Ani się człowiek obejrzał, a za nami już trzy pełne kwartały 2026 roku. Nic więc dziwnego, że niezawodny IBRM Samar nadesłał do naszej redakcji statystyki rejestracji nowych aut we wrześniu i skumulowane za owe trzy pierwsze kwartały 2026.

Polski rynek aut osobowych w analizowanym okresie wyraźnie wciąż się rozwija. Wrzesień zaowocował wzrostem rejestracji w stosunku do sierpnia o imponujące 22,76%. Gdy odniesiemy wrześniowy wynik do danych za wrzesień 2025 roku, to również mamy wzrost – o ponad 13%. Sprzedaż skumulowana za trzy pierwsze kwartały 2026 roku wyniosła na całym rynku aut osobowych 470.520 aut, a to wynik o 9,96% lepsza, niż za trzy pierwsze kwartały 2025 roku. Wieje optymizmem? Niestety, nie wszędzie…

Jest całkiem dobrze u Dacii. Rumuńska marka wchodząca w skład Grupy Renault odnotowała we wrześniu 2.270 rejestracji samochodów osobowych, a to wynik lepszy, niż uzyskały w minionym miesiącu BMW czy Hyundai. Dacia wciąż zajmuje dziewiąte miejsce w rankingu uszeregowanym wg liczby rejestracji od początku roku. Jej wynik za trzy pierwsze kwartały 2026 roku, to 17.583 zarejestrowane auta, co jest rezultatem lepszym o 10,82%, niż w okresie trzech pierwszych kwartałów 2025 roku. Do Dacii należy aktualnie 3,74% polskiego rynku nowych aut. Daje jej to 9. miejsce w rankingu.

Oczko niżej plasuje się Renault. We wrześniu zarejestrowano w naszym kraju 1.836 aut osobowych tej marki, o 13,19% więcej, niż we wrześniu ubiegłego roku i jednocześnie o 15,18% więcej, niż w sierpniu roku bieżącego. W wynikach skumulowanych za trzy pierwsze kwartały 2026 roku czytamy, że Renault może się pochwalić 14.811 rejestracjami. To wynik o 1086% gorszy, niż rok wcześniej w analogicznym okresie. W efekcie francuska marka traci udziały w rynku – ma aktualnie 3,15% wobec 3,53% rok temu.

Kolejna interesująca nas marka, Peugeot, plasuje się dopiero na pozycji 19. We wrześniu na polskie drogi wyjechało 1.017 nowych aut osobowych sygnowanych lwem. To o 21,36% więcej, niż w sierpniu, i o 19,09% więcej, niż we wrześniu ubiegłego roku. Peugeot zyskuje też w wynikach za trzy pierwsze kwartały 2026 roku – w tym okresie przybyło w Polsce 8.680 osobówek tej francuskiej marki, co oznacza wzrost o 17,76% w porównaniu z trzema pierwszymi kwartałami ubiegłego roku. W efekcie Peugeot zwiększył swój udział rynkowy z 1,72% do 1,84%.

Trzecią dziesiątkę rankingu otwiera Nissan z wrześniowym wynikiem 883 rejestracji. Tu mamy wzrost w porównaniu do sierpnia o 153,74%!, ale też spadek w porównaniu z wrześniem ubiegłego roku – o 5,05%. W wynikach skumulowanych za trzy pierwsze kwartały 2026 roku Nissan uzyskał 7.385 rejestracji, o 7,18% niższy, niż rok wcześniej. W efekcie zmalał udział rynkowy japońskiej marki pozostającej w Aliancie z Renault i Mitsubishi z 1,86% do 1,57%.

Na miejscu 23. mamy Opla, który we wrześniu odnotował 661 rejestracji aut osobowych, co stanowi wzrost o 6,79% w porównaniu z sierpniem, ale spadek o 17,89% w odniesieniu do września ubiegłego roku. Wyniki za trzy pierwsze kwartały 2026 roku też są gorsze, niż rok wcześniej – 6.244 rejestracje, to spadek o 6,32%. Nic dziwnego, że skurczył się udział rynkowy Opla z 1,56% do 1,33%.

Oczko niżej uplasował się Citroën, także borykający się ze spadkami. We wrześniu marka sygnowana szewronami zarejestrował w Polsce 553 samochody osobowe. To wprawdzie o 21,54% więcej, niż w sierpniu, ale jednocześnie o 25,77% mniej, niż we wrześniu ubiegłego roku. Dane za trzy pierwsze kwartały 2026 roku mówią o 6.148 zarejestrowanych Citroënach, a to o 6,75% mniej, niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. Udział rynkowy marki wynosi obecnie 1,31% wobec 1,54% przed rokiem. To dość znaczący spadek wynikający ze sporego wzrostu całego rynku.

Fiat zajmuje 28. pozycję w rankingu. We wrześniu klienci zarejestrowali w Polsce 425 aut osobowych tej włoskiej marki współtworzącej koncern Stellantis. To tylko o 0,95% więcej, niż w sierpniu, ale o aż 51,79% więcej, niż we wrześniu ubiegłego roku. Jeszcze bardziej imponująco wygląda wzrost za trzy pierwsze kwartały 2026 roku – Fiatowi sprzedaż wzrosła o 76,96%, bo w ciągu dziewięciu miesięcy br. znalazł w Polsce klientów na 3.088 aut osobowych. Nic dziwnego, że wzrósł też udział rynkowy – z 0,41% na 0,66%.

