Fabryka Fiata Lingotto w Turynie to jeden z najbardziej niezwykłych obiektów przemysłowych XX wieku. Budowę rozpoczęto w 1916 roku, a otwarcie nastąpiło siedem lat później, w 1923 roku. W ciągu swojej działalności zakład wyprodukował aż 80 różnych modeli samochodów, w tym legendarnego Fiata Topolino z 1936 roku – prekursora kultowego Fiata 500. Na dachu fabryki znalazło się miejsce na ogromny tor testowy. Był to nie tylko sposób na oszczędności czasu i kosztów, ale także ukrycie prototypów przed ciekawskimi oczami.
Fabryka Lingotto wyróżniała się pionierskim projektem architektonicznym. Na parterze dostarczano surowce, które następnie przekształcano w gotowe pojazdy na kolejnych piętrach. Produkcja odbywała się na ruchomej linii montażowej, która prowadziła przez cały budynek. Zwieńczeniem procesu była rampa prowadząca na dach, gdzie znajdował się tor testowy – spektakularne rozwiązanie, które do dziś zachwyca swoją oryginalnością.
Zobacz: testy nowych i używanych samochodów. Pomiary, opinie, spalanie
Gotowe samochody wyjeżdżały na dach, gdzie przechodziły rygorystyczne testy na specjalnie zaprojektowanym torze. Było to unikalne rozwiązanie w skali światowej. W momencie otwarcia fabryki Lingotto była to największa fabryka samochodów na świecie, a jej innowacyjność stała się symbolem nowoczesności Fiata.
Warto przeczytać!
Fiat Topolino w Polsce. Ciekawostka w ogłoszeniach sprzedaży
Pod koniec lat 70. fabryka Lingotto przestała spełniać wymagania nowoczesnej produkcji. W 1982 roku została zamknięta, a ostatnim modelem wyprodukowanym w tym miejscu była Lancia Delta. Funkcję produkcyjną przejęła nowocześniejsza fabryka Fiat Mirafiori.
Choć zakład zamknął swoje podwoje, budynek Lingotto nie został zapomniany. Dziś mieści się tam centrum handlowe, hotel, uniwersytet i inne instytucje. Tor testowy na dachu również przetrwał, stając się atrakcją turystyczną.
Tor na dachu fabryki Lingotto pojawił się w 1969 roku w kultowym filmie The Italian Job. Sceny kręcone na torze dodały filmowi uroku, a fabryka na stałe zapisała się w historii kina.
Galeria
Najnowsze komentarze