Renault 5 Turbo 3E jako produkcyjny prototyp o mocy 555 KM przez cztery dni pokonywał słynny podjazd podczas Goodwood Festival of Speed. Przy okazji Renault podało nową przewidywaną cenę: 160 tys. euro.
Renault przywiozło do Wielkiej Brytanii kolejny prototyp modelu 5 Turbo 3E, zbliżony już do przyszłej wersji produkcyjnej. Samochód pojawiał się na trasie Goodwood Hill Climb od 9 do 12 lipca 2026 roku. Za jego kierownicą zmieniali się David Praschl i Arthur Ferrière. Nie był to pierwszy publiczny przejazd elektrycznej maszyny. Renault 5 Turbo 3E jeździło już przed publicznością podczas Tour de Corse Historique w październiku 2025 roku. Goodwood było jednak pierwszym dynamicznym pokazem modelu w Wielkiej Brytanii.
Renault 5 Turbo 3E korzysta z dwóch silników elektrycznych zamontowanych bezpośrednio przy tylnych kołach. Łączna moc wynosi 555 KM, a samochód ma napęd wyłącznie na tylną oś. Producent podaje również 4800 Nm momentu obrotowego. Jest to wartość mierzona na kołach po uwzględnieniu przełożenia, dlatego nie należy porównywać jej bezpośrednio z momentem podawanym dla tradycyjnych silników elektrycznych lub spalinowych. Karbonowa konstrukcja ma pozwolić utrzymać masę w okolicach 1450 kg. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h ma zajmować mniej niż 3,5 sekundy. Renault nazywa model elektrycznym mini-supersamochodem i przedstawia go jako najmocniejszy drogowy samochód w historii marki.
Renault 5 Turbo 3E |
Dane |
|---|---|
Moc |
555 KM |
Napęd |
Tylny, dwa silniki w kołach |
Moment na kołach |
4800 Nm |
0–100 km/h |
Poniżej 3,5 s |
Akumulator |
70 kWh |
Moc ładowania DC |
Do 330 kW |
Zasięg |
Ponad 400 km WLTP, homologacja w toku |
Przewidywana cena |
Od 160.000 euro |
Produkcja |
1980 egzemplarzy |
Ładowanie od 15 do 80% w 15 minut
Samochód powstaje na specjalnej aluminiowej platformie wykorzystującej instalację o napięciu 800 V. Akumulator ma pojemność 70 kWh, a maksymalna moc szybkiego ładowania wynosi 330 kW. Renault zapowiada uzupełnienie energii od 15 do 80% w około 15 minut. Deklarowany zasięg przekracza 400 km według WLTP, ale proces homologacji nie został jeszcze zakończony. Ostateczny wynik może więc różnić się od obecnej zapowiedzi.
Cena wzrosła do 160 tys. euro
W pierwszych informacjach dotyczących rezerwacji Renault podawało orientacyjną cenę wynoszącą 155 tys. euro. Najnowszy komunikat mówi już o 160 tys. euro. Jest to nadal przewidywana cena katalogowa, która może zostać zmieniona do czasu rozpoczęcia właściwej sprzedaży. Rezerwacja samochodu wymaga wpłacenia 50 tys. euro. Klient uzyskuje w ten sposób pierwszeństwo zamówienia jednego z numerowanych egzemplarzy i możliwość rozpoczęcia procesu personalizacji. Oddzielnie płatny może być wybór konkretnego numeru produkcyjnego.
Renault zapowiada rozbudowany katalog lakierów, historycznych barw, materiałów oraz wykończeń kabiny. Każdy samochód ma być wykonywany na indywidualne zamówienie.
Tylko 1980 egzemplarzy
Produkcja Renault 5 Turbo 3E zostanie ograniczona do 1980 sztuk. Liczba nawiązuje do roku premiery oryginalnego Renault 5 Turbo z centralnie umieszczonym silnikiem i napędem na tylne koła. Pierwsze dostawy elektrycznego następcy mają rozpocząć się w 2027 roku. Samochód nie jest technicznie mocniejszą wersją popularnego Renault 5 E-Tech electric. Otrzymał własną platformę, znacznie szersze nadwozie, karbonową konstrukcję, instalację 800 V i całkowicie odmienny układ napędowy.
O planowanym udziale Renault 5 Turbo 3E w Goodwood Festival of Speed pisaliśmy już wcześniej.
Źródło: Renault
