Odcinkowe pomiary prędkości w Polsce pracują pełną parą. Z danych przekazanych redakcji Francuskie.pl przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego wynika, że 73 systemy OPP zarejestrowały w ubiegłym roku aż 470,5 tys. wykroczeń polegających na przekroczeniu dozwolonej prędkości. Najwięcej naruszeń ujawnił system działający na autostradzie A4 na odcinku Kostomłoty – Kąty Wrocławskie.
Odcinkowy pomiar prędkości stał się jednym z najskuteczniejszych narzędzi automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym w Polsce. W przeciwieństwie do klasycznego fotoradaru, który rejestruje prędkość pojazdu w jednym punkcie, OPP sprawdza średnią prędkość przejazdu na całym kontrolowanym odcinku. Kierowca może więc zwolnić przy samych kamerach, ale jeśli cały fragment drogi pokona zbyt szybko, system i tak zarejestruje wykroczenie. Z informacji przesłanych do naszej redakcji przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego wynika, że w ubiegłym roku 73 systemy odcinkowego pomiaru prędkości zarejestrowały łącznie 470,5 tys. wykroczeń przekroczenia dozwolonej prędkości. To skala, która pokazuje, że system OPP nie jest już dodatkiem do klasycznych fotoradarów, ale jednym z filarów automatycznej kontroli prędkości w Polsce.
Najwięcej wykroczeń na A4: Kostomłoty – Kąty Wrocławskie
Najbardziej „aktywnym” odcinkiem okazał się system działający na autostradzie A4 pomiędzy Kostomłotami a Kątami Wrocławskimi. Według danych GITD zarejestrował on 39,2 tys. wykroczeń. To oznacza, że tylko jeden odcinek odpowiadał za ponad 8 proc. wszystkich naruszeń ujawnionych przez OPP w skali kraju.
Nie jest to zaskoczenie. Dolnośląski fragment A4 od dawna należy do najbardziej obciążonych tras w Polsce. To droga o ogromnym natężeniu ruchu, wykorzystywana zarówno przez kierowców osobówek, jak i transport ciężki. Już wcześniej pisaliśmy na Francuskie.pl o kolejnym fragmencie A4 objętym nadzorem CANARD, wskazując, że system na odcinku Kostomłoty – Kąty Wrocławskie w pierwszych miesiącach działania generował bardzo wysoką liczbę naruszeń. Więcej o OPP na A4 pisaliśmy tutaj.
Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?
System OPP rejestruje pojazd przy wjeździe na kontrolowany odcinek i przy jego opuszczeniu. Na podstawie czasu przejazdu oraz długości odcinka obliczana jest średnia prędkość. Jeżeli jest ona wyższa niż dopuszczalna, system generuje materiał dowodowy. Kamery zapisują m.in. datę, godzinę, miejsce pomiaru, numer rejestracyjny pojazdu oraz dane niezbędne do prowadzenia postępowania. W praktyce OPP zmienia zachowanie kierowców bardziej skutecznie niż pojedynczy fotoradar. Nie wystarczy zwolnić na kilkadziesiąt metrów przed urządzeniem.
Trzeba utrzymać zgodną z przepisami prędkość przez cały kontrolowany odcinek. Dlatego tam, gdzie limity są ustawione rozsądnie, system może realnie poprawiać płynność i bezpieczeństwo ruchu.
