano „E-Tech”, co sugerowało, że będzie to wersja elektryczna. Podobnie jak Dacia Spring samochód jest montowany w Chinach. Elektryk w Brazylii to wciąż lekka abstrakcja i choć Kwidów na ulicach nie brakuje zarówno w wersji sprzed. jak i po face liftingu nie udało mi się dostrzec innego modelu na prąd podczas jazdy po Sao Paulo, ale może po prostu mój pobyt był na to zbyt krótki. Owszem, kilka Renault Zoe przemknęło mi przed oczami w Kurytybie, ale to już zupełnie inne miasto i inna historia.Renault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 048 Wiadomości

Dzięki uprzejmości Renault, Kwid E-Tech punktualnie o 9:00 został podstawiony do hotelu, w którym się zatrzymałam i już podczas przekazania auta nastąpiło pierwsze zderzenie z rzeczywistością. Nie znam lokalnego języka a stwierdzenie, że angielski jest w Brazylii mało powszechny, to poważne niedopowiedzenie. Lingwistyczne braki nadrabialiśmy korzystając z aplikacji na smartfonie. Po przekazaniu kluczyków przez pracownika Renault wysłuchałam instrukcji obsługi elektrycznego Kwida i pokiwałam głową z wyrazem zrozumienia na twarzy. Zegary, okrągły selektor skrzyni biegów oraz ekran dotykowy są identyczne jak w Dacii Spring dlatego odpowiednik Renault raczej nie powinien mnie niczym zaskoczyć.

Zobacz test: Dacia Spring 2023; jak sprawuje się samochód elektryczny w mieście?

Częściowo na migi a częściowo za pomocą translatora umówiliśmy miejsce i godzinę zwrotu auta i wraz z pasażerem zajmującym prawy fotel wyruszyliśmy w drogę. Akumulator był napełniony w 97%, co zgodnie z danymi komputera pokładowego daje 228 km autonomii. Według danych technicznych, Kwid E-Tech może pokonać maksymalnie do 298 km. Zasięg powinien wystarczyć na przejechanie ze wschodu Sao Paulo na zachód i z powrotem, ale ze względu na niedostatek czasu tak długa wycieczka nie wchodziła w grę. W cyklu mieszanym akumulator o pojemności 26,8 kWh wystarcza na 185 km.Renault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 049 Wiadomości

Czym różni się Renault Kwid E-Tech od Dacii Spring?

Sylwetka Renault Kwid E-Tech wygląda znajomo, jedynie znaczek producenta, pod którym znajduje się gniazdo do ładowania oraz odmienne elementy stylistyczne mogą wprowadzić w głowie mały zamęt. Aparycja crossovera spełnia swoje zadanie, samochód może się podobać, ale nie wyróżnia się specjalnie spośród innych Kwidów na drodze, zwłaszcza jeśli przeoczymy napis E-Tech oraz inne dodatki w kolorze złotym umieszczone na nadwoziu. Wymiary modelu Renault i Dacii są identyczne. Długość wynosi 3734 mm, szerokość to 1385 mm, a osie rozstawione są na 2423 mm. Rozwiązania w kabinie również są niczym wyjęte z tej samej formy, ale z niewielkimi wyjątkami.Renault Kwid E-Tech - wnętrze

Renault zadbało o lepsze pod względem jakościowym obicia foteli. Szara materiałowa, tapicerka jest przeplatana beżowymi i czarnymi elementami wykonanymi ze skóry ekologicznej i przynajmniej częściowo niweluje poczucie taniości ze Springa, podobnie jak miękkie dywaniki z napisem E-Tech. Na konsoli centralnej Kwida nie znajdziemy suwaka do regulacji strumienia nawiewu, który Dacia pożyczyła z poprzedniej epoki a plastikowe wykończenie deski rozdzielczej nie jest tak surowe w dotyku, ale prostota dominuje zarówno w Springu, jak i Renault Kwid E-Tech.

Zobacz także: Jesteśmy dumni z nowego Renault Espace; mówi dyrektor marki.