Na 32. miejscu uplasował się Jeep z wynikiem 241 rejestracji we wrześniu. To o 19,31% więcej, niż wynik sierpniowy, i o niemal 31% wyższy, niż uzyskany we wrześniu ubiegłego roku. Trzy pierwsze kwartały 2026 roku zaowocowały 2.224 rejestracjami aut tej marki, co stanowi wzrost o zaledwie 0,86%. Udział rynkowy marki spadł z 0,52% na 0,47%.

Ofensywa marek chińskich na polskim rynku trwa, ale niespecjalnie przekłada się ona na markę stowarzyszoną z koncernem Stellantis, czyli na Leapmotor. We wrześniu na polskie drogi wyjechało 220 samochodów tego producenta, o 5,98% mniej, niż w sierpniu, i o 33,53% mniej, niż we wrześniu ubiegłego roku! Wynik za trzy pierwsze kwartały 2026 roku, to 1.796 rejestracji – lepszy od ubiegłorocznego za analogiczny okres o 57.68%. W efekcie wzrósł też udział rynkowy Leapmotora, z 0,27% do 0,38%.

Dwa oczka niżej plasuje się legendarna Alfa Romeo. We wrześniu auta włoskiej marki zarejestrowano w Polsce 166 razy. To wynik o 13,70% lepszy, niż w sierpniu, ale o 19,02% gorszy, niż we wrześniu ubiegłego roku. Rezultat za trzy pierwsze kwartały 2026 roku, to w tym przypadku 1.483 auta, a to o o 10,50% gorszy wynik niż przed rokiem. Nic więc dziwnego, że lfa Romeo straciła udział rynkowy i ma teraz tylko 0,32%.

Ostatnią marką z grona nas interesujących, która zmieściła się w Top50, jest DS Automobiles. We wrześniu na polskie drogi wyjechało 40 nowych aut tej marki. To wynik o 18,37% gorszy, niż w sierpniu, i o 13,04% gorszy, niż we wrześniu ubiegłego roku. Dane skumulowane za trzy pierwsze kwartały 2026 mówią o 500 rejestracjach francuskiej marki wobec 398 rok wcześniej, a to oznacza nie tylko wzrost o 25,63%, ale i zwiększenie udziału rynkowego z 0,09% do 0,11%.

Dacia Duster jest w okresie trzech pierwszych kwartałów 2026 roku piątym najchętniej wybieranym autem osobowym w kanale dystrybucji do klientów prywatnych. W tej stawce mamy jeszcze Sandero na miejscu 9., Captura na 13. oraz Bigstera na 17. Jeśli chodzi o firmy, to mamy tu tylko jednego reprezentanta w Top20 – Nissana Qashqaia na pozycji 16. Innych interesujących nas modeli aut osobowych brak.

Przejdźmy teraz do lekkich aut użytkowych. We wrześniu tylko jedna marka z tego rankingu mogła się pochwalić przekroczeniem poziomu tysiąca rejestracji. To lider tego segmentu – Renault. We wrześniu klienci zarejestrowali w Polsce dokładnie 1.142 samochody francuskiej marki. To o 23,59% więcej, niż w sierpniu, i o 33,88% więcej, niż we wrześniu 2025 roku. Wynik skumulowany za trzy pierwsze kwartały 2026 roku sięga 10.403 aut, co jest rezultatem o 40,7% większym, niż rok wcześniej. Nawet przy wzroście tego segmentu rynku o 12,7% wyniki Renault po prostu szokują! Do francuskiej marki należy aktualnie 18,78% polskiego rynku lekkich aut użytkowych. W wynikach za trzy pierwsze kwartały 2025 roku było to 15,03%.

Piątym graczem w tym segmencie polskiego rynku jest Fiat. Marka zarejestrowała we wrześniu 523 lekkie auta użytkowe, o blisko 7% mniej, niż we wrześniu ubiegłego roku, i o 5,25% mniej, aniżeli w sierpniu roku bieżącego. Wyniki za trzy pierwsze kwartały 2026 roku mówią o 5.683 Fiatach. To o 14,9% więcej, niż rok temu. Oznacza to lekki wzrost udziałów w rynku – o 0,2 punktu procentowego.

Top10 zamykają tu kolejno Opel, Peugeot i Citroën. Wszystkie trzy marki zyskały w porównaniu z sierpniem br., ale jednocześnie Peugeot i Citroën straciły w odniesieniu do września ubiegłego roku. W wynikach za trzy pierwsze kwartały 2026 jednakże wszystkie te trzy marki zyskują, ale tylko Opel na tyle dużo, by zwiększyć swój udział rynkowy.

Na 17 miejscu rankingu mamy jeszcze Nissana. Z 12 autami zarejestrowanymi we wrześniu marka zyskuje w każdym aspekcie, ale wzrosty są dość spore procentowo, zaś liczbowo niestety nie. Nissan nie jest tu znaczącym graczem, ale się rozwija ;-)

Na rynku lekkich aut użytkowych po dziewięciu miesiącach bieżącego roku króluje Renault Master. W omawianym okresie na polskie drogi wyjechało już 7.463 egzemplarze tego modelu. To o 3.433 sztuki więcej, niż wicelidera rankingu, Fiata Ducato. Na dziesiątym miejscu plasuje się tu Renault Trafic (1.881 rejestracji), a 13. Opel Movano (1.241 sztuk), a oczko niżej Renault Kangoo Van (1.058 rejestracji).