Fiat przygotowuje film z okazji 50-lecia działalności w Brazylii. W zdjęciach realizowanych w stanie Minas Gerais uczestniczyło 39 samochodów, 350 członków obsady oraz 220 pracowników technicznych każdego dnia. Na ekranie pojawią się zarówno Fiat 147, Uno, Palio i Tempra, jak i współczesne modele Strada, Toro, Titano, Pulse oraz Fastback.
Premiera filmu została zaplanowana na lipiec 2026 roku, jednak Fiat nie podał jeszcze dokładnej daty jego publikacji. Materiał powstaje we współpracy z agencją Leo i studiem DTMS, czyli Don’t Touch My Soda. Za zdjęcia odpowiada Pablo Gomide. Jubileuszowy film ma przedstawiać przemiany zachodzące w Brazylii podczas pięciu dekad obecności Fiata na tamtejszym rynku. Samochody nie będą jedynie elementem scenografii. Według zapowiedzi producenta mają pełnić rolę głównych bohaterów, pokazujących kolejne okresy rozwoju brazylijskiej motoryzacji.
Przygotowania do zdjęć trwały cztery tygodnie. Sam film realizowano podczas czterech dni zdjęciowych: trzech w Belo Horizonte oraz jednego w historycznym mieście Diamantina. Łącznie wykorzystano 15 lokalizacji na terenie stanu Minas Gerais. W Belo Horizonte ekipa pracowała między innymi na wiadukcie Santa Tereza, przy budynku Sulacap, Cine Theatro Brasil oraz na Praça Sete, jednym z najbardziej rozpoznawalnych placów miasta. Zdjęcia powstawały również na alejach Brasil i Contorno oraz w pobliżu kompleksu administracyjnego Cidade Administrativa.
Realizacja wymagała czasowego zamykania ulic i zmian w organizacji ruchu. Produkcję wspierały władze Belo Horizonte oraz miejska instytucja BHTrans odpowiedzialna za transport i zarządzanie ruchem.
Wybór Minas Gerais nie był przypadkowy. W tym stanie znajduje się zakład w Betim, od którego rozpoczęła się przemysłowa historia Fiata w Brazylii. Fabryka rozpoczęła działalność 9 lipca 1976 roku, a pierwszym produkowanym w niej samochodem był Fiat 147.
220 osób w ekipie technicznej i 350 członków obsady
Każdego dnia na planie pracowało około 220 osób. Wśród nich znaleźli się reżyserzy, operatorzy, fotografowie, charakteryzatorzy, kostiumografowie, technicy oraz kierowcy przygotowani do prowadzenia samochodów podczas filmowania. Obsada liczyła łącznie 350 osób. Fiat podaje, że każdego dnia w zdjęciach uczestniczyło średnio 115 statystów. Kostiumy, fryzury, samochody i elementy ulicznej scenografii miały odtwarzać różne dekady z ostatniego półwiecza.
Skala realizacji jest duża jak na film reklamowy, ale określenia takie jak „historyczna superprodukcja” pozostają częścią języka promocyjnego producenta. Dopiero gotowy materiał pokaże, jak szeroko Fiat wykorzystał zgromadzone samochody, lokalizacje i obsadę.
Nowoczesna kamera obok sprzętu z minionych dekad
Twórcy połączyli współczesną cyfrową technikę filmową z kamerami charakterystycznymi dla wcześniejszych epok. Główne zdjęcia realizowano kamerą Arri Alexa Mini LF wyposażoną między innymi w obiektywy Petzvalux, Canon K35 i Canon FD. Na planie znalazły się również kamery Canon Scoopic 16 zapisująca obraz na taśmie 16 mm oraz Sony Hi8, wykorzystująca analogowe kasety wideo. Dzięki temu poszczególne fragmenty filmu mają różnić się fakturą obrazu bez konieczności całkowitego odtwarzania dawnych efektów w komputerze.
Negatywy zarejestrowane kamerą Canon zostały wysłane do laboratorium Cinelab w Londynie, gdzie przechodzą proces wywoływania i cyfryzacji. Wykorzystanie prawdziwej taśmy filmowej ma nadać scenom rozgrywającym się w starszych dekadach bardziej naturalny wygląd.
Od Fiata 147 do Palio i Tempry
Na potrzeby realizacji zgromadzono 39 samochodów. Aż 34 z nich to pojazdy historyczne reprezentujące różne okresy obecności marki w Brazylii. Najważniejszym jest Fiat 147, czyli pierwszy samochód produkowany przez firmę w Betim. W 1979 roku do sprzedaży trafiła jego wersja z silnikiem zasilanym etanolem. Był to pierwszy na świecie seryjnie produkowany samochód wykorzystujący ten rodzaj paliwa. W filmie pojawi się również Uno, który od połowy lat 80. stał się jednym z najważniejszych niewielkich samochodów na brazylijskim rynku. Kolejny okres historii marki reprezentują różne generacje Palio, rodzinna Palio Weekend oraz Tempra, będąca w latach 90. jednym z najbardziej prestiżowych modeli Fiata produkowanych w Brazylii.
Więcej o samochodach i rozwiązaniach technicznych wprowadzonych w ciągu pięciu dekad pisaliśmy w materiale 50 lat Fiata w Brazylii. Historia innowacji, które zmieniły motoryzację Ameryki Południowej.
Strada, Toro, Titano, Pulse i Fastback reprezentują współczesną ofertę
Obok 34 samochodów historycznych w filmie wystąpi pięć obecnie oferowanych modeli. Są to trzy pick-upy: Strada, Toro i Titano oraz dwa SUV-y. Pulse i Fastback mają symbolizować technologiczny kierunek rozwoju marki. Oba modele są dostępne w Brazylii z lokalnie rozwijanym układem Bio-Hybrid. Jest to prosty system miękkiej hybrydy 12 V.
Źródła: Fiat Brasil