Robi się gorąco

Wyposażenie Renault obejmuje m.in. elektryczne szyby, elektrycznie regulowane lusterka, obowiązkową na miejskim parkingu kamerę cofania oraz sterowaną pokrętłem klimatyzację manualną. Kiedy z przyjemnych 20 stopni temperatura wzrosła do prawie 30 a duża wilgotność powietrza utrudniała funkcjonowanie, poprawnie spełniła swoje zadanie. Z nawiewów na życzenie dochodził przyjemny chłód. Na konsoli centralnej umieszczono 7-calowy ekran dotykowy z systemem multimedialnym Media Evolution, który znamy z Dacii. Interfejs to cztery kafelki z funkcjami: Radio, Media, Telefon oraz Ustawienia. System nie myśli zbyt długo i co ważne szybko i bezproblemowo łączy się z Android Auto.

Regulacja pozycji jest ograniczona do przesuwanej w górę i w dół kolumny kierownicy oraz fotela na odległość, ale i tak udało mi się szybko dopasować miejsce kierowcy. Osoby o długich nogach mogą trochę marudzić, ale na krótkie wypady po mieście miejsca jest w sam raz. Kwidowi nie brakuje też przestrzeni pod leciutką tylną klapą. Do bagażnika zapakowaliśmy dwie walizki i futerał z kablami do ładowania akumulatora. Pasowały jak ulał.Bagażnik Renault Kwid E-Tech

Bez dźwięku silnika, ale czy cicho?

Rozruch elektryka następuje po przekręceniu tradycyjnego kluczyka w stacyjce. Małe Renault daje nam znać, że jest gotowe do jazdy, kiedy na wyświetlaczu pojawi się zielony sygnał „ok”. Kwid E-Tech rusza z miejsca bezgłośnie niczym zjawa, po czym następuje zaburzenie ciszy donośnym kliknięciem automatycznego ryglowania drzwi, które działa od 6 km/h. Do naszych uszu dojdą też odgłosy innych pojazdów przemierzających ulice. Wytłumienie wnętrza nie jest najmocniejszą stroną tego modelu.

Renault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 001 Wiadomości
Sao Paulo godzina 7:00.

Szybka reakcja samochodu na wdepnięcie pedału gazu jest w Sao Paulo na wagę złota. Daje nam przewagę w walce o przestrzeń w nieubłaganym zgiełku. Do 100 km/h Kwid E-Tech potrzebuje 14,6 sekundy, ale duże miasto rządzi się swoimi prawami. Trzycyfrowej wartości nie zobaczyliśmy na liczniku ani razu. Największa prędkość, jaką udało nam się rozwinąć to zgodne z przepisami 50 km/h, którą Renault Kwid E-Tech osiąga w czasie 4,1 s.

Lekki, zwinny model bez trudu zawróci nawet na niewielkim skrawku asfaltu. W manewrowaniu pomaga duże wspomaganie kierownicy, skręty nie wymagają od nas prawie żadnego wysiłku. Doceniliśmy także dobrą amortyzację nierówności, ponieważ drogi nie należą tu do najlepszych. Nawierzchnie polskich ulic w porównaniu do brazylijskich to prawie luksus.

Motocykliści są wszędzie

Elektryczny model stanowi kontrast do zatłoczonego, hałaśliwego Sao Paulo. To miasto nie śpi i trudno zaznać tu choćby odrobiny spokoju, bo korzystanie z klaksonu jest powszechne o każdej porze dnia i nocy. Swoją obecność zaznaczają w ten sposób motocykliści korzystający z przywileju wyprzedzania samochodowych sznurów stojących z prawej i lewej strony, ale i kierowcy czterech kółek sobie nie szczędzą.Renault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 070 Wiadomości

Jazda autem jest trudna, ale wykonalna jeśli mamy oczy naokoło głowy, wybaczymy zapominanie sygnalizowania skrętu i zaakceptujemy fakt, że możemy być jedynymi kierowcami, którzy wcisną pedał hamulca, gdy zniknie zielone światło. Jazda na późnym żółtym a nawet wczesnym czerwonym to tutaj norma. Ruch jest duży, ale na szczęście tym razem, nie trafiliśmy na godziny szczytu. Jeśli nie chcemy utknąć w niekończącym się korku, po 17-tej lepiej nie korzystać z samochodu. Doświadczyliśmy tego na własnej skórze dopiero kilka dni później.

