Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Testy

Renault Espace 200 KM Full Hybrid vs Mercedes GLB. Porównanie okiem użytkownika

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2025-02-10
w Testy, Renault - testy i opinie
Czas czytania 4 minut
A A
14
renault espace 1 scaled Testy

Renault Espace w wersji z napędem Full Hybrid 200 KM trafił na kilka dni w ręce kierowcy Mercedesa GLB 250 2.0 224 KM. Postanowił on podzielić się z nami swoimi wrażeniami. Jak wypada porównanie? Możecie być zaskoczeni.

Renault Espace, choć zmienił swoją koncepcję z klasycznego minivana na SUV-a, nadal pozostaje elegancki i przestronny. Design jest nowoczesny, z dynamiczną linią nadwozia i charakterystycznym przodem, który przyciąga wzrok reflektorami LED i chromowanymi akcentami. Sylwetka jest proporcjonalna, a dłuższy rozstaw osi podkreśla jego rodzinny charakter. W porównaniu do Mercedesa GLB, Renault Espace wydaje się bardziej subtelny i wyrafinowany, podczas gdy niemiecki konkurent stawia na bardziej kanciaste, surowe linie.

Wnętrze Renault Espace prezentuje wysoki poziom wykończenia. Miękkie materiały na desce rozdzielczej, dobrze spasowane elementy i eleganckie detale sprawiają, że kabina wygląda bardzo nowocześnie. Mercedes GLB pod tym względem również prezentuje się dobrze, ale ma bardziej techniczny styl i chociaż niektóre materiały są lepszej jakości, to o Renault można powiedzieć, że trzyma poziom.

Osiągi i prowadzenie

Renault Espace w wersji Full Hybrid 200 KM ma pod maską nowy silnik 1.2 Turbo wspomagany silnikami elektrycznymi. Niech nie zmyli Was mała pojemność – jednostka ta jest bardzo dynamiczna a dzięki hybrydzie potrafi być bardzo oszczędna. Jazda jest płynna i w większości przypadków cicha. Sporadycznie, gdy silnik doładowuje akumulator, pojawiają się głośniejsze dźwięki i to jest mniej przyjemne.

„Espace ma swoje dobre strony, które mnie mocno zaskoczyły”

Silnik Mercedesa wydaje się bardziej zrównoważony pod tym względem, jest dynamiczny, ale przy wysokich obrotach generuje jednak więcej hałasu i jest to mocno odczuwalne. Wyraźnie czuć różnicę przy niskich obrotach, dzięki elektryce Espace rusza od razu, Mercedes potrzebuje krótkiej ale jednak chwili. Także spalanie jest – w warunkach miejskich – po stronie Renault. 6,5-6,7 litra przy 4 osobach na pokładzie, Mercedes „zadowala” wynikiem 8,5 – 9 litrów.

Komfort i przestrzeń

Kabina Renault Espace oferuje dużo przestrzeni zarówno na przednich, jak i tylnych siedzeniach. Fotele są wygodne, dobrze wyprofilowane i oferują szeroki zakres regulacji. Drugi rząd siedzeń zapewnia dużo miejsca na nogi, a opcjonalny trzeci rząd (7-osobowa konfiguracja) sprawia, że auto staje się jeszcze bardziej praktyczne. Mercedes GLB, choć przestronny, jednak szczególnie tylne siedzenia są mniej wygodne i wrażenie surowości wnętrza z tyłu pogłębia się. Tylne drzwi „gwiazdy” wymagają mocniejszego zamykania, co może być irytujące na co dzień. Pod względem komfortu, także zawieszenia, Espace wypada po prostu lepiej.

„Tylne drzwi w Espace zamykają się lekko. W Mercedesie muszę użyć więcej siły”

Technologia i wyposażenie

System multimedialny OpenR w Renault Espace to jedno z jego największych atutów. Duży ekran, szybkie reakcje i integracja z Android Auto oraz Apple CarPlay sprawiają, że obsługa jest intuicyjna. Mercedes GLB ma również dobrze działający system MBUX, który po przyzwyczajeniu się działa dość dobrze.

