O zaletach Citroëna C5 X pewnie nie raz czytaliście na łamach naszego dziennika, ale nie tylko my doceniamy komfort, który dostarcza dawny, flagowy model francuskiego producenta. Mat Watson z brytyjskiego magazynu Carwow nazwał C5 X-a najwygodniejszym samochodem używanym do 20 tys. funtów. Jakie ma zalety i wady?
Citroën zakończył już swoją przygodę z C5 X-em. Na szczyt gamy modelowej przesunął się C5 Aircross. Chociaż C5 X nie zdobył wielkiej popularności na rynku motoryzacyjnym może okazać się interesującą propozycją wśród pojazdów używanych. Czym przekonuje? Szeroko pojętym komfortem. Na łamach Carwow został określony jako „fantastycznie wygodny, dobrze wyposażony i ekonomiczny samochód rodzinny” oraz „jeden z najbardziej relaksujących pojazdów”, jakie testował Mat Watson.
Wśród największych zalet brytyjski dziennikarz wymienia fakt, że Citroën C5 X nie próbuje udawać sportowego charakteru i sprawnie pokonuje nierówności i wyboje dzięki miękkiemu zawieszeniu. Docenił także siedzenia, które porównał do foteli w eleganckim domku letniskowym. C5 X oferuje przestronne wnętrze, duży bagażnik i wysokiej jakości materiały wykończeniowe a do tego ma charakterystyczny, oryginalny wygląd. Trudno spotkać taki model na drodze.
Obok zalet, Carwow wymienia także wady. Wśród niedociągnięć wymienia niepewne reakcje i szarpnięcia 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów, dosyć przestarzały 12-calowy ekran dotykowy, który „nie należy do najczulszych” oraz ograniczoną ofertę jednostek napędowych. Jaki zatem silnik wybrać? Preferowanym wyborem Mata Watsona jest 1.6 PureTech 180.
Na polskim rynku wtórnym bezwypadkowe egzemplarze Citroëna C5 X-a są oferowane w cenach od ok. 70 tys. zł do 155 tys. zł. Większość pojazdów to 3-4 latki, ale znajdziemy również nieliczne, młodsze egzemplarze. Najtańsze pojazdy napędza podstawowy silnik 1.2 PureTech, ale znajdziemy również hybrydy plug-in oraz wspomnianego C5 X-a 1.6 PureTech, którego ceny wahają się od 83 tys. do prawie 100 tys. zł.
Źródło: Carwow, Otomoto
Zobacz nasze testy Citroënów:
- Test: Citroën C5 X PHEV 225 KM Shine Pack – jazda majestatyczna. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie
- Test: Citroën C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130 KM z automatem EAT8. Ile pali diesel i jak jeździ?