Silnik elektryczny Kwida E-Tech generuje 65 KM mocy oraz 113 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Porównywalnymi osiągami dysponuje Spring Extreme, który zadebiutował podczas salonu samochodowego w Brukseli na początku 2023 roku. Elektryczna Dacia oferowana w polskich salonach ma póki co 44 KM mocy i 125 Nm momentu obrotowego.

Ceny samochodów w Polsce są coraz wyższe, ale w Brazylii jest jeszcze drożej. Za Renault Kwid E-Tech trzeba zapłacić 149.990 reali, co w przeliczeniu daje nam ok. 127 tys. zł. Wybór jest skromny: jedna wersja, jeden silnik i trzy kolory nadwozia, ale nie odbiega to za bardzo od tego, co możemy znaleźć w ofercie Dacii. Aby stać się posiadaczem Springa wystarczy minimum 106.900 zł.

Zobacz także: Dacia Duster w wersji minikamper w zaskakującym miejscu. Gdzie promuje się marka?

Renault Kwid E-Tech na Batman Alley

Renault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 071 Wiadomości
Renault Kwid na Batman Alley

Po krótkiej rundzie po mieście udaliśmy się na Batman Alley (Beco do Batman), najsłynniejszą i najbardziej turystyczną ulicę w dzielnicy Vila Madalena. Nazwa pochodzi od graffiti komiksowego superbohatera, ale sztuki ulicznej jest tu znacznie więcej. W dodatku artystyczne kreacje ciągle podlegają zmianom. Trudno znaleźć choćby skrawek ściany, czy muru, który nie byłby naznaczony sprayem i motywami nawiązującymi do kultury, sztuki czy sportu. Zwłaszcza do piłki nożnej, którą Brazylijczycy tak kochają. Kolorowo ozdobione są nawet ławki, bramy garażowe i kosze na śmieci a na kolorowych schodach (Escadaria do Patapio), można znaleźć popielniczkę w kształcie gitary. Kawiarnie i galerie kusiły artystyczny wystrojem, ale niestety czas uciekał nieubłaganie i nie pozwolił zatrzymać się na dłużej. Przed nami była jeszcze podróż Renault Orochem do Kurytyby.

Sesja zdjęciowa z pasażerem na gapę

Kolory i klimat Batman Alley aż proszą się o sesje zdjęciowe i nie mogliśmy odmówić sobie wykonania choćby kilku fotografii białego Kwida na tak cudownym tle. Moje artystyczne zapędy zakłócił mężczyzna, który potokiem słów i gestów próbował przekazać mi coś istotnego: albo sugerował lepsze miejsce do zdjęć, albo oferował, że stanie po drugiej stronie obiektywu, albo po prostu informował, że nie można parkować tu samochodem…

Oczy i wyraz twarzy nieznajomego nie sugerowały złowrogiego nastawienia, ale przecież nigdy nic nie wiadomo. W żaden sposób nie mogliśmy dojść do porozumienia. Czy ten człowiek chce mi pomóc, a może wręcz przeciwnie? Kiedy zrezygnowany w końcu lekko się oddalił, wysiadłam z samochodu po upragnione zdjęcie. Tajemniczy przybysz wrócił i ni z tego ni z owego otworzył drzwi do Kwida i wsiadł do środka. Zmieszał się lekko, kiedy okazało się, że w kabinie siedzi jeszcze rosły pasażer. Kiedy zobaczył moją gwałtowną reakcję na ten incydent, wyskoczył z samochodu jeszcze szybciej niż się do niego dostał. Ochota na korzystanie z aparatu w Sao Paulo skutecznie osłabła i pozostało nam już tylko zwrócenie samochodu w umówionym punkcie, ale są i dobre strony: przy zamianie miejskiego Renault na Orocha udało nam się już porozmawiać po angielsku ;-)Renault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 045 Wiadomości

Jakie wrażenia z jazdy Kwidem?

Pierwsze, co przyszło mi do głowy, kiedy oddawałam Renault Kwid E-Tech to myśl że jest to idealny samochód do miasta i najlepsze cztery kółka do jazdy w korku – bez odgłosu silnika i bez męczącego systemu Start&Stop. Ruszamy dokładnie wtedy, kiedy naciśniemy pedał gazu i tak szybko, jak rozkaże prawa stopa. Właśnie za to uwielbiam samochody elektryczne. Kwid E-Tech ma to, czego potrzeba nam w mieście i jednocześnie o wiele więcej niż spalinowa wersja w podstawie. Pozwoli komfortowo przemieszczać się w wymagającym środowisku.

Infrastruktura do ładowania na ulicach brazylijskich miast raczkuje i choć technologia budzi zaciekawienie, nie łatwo będzie przekonać lokalnych klientów, by zmienili przyzwyczajenia i przesiedli się z samochodów napędzanych przystępnym i dostępnym na każdej stacji etanolem do elektrycznej alternatywy, ale to nie znaczy, że nie można próbować.

Czytaj nas w Google News:
google news Wiadomości

Francuskie samochody

Olej do silnika 1.2 PureTech

Akcja Lucim

Citroën

Peugeot

Stellantis

Renault

Dacia

Alpine

Używany samochód od pierwszego właściciela?
Sprawdź najnowsze ogłoszenia

Zapisz się na nasz newsletter teraz!


trzy razy w tygodniu, wprost do Twojej skrzynki

Galeria

Renault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 071 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 052 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 051 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 050 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 049 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 048 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 047 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 046 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 045 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 044 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 043 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 042 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 041 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 040 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 039 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 038 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 053 WiadomościNowy Renault Kwid E-Tech Electric w Sao PauloRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 055 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 070 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 069 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 068 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 067 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 066 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 065 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 064 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 063 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 062 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 061 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 060 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 059 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 058 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 057 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 056 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 037 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 036 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 035 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 016 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 015 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 014 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 013 WiadomościRenault Kwid E-tech ElecricRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 011 WiadomościRenault Kwid E-Tech - wnętrzeRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 009 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 008 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 007 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 006 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 005 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 004 WiadomościBagażnik Renault Kwid E-TechRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 002 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 017 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 018 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 019 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 034 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 033 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 032 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 031 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 030 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 029 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 028 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 027 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 026 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 025 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 024 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 023 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 022 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 021 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 020 WiadomościRenault Kwid E Tech Sao Paulo Brazylia 2023 001 Wiadomości
3.7 3 głosy
Ocena artykułu

Warto przeczytać!

Dacia Bigster Sleep Pack

Lato, słońce i… nocleg w bagażniku. Dacia mówi: śpij w aucie, będzie fajnie!

2025-06-12
test dacia jogger eco g 100 tani zakup tania jazda 13 Wiadomości

Test: Dacia Jogger Eco-G 100 LPG – tani zakup, tania jazda, użyteczność trudna do przecenienia

2025-06-12

TOP 10 najpopularniejszych samochodów w Turcji. Renault Clio i Fiat Egea wśród liderów

2025-06-12

Polski cennik nowych samochodów Dacia – czerwiec 2025. Bigster, Duster, Jogger, Sandero Stepway, Sandero i Spring

2025-06-12
Tagi: RenaultDaciaAmeryka ŁacińskaKwidSpringE-TechBrazylia
Udostepnij177Tweet111Udostepnij31
Małgorzata Kozikowska

Małgorzata Kozikowska

Zastępca redaktora naczelnego. Autorka artykułów, testów, relacji z wydarzeń motoryzacyjnych, poszukiwaczka ciekawostek. Miłośniczka podróży a w szczególności wędrówek górskich.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany
Komentarze inline
Zobacz wszystkie komentarze

Popularne teraz

  • citroen c5 aircross

    Nowy SUV Citroën C5 Aircross Max z rabatem 55.000 zł! Wyprzedaż i wyjątkowe okazje tylko do 25 czerwca

    1094 udostępnienia
    Udostepnij 438 Tweet 274
  • Ile kosztuje najtańszy, nowy Opel Astra? Astra Edition i promocje

    1655 udostępnienia
    Udostepnij 662 Tweet 414
  • Renault Austral po face liftingu na jazdach testowych we Wrocławiu. SUV zmienił styl

    1151 udostępnienia
    Udostepnij 460 Tweet 288
  • Za tę produkowaną w Polsce Alfę Romeo zapłacisz 590 zł miesięcznie. Marka podwaja sprzedaż w maju!

