Renault Clio pozostaje jednym z filarów segmentu B, w którym Francuzi są szczególnie mocni. Nowoczesna dopracowana hybryda o pojemności 1.8 współgra z lekkim i dobrze wyposażonym autem. Teraz do naszej redakcji trafia wersja, która zapowiada się naprawdę ciekawie — zielone Renault Clio full hybrid E-Tech 160 w odmianie Techno. Cena tej wersji (bez promocji) zaczyna się od 114.900 zł, ale w salonach można dostać naprawdę ciekawą ofertę.

Zacznę od tego, że po pierwszych 300 kilometrach auto spala 5,4 litra benzyny na 100, przynajmniej według wskazań komputera (jechaliśmy 120-140 km/h). Jak to wygląda naprawdę zobaczymy przy tankowaniu. Jest komfortowe, dynamiczne, ciche. Plusy to również świetna jakość dźwięku. W komentarzach do poprzednich materiałów pytaliście o miejsce na tylnej kanapie – za wysokim kierowcą wysoka osoba da radę usiąść ale szału nie ma. Płynnie i bezproblemowo działają systemy wspomagania, szczególnie aktywny tempomat nie jest ani nachalny ani przesadzony w swoich reakcjach…

Nowe Renault Clio VI to już nie jest spokojny mieszczuch do przeciskania się między marketem, szkołą i pracą. Wariant E-Tech 160 ma oferować znacznie więcej dynamiki, a jednocześnie zachować to, z czego Clio słynie od lat: rozsądne gabaryty, łatwość manewrowania i przyjazny charakter, komfort i wygodę.

Wersja Techno wygląda na dobrze skalkulowaną. Z jednej strony nie jest przesadzona, z drugiej daje już wyposażenie, którego większość kierowców będzie oczekiwać od nowoczesnego auta. Na pokładzie znalazł się między innymi system OpenR link z nawigacją i usługami Google, 10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, automatyczna klimatyzacja, kamera cofania, czujniki deszczu czy karta-klucz Renault Hands Free.

Warto przeczytać!

Tygodnie Oh Là Là w Renault: dwa modele, dwie oferty, podwójne oszczędności

50 używanych Renault ZOE za 99 euro miesięcznie, by pomóc miejscom z utrudnionym dostępem do opieki zdrowotnej

Ogólnopolski Zlot Klubu Renault Clio – Topornia 2026. Motoryzacyjne święto fanów kultowego modelu

Podobać może się także to, że Renault nie zapomniało o detalach poprawiających komfort. Wersja Techno oferuje system multi-sense z ambientowym podświetleniem, bezramkowe lusterko wsteczne z automatycznym przyciemnianiem, elektrycznie składane lusterka boczne oraz centralny podłokietnik z zamykanymi schowkami. Do tego dochodzą 16-calowe felgi aluminiowe z diamentowym szlifem, które wizualnie dobrze pasują do odświeżonego Clio.

Renault Clio VI może być wyposażone w napęd Full Hybrid 160 KM

Równie ważne jest wnętrze. W tej wersji producent przewidział materiałową deskę rozdzielczą z wykończeniem w kolorze szarym satynowym oraz tapicerkę z recyklingu w kolorze czarnym satynowym, łączoną z eko-skórą. Wszystko to bardzo dobrze wygląda.

Renault Clio VI 160 KM Full Hybrid – dane techniczne

Parametr	Wartość
Napęd	full hybrid E-Tech 160
Akumulator trakcyjny	litowo-jonowy, 230 V / 1,4 kWh
Przyspieszenie 0–100 km/h	8,3 s
Średnica zawracania	10,4 m
Masa własna	1316 kg
Dopuszczalna masa całkowita	1770 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcem	900 kg
Pojemność bagażnika	309 l
Długość	4116 mm
Szerokość bez lusterek	1768 mm
Szerokość z lusterkami	2006 mm
Wysokość	1451 mm
Rozstaw osi	2591 mm
Prześwit	135 mm
Zwisy nadwozia	przedni 859 mm, tylny 667 mm

Nowe Clio zachowuje też praktyczny charakter. Auto ma 4116 mm długości, 1768 mm szerokości bez lusterek i 2006 mm z lusterkami, przy wysokości 1451 mm. Rozstaw osi to 2591 mm, a średnica zawracania wynosi 10,4 m, więc w mieście samochód powinien pozostać bardzo poręczny.

Bagażnik w wersji Full Hybrid ma pojemność 309 litrów nie czyni z Clio rekordzisty, ale w codziennym użytkowaniu powinien spokojnie wystarczyć.

Wyposażenie wersji Techno

Element wyposażenia	Renault Clio Techno
System multimedialny	OpenR link z nawigacją i wbudowanymi usługami Google
Cyfrowy wyświetlacz wskaźników	10,25″ kolorowy, cyfrowy wyświetlacz wskaźników i zegarów
Nagłośnienie	Arkamys classic, 6 głośników
System multi-sense	Tak, z ambientowym podświetleniem
Lusterko wsteczne	Bezramkowe, automatycznie przyciemniane
Klimatyzacja	Automatyczna z filtrem węglowym
Karta-klucz	Renault Hands Free
Konsola centralna	Z podłokietnikiem i zamykanymi schowkami
Deska rozdzielcza	Materiałowa, wykończenie w kolorze szarym satynowym
Tapicerka	Materiałowa z recyklingu w kolorze czarnym satynowym, łączona z eko-skórą
Kamera cofania	Tak
Światła drogowe / mijania	Automatyczne przełączanie
Czujniki deszczu	Tak
Lusterka boczne	Elektrycznie składane
Felgi	Aluminiowe 16″, dynamoczarne z diamentowym szlifem

Przed nami test drogowy, w którym sprawdzimy, czy nowy Renault Clio Techno full hybrid E-Tech 160 rzeczywiście łączy oszczędność z dynamiką i czy bogatsza wersja wyposażenia przekłada się na realny komfort życia za kierownicą. Na papierze wygląda to obiecująco. Teraz czas sprawdzić, jak wypada w praktyce.