Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Mechanik pozwał Citroëna. Kulisy sprawy sądowej z Częstochowy

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2026-10-01
w Wiadomości, Historia, Citroen
Czas czytania 7 minut
A A
2
citroen c4 1931 scaled Wiadomości

Józef Janc chciał odzyskać od firmy Citroën 488,87 zł. Trzy dni po rozprawie z 26 września 1934 roku zmarł. Proces kontynuowały jego żona i córka. Zachowane w Częstochowie akta pokazują mało znany fragment przedwojennej działalności Citroëna w Polsce: pracę przy komunikacji autobusowej, chorobę mechanika i spór sądowy.

Historia polskiego Citroëna to także ludzie zatrudnieni przez jego przedstawicielstwo. Wśród dokumentów przechowywanych w Archiwum Państwowym w Częstochowie zachowała się sprawa Józefa Janca przeciwko częstochowskiemu oddziałowi Polskiego Towarzystwa Samochodów Citroën. Materiał przekazany naszej redakcji obejmuje 110 skanów: okładkę i 109 stron akt – są wśród nich pozew, listy płac, dowody wypłat, dokumenty dotyczące sytuacji rodzinnej, protokoły rozpraw oraz wyroki dwóch instancji. Dokumenty pozwalają odtworzyć zarówno argumenty rodziny, jak i obronę przedsiębiorstwa. Pokazują też, jak pieniężne żądanie pracownika przekształciło się w obowiązek zapłaty obciążający jego spadkobierczynie.

Mechanik Citroëna w Częstochowie. Pensja: 450 zł miesięcznie

Józef Janc mieszkał z rodziną przy ulicy Piłsudskiego 39. W dokumentach określano go jako mechanika i majstra. Pracował w Miejskiej Komunikacji Autobusowej związanej z polską spółką Citroëna. Jej częstochowski oddział wskazywał w pismach procesowych adres przy ulicy Olsztyńskiej 6. Na listach płac i dowodach wypłat widnieje nazwa Miejskiej Komunikacji Autobusowej oraz oznaczenie P.T.S.C. Janc zarabiał 450 zł miesięcznie. Z utrzymaniem rodziny wiązały się także stałe wydatki: zaświadczenie z czerwca 1934 roku odnotowuje dwumiesięczną zaległość w czynszu za dwuizbowe mieszkanie. Miesięczna opłata wynosiła wtedy 50 zł. Żona Teresa i 21-letnia córka Emilia nie pracowały.

Z dokumentów wynika, że Janc chorował od grudnia 1933 roku. Jego stosunek pracy zakończył się 5 marca 1934 roku. Spór dotyczył rozliczenia pieniędzy należnych za końcowy okres zatrudnienia oraz obiecanego, według pracownika, pokrycia kosztów przeprowadzki do Warszawy.

Pozew wpłynął do Sądu Pracy w Częstochowie 20 sierpnia 1934 roku. Janca reprezentował adwokat Władysław Bielobradek. Wcześniej pracownik wystąpił o przyznanie prawa ubogich, które miało umożliwić prowadzenie sprawy mimo trudnej sytuacji materialnej. Sąd uwzględnił ten wniosek w lipcu.

Kwota dochodzona w pozwie składała się z trzech pozycji:

Przedmiot żądania Kwota
Wyrównanie należności za okres choroby 48,87 zł
Wynagrodzenie za pięć dni marca 1934 roku 90,00 zł
Koszty przeprowadzki do Warszawy 350,00 zł
Łącznie 488,87 zł

Według pierwotnej kalkulacji Janc otrzymał od przedsiębiorstwa 585 zł, a z ubezpieczenia chorobowego 716,13 zł. Do sumy 1350 zł, odpowiadającej trzem miesięcznym pensjom, miało zatem brakować 48,87 zł. Osobno dochodził 90 zł za pierwszych pięć dni marca. Największą część żądania stanowiło jednak 350 zł za przeprowadzkę. Pełnomocnik pracownika twierdził, że Janc przeniósł się wcześniej z Warszawy do Częstochowy na życzenie firmy, która zobowiązała się pokryć także koszty powrotu. Do pozwu dołączono żądanie odsetek i kosztów procesu.

Citroën, reprezentowany przez adwokata Mieczysława Idźkowskiego, przedstawił inne rozliczenie. Twierdził, że wypłaty na rzecz Janca wyniosły 1260 zł. Do tego dochodził zasiłek chorobowy. Przedsiębiorstwo uwzględniało też w należnościach pracownika 450 zł za urlop w 1934 roku. Spółka domagała się oddalenia pozwu i sama wystąpiła o zwrot nadpłaty wykazanej w swoim rozliczeniu. W tej części żądała 84,15 zł. Osobnym elementem pozwu wzajemnego był zwrot podatku dochodowego, który firma miała zapłacić za pracownika. Po uwzględnieniu wcześniej potrąconych 9 zł spór podatkowy dotyczył 57,60 zł.

26 września 1934 roku odbyła się rozprawa, na której pełnomocnik firmy złożył odpowiedź na pozew i pozew wzajemny. Pełnomocnik Janca poprosił o odroczenie, aby ustosunkować się do tych pism. Trzy dni później, 29 września, Józef Janc zmarł w Częstochowie. Datę potwierdza odpis aktu zgonu znajdujący się w aktach. W listopadzie sąd zawiesił postępowanie. W marcu 1935 roku pełnomocnik wystąpił o jego podjęcie z udziałem Teresy i Emilii Janc jako następczyń prawnych zmarłego.

W toku procesu zasadniczy spór o wypłaty skupił się na 225 zł za pierwszą połowę grudnia 1933 roku. W aktach zachowała się lista płac za okres od 1 do 15 grudnia, z nazwiskiem Janca i podpisem potwierdzającym odbiór. Rodzina twierdziła jednak, że mimo pokwitowania pracownik tych pieniędzy faktycznie nie otrzymał. Pełnomocnik spadkobierczyń chciał wyjaśnić tę kwestię przez przesłuchanie świadka Henryka Waczyńskiego. Firma sprzeciwiła się temu, powołując się na przepisy o dowodzie przeciwko treści dokumentu. Sąd przyjął jej stanowisko i odmówił dopuszczenia zeznań na tę okoliczność.

W przyjętym przez sąd rachunku Jancowi należało się łącznie 1890 zł: 1350 zł za trzy miesiące od grudnia 1933 roku, 90 zł za pięć dni marca i 450 zł za urlop. Jednocześnie sąd zaliczył 1260 zł wypłat firmy oraz 716,13 zł zasiłku chorobowego. Łącznie dawało to 1976,13 zł, czyli o 86,13 zł więcej niż uznana należność.

Ostatecznie zasądzono 84,15 zł, ponieważ właśnie tyle firma dochodziła z tytułu nadpłaty. Jej wcześniejsza kalkulacja posługiwała się nieco inną kwotą zasiłku: 714,15 zł. Sąd wyjaśnił, że nie może zasądzić więcej, niż zażądała strona.

Warszawa, obiecana przeprowadzka i świadek w Egipcie

Drugą osią sprawy była obietnica pokrycia kosztów powrotu do Warszawy. Zeznający Henryk Waczyński mówił o propozycji przeniesienia Janca na inne stanowisko w tej samej firmie i przewiezienia jego rodziny oraz rzeczy. Według świadka pracownik nie zgadzał się jednak na zmianę stanowiska. Waczyński wspomniał również, że Janc przebywał na kuracji w Bystrej. Sąd uznał, że nie wykazano bezwarunkowej obietnicy sfinansowania powrotu po zakończeniu zatrudnienia. Odczytał propozycję jako związaną z przeniesieniem pracownika do Warszawy. Żądanie 350 zł zostało oddalone.

Wśród osób zgłoszonych do przesłuchania pojawia się także Henryk Liefeldt, znana postać polskiego automobilizmu. „Samochód i Technika Samochodowa” w 1937 roku opisywała go jako pierwszego mistrza Polski w jeździe automobilowej i dyrektora technicznego Polskiego Towarzystwa Samochodowego Citroën. Gdy toczyła się sprawa Janca, Liefeldt przebywał w Egipcie. Pełnomocnik firmy podał nawet jego adres: Heluan pod Kairem, willa „Viola”, i wnosił o przesłuchanie za granicą. W maju 1935 roku sąd odmówił uwzględnienia tego wniosku. W zachowanych aktach nie ma jego zeznań.

Wyrok przeciw rodzinie. Firma także nie odzyskała wszystkiego

31 października 1935 roku Sąd Pracy w Częstochowie oddalił całe powództwo pracownika, kontynuowane przez jego spadkobierczynie. Z pozwu wzajemnego zasądził od Teresy i Emilii Janc na rzecz firmy 84,15 zł oraz 25 zł kosztów sporu. Łącznie oznaczało to 109,15 zł. Nieuiszczonymi opłatami sądowymi obciążono Skarb Państwa. Sąd oddalił jednak żądanie zwrotu podatku. Uznał, że twierdzenie firmy o jego zapłacie nie zostało należycie udokumentowane, a przedstawione listy płac wskazywały potrącenia z pensji. Uznał zatem nadpłatę w rozliczeniu świadczeń, lecz odrzucił dodatkowe roszczenie przedsiębiorstwa. Obie strony złożyły apelacje. Rodzina zakwestionowała wyrok w całości. Jej adwokat ponownie podniósł problem pokwitowania podpisanego w czasie choroby Janca, pisząc: „nie wiemy kto odebrał i ile pieniędzy”. Kwestionował też ocenę roszczenia za przeprowadzkę, argumentując, że zobowiązania firmy powinny zostać wykonane również wobec spadkobierców.