    676 udostępnienia
    Udostepnij 270 Tweet 169

Testy samochodów

citroen c5 aircross 100 Wiadomości
Citroen - testy i opinie

Test: Citroen C5 Aircross 1.2 PureTech 130 KM Shine: pierwsze wrażenia naszego Czytelnika, który go kupił. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2019-03-11
dacia sandero stepway 2 nowe sandero 75 opinie 300x200 Wiadomości
Testy

Test: Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi 90 KM 2013 – Budżetowy ale solidny hatchback do miasta z dieslem. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Tomasz Nowicki
2013-01-29
01 Citroen C Elysee test 300x199 Wiadomości
Citroen - testy i opinie

Test: Citroën C-Elysée 1.6 VTi 115 KM 2013 – sposób na tani samochód dla rodziny. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2013-02-04
24. Dacia Duster II phase II Wiadomości
Testy

Test: Dacia Duster II 2021 po faceliftingu – raport z jazd nowym wcieleniem popularnego SUV-a. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Krzysztof Gregorczyk
2021-09-05
IMG 1886 Wiadomości
Testy

Renault Megane GrandCoupe 1.2 130 KM TCe – limuzyna w wersji mini. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy, spalanie

autor Małgorzata Kozikowska
2017-12-22

Najnowsze komentarze

  • Janna - Polski cennik nowych samochodów Dacia – czerwiec 2025. Bigster, Duster, Jogger, Sandero Stepway, Sandero i Spring
  • Zenek - Autostrada A2 zyska nowe pasy i technologiczne udoskonalenia. Jakie?
  • 2qewda - Autostrada A2 zyska nowe pasy i technologiczne udoskonalenia. Jakie?
  • Przemo - Lato, słońce i… nocleg w bagażniku. Dacia mówi: śpij w aucie, będzie fajnie!
  • Przemo - Polski cennik nowych samochodów Dacia – czerwiec 2025. Bigster, Duster, Jogger, Sandero Stepway, Sandero i Spring
  • Ktosik - Trwają międzynarodowe testy dziennikarskie nowej flagowej limuzyny DS N°8 francuskiej marki premium. Jakie zbiera opinie?
  • Piotrek - Lato, słońce i… nocleg w bagażniku. Dacia mówi: śpij w aucie, będzie fajnie!

Zobacz też

Jan Chmielewski i Michał Majewski na mecie 46. Rajdu Świdnickiego – KRAUSE

GTbyCITROËN wkracza do świata motoryzacyjnych pasji

Silnik Renault 1.5 Blue dCi K9K – opinie, awaryjność, eksploatacja. Sprawdzony diesel w nowoczesnej odsłonie czy może problem?

  • Reklama
  • Redakcja
  • Kontakt
  • Współpraca
  • Organizujesz zlot?

Francuskie samochody
Francuskie.pl.pl - Dziennik Motoryzacyjny. Piszemy o markach Alpine | Citroen | Dacia | DS Automobiles | Fiat | Jeep | Nissan | Opel | Peugeot | PSA | Renault | Stellantis. Copyright © 2004 - 2024 Francuskie.pl. wydawca LiveLink sp.z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie części lub całości bez zgody wydawcy zabronione.
Kontakt w sprawie reklamy: [email protected]
Kontakt z redakcją: [email protected]

Witam ponownie!

Zaloguj się

Zapomniane hasło?

Odzyskaj hasło

Wpisz nazwę użytkownika lub adres by uzyskać hasło

Zaloguj się
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroen – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy
wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz