Jeżdżę Fiatem Cronos 1.3 CVT. Tego samochodu nie kupisz w Polsce!

Jestem jak wiecie w Argentynie a dzięki uprzejmości Stellantis Argentyna otrzymałam do testów Fiata Cronos 1.3 CVT w wersji Precision. I już po pierwszych kilometrach wiem jedno: to samochód, który w Europie mógłby znaleźć swoich fanów. U nas go jednak nie kupimy, bo Cronos powstał z myślą o Ameryce Południowej i właśnie tutaj robi karierę.

Patrzę na niego z perspektywy europejskiej i od razu widzę, że to auto skrojone pod bardzo konkretne potrzeby. Jest sedanem klasy B, ale ma proporcje, które sprawiają wrażenie auta większego, niż jest w rzeczywistości. Nadwozie mierzy 4,36 m długości, a ogromnym atutem pozostaje bagażnik o pojemności 525 litrów. To wynik, którego mogłoby mu pozazdrościć wiele kompaktów sprzedawanych w Europie.

Mój egzemplarz to bogata wersja Precision, czyli odmiana, w której Cronos pokazuje swoje bardziej dojrzałe oblicze. Z zewnątrz auto prezentuje się nowocześnie i elegancko. Ma reflektory Full LED, przednie światła przeciwmgłowe LED, światła do jazdy dziennej, 16-calowe felgi aluminiowe, chromowane dodatki, chromowane klamki, LED-owe lampy tylne i elektrycznie składane lusterka z funkcją oświetlenia powitalnego. To już nie jest surowy sedan chociaż do europejskiego premium sporo, naprawdę sporo brakuje. Ale nie narzekam, po prostu widzę różnicę.

W wersji Precision dostajemy czarną skórzaną tapicerkę, skórzaną kierownicę, ciemną stylistykę wnętrza, chromowane akcenty, podłokietnik z przodu, dzieloną tylną kanapę, automatyczną klimatyzację, tempomat, system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika oraz pełny zestaw elektrycznie sterowanych szyb.

Na pokładzie nie zabrakło też technologii, której dziś oczekuje się od nowego auta. Fiat Cronos Precision ma 7-calowy ekran multimedialny, bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay, kamerę cofania, tylne czujniki parkowania, komputer pokładowy, wielofunkcyjną kierownicę, dwa porty USB i tryb Sport. Wszystko jest tu pomyślane raczej pod prostotę i wygodę niż pod efekt „wow”, ale właśnie to mi się w tym aucie podoba. Nie trzeba się go uczyć. Wsiadam i po prostu jadę.

Pod maską pracuje benzynowy silnik 1.3 o mocy 99 KM, połączony z automatyczną skrzynią CVT. To zestaw, który nie obiecuje sportowych emocji, ale ma dawać spokój, płynność i komfort. W miejskim i podmiejskim ruchu taki charakter napędu pasuje do Cronosa bardzo dobrze. Martwię się tylko trochę o spalanie, ale sprawdzę to dopiero za jakiś czas. Na razie wskaźnik pokazuje, że w baku jest pełno ;-)

Pełen test przeczytacie za jakiś czas, bo teraz muszę pojeździć – odkładam więc redakcyjny komputer na tylne siedzenie i ruszam w trasę.

Dziękuje Stellantis Polska za pomoc w organizacji testu w Argentynie.

Wyposażenie Fiat Cronos 1.3 CVT Precision

Dane techniczne Fiat Cronos 1.3 CVT Precision

Na zdjęciu mój testowy Fiat Cronos

Oto moje relacje z Argentyny – przeczytaj je teraz

• O wrażeniach z podróży do Argentyny napisałam w tym artykule
• Argentyna mnie zaskoczyła. Francuskie samochody są tutaj wszędzie
• Widziałam Renault, którego Ty nie zobaczysz w Europie! Mój dzień w Buenos Aires między Borealem, La Bocą, tango i legendą Evity
• Zobacz moją relację z wizyty w muzeum, gdzie spotkałam się z miłośnikami Renault i zobaczyłam Renault Papamobile, zbudowanego dla Jana Pawła II
• 90 kilometrów od Kordoby leży miasteczko jak z bawarskich Alp. Pojechałam tam Renault Arkaną i odkryłam zaskakującą Argentynę
• Byłam w ściśle tajnej fabryce Renault. Powstaje tu nowy model, który ma być hitem marki