Przedsiębiorstwo odwołało się w części dotyczącej 57,60 zł podatku. Chciało zwiększyć zasądzoną kwotę do 141,75 zł. 7 lutego 1936 roku Sąd Okręgowy w Piotrkowie, Wydział Zamiejscowy w Częstochowie, utrzymał wyrok pierwszej instancji. Koszty procesu za drugą instancję wzajemnie zniesiono.

Źródło: Archiwum Państwowe w Częstochowie, zespół nr 8/46 „Sąd Pracy w Częstochowie”, sygn. 1810

FRANCUSKIE.PL W GOOGLE Chcesz widzieć nas częściej? Dodaj Francuskie.pl do preferowanych źródeł.
Dodaj w Google →
Nasze testy samochodów · Olej do silnika PureTech · Francuskie samochody · Akcja Lucim

KOSZT 100 KMPB95 41,98 złON 44,88 złLPG 29,59 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 złPB95 41,98 złON 44,88 złLPG 29,59 złDOM URE 20,37 złORLEN DC 48,42 zł›
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

3 2 głosy
Ocena artykułu
Tagi: Citroenhistoria
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły…
Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.
Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
2 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • dacia sandero Wiadomości

    Ten nowy samochód z fabrycznym LPG i 122-konnym silnikiem można mieć już za 65.700 zł

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowe Renault Niagara zjeżdża z linii produkcyjnej. Pierwsze seryjne egzemplarze wyjechały z fabryki

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowe Renault Niagara wystawione w salonie RNTL. Przedpremierowy pokaz nowego pick-upa

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowa Dacia Duster z LPG czy hybryda? Zwycięzca może być tylko jeden: policzyliśmy 5 lat eksploatacji

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

peugeot 308 francuskie pl 1 6 thp 156km 2 Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 308 1.6 THP 155 KM – kompakt dla wymagających. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Tomasz Nowicki
2014-03-13
Nissan Juke 1.6 Hybrid 143
Wiadomości

Test: Nissan Juke 1.6 Hybrid 143 N-Sport, czyli crossover z pomysłem i na sportowo. 1000 km za nami

autor Małgorzata Kozikowska
2025-05-19
Test Alfa Romeo Tonale TI 1.6 JTD T4 130 – kompaktowy SUV z dieslem pod maska 14 Wiadomości
Testy

Test: Alfa Romeo Tonale TI 1.6 JTD T4 130 – kompaktowy SUV z dieslem pod maską

autor Krzysztof Gregorczyk
2024-09-15
DSC 0907 Wiadomości
Citroën - testy i opinie

Test: Citroën e-C4 kontra Opel Mokka-e – elektryk z Francji czy Niemiec? Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, zużycie energii.

autor Małgorzata Kozikowska
2021-05-16
01. Peugeot 1007 samochód znakomity do miasta Wiadomości
Testy

Test: Używany Peugeot 1007 1.6 109 KM – tysiąc powodów by go mieć, kilka wątpliwości

autor Krzysztof Gregorczyk
2015-07-08

Najnowsze komentarze

  • Zbychu - Prawdziwy test spalania: nowym Renault Symbioz 1.2 120 KM przejechałem 5.000 km na LPG. Ile benzyny i gazu naprawdę zużył?
  • Zbychu - Prawdziwy test spalania: nowym Renault Symbioz 1.2 120 KM przejechałem 5.000 km na LPG. Ile benzyny i gazu naprawdę zużył?
  • Michał - Luksusowy DS N°7 w Krakowie! Nie jest to kolejny SUV wyciosany z jednej formy
  • Krzysztof Gregorczyk - Nowa Dacia Duster z LPG czy hybryda? Zwycięzca może być tylko jeden: policzyliśmy 5 lat eksploatacji
  • Mateusz - Ten nowy samochód z fabrycznym LPG i 122-konnym silnikiem można mieć już za 65.700 zł
  • Ambro - Ten nowy samochód z fabrycznym LPG i 122-konnym silnikiem można mieć już za 65.700 zł
  • Marek - Prawdziwy test spalania: nowym Renault Symbioz 1.2 120 KM przejechałem 5.000 km na LPG. Ile benzyny i gazu naprawdę zużył?

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
2
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz