Czy Citroën ë-C5 Aircross sprawdzi się podczas rodzinnego wyjazdu i ile wynosi realne zużycie energii? Francuski SUV w wersji Comfort Range trafił do magazynu Auto Express na długodystansowy test i ma na liczniku już ponad 5 tys. mil.
Najnowszy raport Auto Express opisuje podróż z Londynu na południe Wielkiej Brytanii oraz rodzinny wyjazd na wyspę Île-de-Ré we Francji. Najdłuższy dystans jaki Citroën ë-C5 Aircross zdołał przejechać na jednym ładowaniu wyniósł 445 km. Przy ładowarce komputer pokładowy deklarował 11% poziom naładowania oraz pozostały zasięg 48 km. Jak wynik wypada w porównaniu z danymi producenta? Według cyklu WLTP ë-C5 Aircross Comfort Range napędzany silnikiem o mocy 210 KM potrafi przejechać do 520 km. Akumulator trakcyjny pojazdu ma pojemności netto 73,7 kWh.
Średnia z trwającej 8 dni podróży do Francji, łącznie 1143 mil wynosiła 3,3 mi/kWh, czyli ok. 18,28 kWh/100 km. Wynik uzyskano przy utrzymywaniu prędkości o 10 km/h niższej niż wymagały przepisy, w trasie było to 120 km/h. Elektryczny C5 Aircross dwukrotnie był ładowany na trasie Londyn-Île de Ré. W ciągu kilku sekund osiągał maksymalną moc ładowania 160 kW a uzupełnienie akumulatora od 10 do 80 procent zajmowało 30 minut.
Citroën ë-C5 Aircross Comfort Range otrzymał pochwałę przede wszystkim za dużą przestrzeń bagażową oraz komfort, który został określony jako „pierwszorzędny”. Wersja Max zapewniła wszystko, co było potrzebne podczas długiej podróży. Na liście zalet oprócz wygody w trasie znalazły się odchylane tylne siedzenia oraz duża ilość portów do ładowania urządzeń. Po stronie wad wymieniane są niska wydajność przy dużej prędkości, nieporęczna półka oraz obciążenie klimatyzacji w trybie „Eco”.
„Citroën przez cały czas zapewniał najwyższy komfort, a jego bagażnik pomieścił wszystko, czego potrzebowaliśmy – i o wiele więcej” – czytamy w podsumowaniu raportu.
Źródło: Auto Express
Zobacz także:
- Test: Citroën C5 Aircross MAX 1.2 Hybrid – czarny koń segmentu?
- Nowy Peugeot 3008 świetnie sprzedaje się we Francji. To najpopularniejszy SUV segmentu C
