Używany Peugeot 407 jest wygodny i niezawodny. W jednej z najbogatszych wersji jeździ od 2011 roku na taksówce w Poznaniu. Pod maską silnik 2.0 16V o mocy 140 KM, manualna skrzynia biegów, instalacja gazowa. Właściciel jest z niego tak zadowolony, że rozważa kupno takiego samego samochodu, z dużo mniejszym przebiegiem.
Peugeot 407, który jeździ w poznańskiej korporacji, został wyprodukowany w 2008 roku. Pierwszy trzy lata jeździł w Krakowie, później kupił go kierowca z Poznania, który używa go jako taksówką. Samochód jest w bardzo bogatej wersji wyposażenia, z wysokiej klasy systemem audio i piękną skórzaną tapicerką włącznie. Auto ma w tej chwili blisko 315 tysięcy kilometrów przebiegu, ale po wnętrzu tego nie widać. Wręcz przeciwnie, tapicerka dobrze zniosła próbę czasu, podobnie jak tworzywa.
Jak wygląda eksploatacja takiego samochodu w trudnym, miejskich warunkach? Peugeot 407 ma zamontowaną sekwencyjną instalację gazową. Spalanie LPG w mieście oscyluje wokół 12-14 litrów na 100 kilometrów. Ale już w trasie spada poniżej 10 litrów. Według właściciela dużą zaletą 407-ki są niedrogie części zamienne. Naprawy to sprawy eksploatacyjne – nigdy nie zdarzyła mu się poważna awaria.
Po takim czasie przychodzi jednak moment, kiedy samochód trzeba zmienić. Co będzie następne? Właściciel zastanawia się pomiędzy 407-ką z ostatniego rocznika z możliwie małym przebiegiem a używanym Peugeot 508. Decyzja jeszcze nie zapadła, bo auto nie daje żadnych powodów, żeby je zmienić na inne.
Używany Peugeot 407 okazuje się więc bardzo dobrym wyborem i w tak wymagających warunkach jak jazda po wiecznie zatłoczonym Poznaniu jest polecany przez swojego właściciela. A kierowcy taksówek od swoich samochodów wymagają trochę więcej, bo jest to ich narzędzie pracy. Musi być sprawne.
Ile kosztuje używany Peugeot 407?
Najnowsze egzemplarze pochodzą z 2010 i 2011 roku. W ogłoszeniach ich cena oscyluje pomiędzy 15 a 20 tysięcy złotych. Trafiają się jednak perełki z silnikami 3.0 HDi, wtedy taki egzemplarz będzie kosztował nawet 35 tysięcy złotych (dane wg. Otomoto z dnia 5.10.2019).
|
naklejki 3D "Francuz płakał jak sprzedawał"seria limitowana - kto pierwszy ten lepszy. Tylko na Allegro. |
Galeria
3.0 HDi było tylko w końcówce produkcji wersji COUPE. Swoją drogą przywożąc sobie taki egzemplarz z zachodu zostajesz właścicielem najszybszego puga na drodze, i szybszego już niestety nie zrobią.
RCZ R i 308 GTI są szybsze. Niestety ale kupno Puga/Cytryny z silnikiem 3.0 HDI to strzał w kolano. Najczęsciej te najtańsze egzemplarze to właśnie 3.0 HDI lub 2.7
Nie prawda. W 3.0 hdi zrezygnowali z odchudzania silnika jak w 2.7 i 3-litrówki zupełnie są pozbawione wad 2.7, a ceny 3.0 hdi są b. b. wysokie kiedy 2.7 b. niskie, porównywanie więc 2.7 do 3.0 jest z założenia fałszywe i błędne. Co do szybkości to pisałem o autach które możesz teraz kupić w salonie, ani rcz r ani 308 gti nie kupisz nowego w salonie. Kiedy niemcy ładują mocne silniki do aut na całego (patrz ostatni salon we frankfurcie) francuzi ograniczają się już prawie do 0 a dzieci zamiast siedzieć w szkole robią czarną listę emitujących z francją na… Czytaj więcej »
co ty bredziesz? Nadal można kupić 308 GTI tylko ma 260 a nie 270 km ale ciągle jest szybszy od 3 litrowego klekota.
https://www.peugeot.pl/gama/nasze-samochody/nowy-308-gti-by-peugeot-sport/konfigurator/engines.html
A co do awaryjności i cen to 3.0 HDI szoruje po dnie razem z 2.7 HDI. 3.0 ma dokladnie te same problemy na ktore cierpi 2.7 czyli obrcające sie panewki głowne. C5 X7 w wersji 3.0hdi można spokojnie kupić w bardzo dobrym stanie za połowe ceny 2.2 200KM, który jest bardzo trwałym i udanym silnikiem.
w niemieckich autohausach połowa C5 3.0 hdi to samochody z motorschaden reszta to JESZCZE jezdzące szroty z cykającą bombą, które właściciele oddają za bezcen byleby pozbyć się kłopotu. Jedyne drogie trzy litrówki to egzemplarze z niskim przebiegiem (ok100tys).
Bzdura i paranoja. 308 gti nie kupi się w salonie, jak się wyprosi to znajdą coś po placach z europy, auto obecnie jest nieprodukowane i nie będzie już nigdy produkowane a o takich pisałem. Nie wyprodukują już nigdy nic szybszego od 407 3.0 hdi. Co do 3.0 hdi to bzdura do kwadratu i paranoja do sześcianu. Te silniki nie mają żadnych problemów jak 2,7, nikt ich nie oddaje za bezcen na jawie chyba że we śnie, w matrixie lub w maniakalnych urojeniach. Każde „normalne” niespolaczkowane auto z 3.0 hdi jest b. b. drogie. Te bajki to do ONET.PL proponuje, tam… Czytaj więcej »
Jak się dba to się jeździ . A jeśli ludzie leja śmieciowe oleje to się cuda zdążają
Poza „niemieckimi” (po niemieckich to tylko nazwa została) autohausami to proponuje trochę dalej się zapuścić żeby zobaczyć jak świat wygląda. Ja importuje auta od 1992 r. jeszcze na składaka rozbierane to mądrości proszę zostawić do imienin u cioci, tam może gwiazda zabłyśnie.
a nawet biorąc pod uwagę że nowy 308 gti stoi na placu gdzieś w szwajcarii i ściągna go do Polski to nadal jest to auto stworzone parę lat temu. Mi chodziło o przyszłość, że nie stworzą już nigdy auta z dużym i mocnym silnikiem, cytat „i szybszego już niestety nie zrobią”, a zawsze takie mieli w ofercie.
Podzielam zdanie Tomasza:
1) 308 GTi jest nadal produkowany i można go zamawiać
2) W przyszłym roku wyjdzie 300-konny hybrydowy 308 GTI i będzie najszybszym Peugeotem w historii
3) 3.0 HDI tak jak 2.7 V6 to dziadowski, awaryjny kibel. Opinii o tych silnikach w 407 praktycznie nie ma bo i takich samochodów wyszło bardzo mało, ale polecam sobie poczytać to i owo o tym jak te silniki sprawują się w Citroenach C5, C6 (polecam wątek na forum c6owners.org) oraz Jaguarach i Range Roverach. Można się uśmiać…
Mialem takiego 1.6 HDi ktorego kupilem dwulatka z przebiegiem 20000 km, sprzedalem po dwoch latach z przebiegiem 70000km. Do dzis zaluje, najglupsza decyzja motoryzacyjna w moim zyciu, ale zmusily mnie do tego niezalezne ode mnie czynniki losowe. To byl najlepszy woz jaki posiadalem i dzieki niemu pokochalem i w sumie poznalem francuska motoryzacje. Mam nadzieje ze komus nadal sluzy :)
Mój wytrzymał 500 000 i stal się skarbonką bez dna .
Po taksówce? Żarty chyba. Kto by tym jeździł.