Były salon Renault w Astanie znajduje się na obrzeżach miasta, bardzo daleko od centrum. Taksówką jedzie się tu wyjątkowo długo, ponad 30 minut. Zbyt długo nie udało nam się jednak tam zostać, bo po kilku pytaniach zostaliśmy po prostu wyproszeni. Serio!
Aster to firma, która do 2021 roku sprzedawała samochody Renault i Łada. Kiedy Renault wycofało się z Rosji, produkcja zamarła a francuski producent musiał zniknąć także z tego rynku, bo zwyczajnie nie było już czego sprzedawać. Mimo to po Astanie wciąż jeździ bardzo dużo Dusterów, Loganów, Arkan i Sandero Stepway. Chcieliśmy więc porozmawiać o tym, jak wyglądało to kiedyś i jak wygląda dzisiaj. Aster nadal sprzedaje też Ładę, była więc okazja, by na własne oczy zobaczyć takie samochody jak Łada Largus czy Łada Niva.
Oba auta rzeczywiście sprawiają wrażenie skrajnie uproszczonych. Widać, że tutaj rozwój po prostu się zatrzymał. Kontrast był tym większy, że obok stały różne marki chińskie — Omoda, Jaecoo i Changan — które Aster również ma w ofercie. Łady Largus i Niva dostępne były wyłącznie w kolorze białym i z bardzo podstawowym wyposażeniem. Ciekawe? Owszem. Ale najciekawsze miało dopiero nadejść.
Nic nie zapowiadało kłopotów. Po wejściu przywitała nas uprzejma recepcjonistka, która pracowała tam na tyle krótko, że nie pamiętała już czasów Renault, ale szybko znalazła sprzedawcę, który zgodził się z nami porozmawiać. Pierwsze pytanie dotyczyło tego, do kiedy sprzedawano tu Renault.
– Do 2021 roku – odpowiedział uprzejmie, z uśmiechem, nasz rozmówca.
A jakie modele były najpopularniejsze?
– Renault Duster, Arkana, oczywiście Logan i Sandero Stepway. To schodziło masowo – usłyszeliśmy.
Zadaliśmy więc kolejne, całkiem naturalne pytanie: jak dziś radzą sobie z serwisem ci wszyscy ludzie, którzy kupili te samochody? Przyjeżdżają tutaj czy raczej do niezależnych warsztatów? W tym momencie uśmiech naszego rozmówcy wyraźnie stężał. Przeprosił nas na chwilę, oddalił się i wykonał szybki telefon. Mówił podniesionym głosem, coś nerwowo tłumaczył, po czym wrócił:
– Nie możecie robić zdjęć i nie będziemy rozmawiać.
Nadal był uprzejmy, ale uśmiech stał się już wyraźnie sztuczny, a atmosfera momentalnie zgęstniała. Nie było wyjścia — podziękowaliśmy za rozmowę i wyszliśmy. Coś ewidentnie było nie tak.
Aster importuje dziś samochody z Rosji, Korei (Kia) i z Chin (Changan, Jaecoo, Omoda). Nasze pytania nie dotyczyły jednak tego obszaru działalności i możemy się domyślać, że może chodzi o części i akcesoria, które mimo sankcji nadal docierają z Rosji. Być może to także jakieś nieuregulowane kwestie związane z dawną sprzedażą Renault. A może po prostu to temat, który w Astanie nadal pozostaje wyjątkowo niewygodny: kto i na jakich zasadach serwisuje dziś tysiące wcześniej sprzedanych Renault.
A sam salon? Imponujący. Ogromny, przestronny, obok wielopiętrowy pełen aut nowych i używanych Ład oraz innych marek i kolejne budynki obok z dealerstwem aut chińskich oraz koreańskich. Widać pieniądze i rozwój.
Branża samochodowa w Kazachstanie kwitnie. Być może nie wszystko jest tam jednak takie przejrzyste…
Zobacz także:
- Widziałam Renault, którego Ty nie zobaczysz w Europie! Mój dzień w Buenos Aires między Borealem, La Bocą, tango i legendą Evity
- Rozsądny wybór. Najtańsze nowe Renault Clio ma silnik benzynowy i manualną skrzynię biegów
Galeria
Galeria dołączonych zdjęć