Pod względem systemów wsparcia kierowcy Renault Espace wypada bardzo dobrze – adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych i system kamer 360 stopni zwiększają bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy.

Renault Espace vs. Mercedes GLB – porównanie

  • Stylistyka: Espace wygląda bardziej elegancko i płynnie, GLB jest bardziej kanciasty i surowy.
  • Komfort jazdy: Renault Espace oferuje bardziej miękkie zawieszenie, lepsze wyciszenie i większy komfort w długich trasach. Mercedes GLB jest twardszy, co niektórym może odpowiadać.
  • Silnik: GLB wydaje się bardziej dynamiczny, ale generuje większy hałas na wysokich obrotach. Hybrydowy Espace jest oszczędniejszy i cichszy.
  • Technologie: Oba modele oferują nowoczesne systemy, ale OpenR w Renault jest bardziej naturalny – to w końcu Android.
  • Ekonomia: Renault Espace jest bardziej oszczędny dzięki napędowi hybrydowemu.

„Czy to znaczy, że Espace jest lepszy od GLB? Niekoniecznie – ale ma swoje bardzo dobre strony, które mnie mocno zaskoczyły i to na plus!” – podsumowuje na nasz czytelnik.

tekst czytelnika, opracowanie redakcja

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

1.6 18 głosy
Ocena artykułu
Tagi: RenaultEspace
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
14 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • Nissan Qashqai e Power gen 3 2025 031 Testy

    Ile kosztuje Nissan Qashqai prosto z salonu? Aktualny cennik SUV-a i promocja

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowa Dacia Spring 2027 nadchodzi! Nazwa i pierwsze zdjęcia ujawnione

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowy 7-miejscowy Fiat Grizzly przyłapany na ulicy. Tani, rodzinny SUV

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowy tani Fiat, Citroën, Peugeot i Opel. Stellantis stawia na funkcjonalność bez wodotrysków

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

peugeot 308 blueHDi ile pali 2023 6 scaled Testy
Testy

Test: Peugeot 308 SW BlueHDi 130 KM – piękne oszczędne kombi w dieslu. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Małgorzata Kozikowska
2023-01-06
180 01 Testy
Wiadomości

Czy duży SUV Coupé 1.2 pojedzie 180 km/h z pełnym obciążeniem?

autor Bartłomiej Siedlarz
2026-05-06
citroen ec3 aircrosss max 2025 16 scaled Testy
Testy

Test: Nowy Citroën ë-C3 Aircross Max – najtańszy samochód elektryczny dla rodziny i 8 lat gwarancji

autor Małgorzata Kozikowska
2025-06-06
citroen berlingo hdi 2 01 scaled Testy
Testy

Ile Citroën Berlingo 1.5 HDi 130 KM pali na autostradzie? Test przy 140 km/h i 375 kg załadunku

autor Małgorzata Kozikowska
2025-03-29
01. DS 5 styl i oryginalność Testy
Testy

Test: DS 5 1.6 THP 200 KM – pożądanie, styl i awangarda w jednym. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2015-08-02

Najnowsze komentarze

  • Pawel - Francuzi chcą wydawać na samochód tylko 250 euro miesięcznie. Najmniej wśród badanych Europejczyków
  • Anonim - Maserati będzie miało chińskiego partnera? Ujawniono, że trwają rozmowy
  • Pawel - „Active”, czyli najtańszy Peugeot Partner z praktycznym systemem Flexiseat
  • Spaniel - Francuzi chcą wydawać na samochód tylko 250 euro miesięcznie. Najmniej wśród badanych Europejczyków
  • Zbychu - Nowe, topowe Dacia Sandero Journey i Sandero Stepway Extreme. Ile kosztują i co mają?
  • adam - Francuzi chcą wydawać na samochód tylko 250 euro miesięcznie. Najmniej wśród badanych Europejczyków
  • Zbychu - Renault i Continental opracowały oponę, która ma dać elektrykom do 30 km zasięgu

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
[email protected]

Redakcja
[email protected]

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: [email protected]
Kontakt z redakcją: [email protected]
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
14
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz