Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
DZIENNIK MOTORYZACYJNY
od 2004 roku
  • NEWSY
    • Stellantis
      • Citroen
      • DS Automobiles
      • Opel
      • Peugeot
      • PSA
      • Stellantis
    • Grupa Renault
      • Alpine
      • Dacia
      • Renault
    • Nissan
    • Różne
  • TESTY
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • W MEDIACH
  • HISTORIA
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
    • Historia Renault
  • Wyprawy
    • Argentyna
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Turcja
    • Tajlandia
    • Wietnam
  • Kontakt
    • REKLAMA
    • Redakcja Francuskie.pl
    • Partnerzy
    • Dla organizatorów zlotów
Brak wyników
temu
Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny
NEWSY TESTY
Brak wyników
temu
Główna Wiadomości

Afera z używaniem kamer nadzoru ruchu przez skarbówkę. Skandaliczna odpowiedź Ministerstwa Finansów

Tomasz Nowicki autor Tomasz Nowicki
2026-07-03
w Wiadomości, Różne
Czas czytania 6 minut
A A
0
ministerstw finansow Wiadomości

Ministerstwo Finansów nie zaprzecza, że skarbówka korzysta z kamer systemu nadzoru nad ruchem drogowym do kontroli nad podatnikami. Jednocześnie nie chce odpowiedzieć na pytania o podstawy prawne takiego działania oraz unika podpisania odpowiedzi. To skandaliczna i niedopuszczalna podstawa w demokratycznym państwie prawa.

Po ujawnieniu przez media, że urząd skarbowy z Krakowa ukarał przedsiębiorcę na podstawie danych z automatycznego systemu nadzoru nad ruchem drogowym, czyli drogowych kamer, zapytaliśmy Ministerstwo Finansów o podstawy prawne takiego działania. Ministerstwo otrzymało 22 konkretne pytania, ale zamiast odpowiedzi podatnicy, kierowcy i opinia publiczna dostali urzędniczą formułkę. Bez podstawy prawnej, bez danyc, bez wskazania administratora, bez wyjaśnienia, czy państwo może używać systemu stworzonego do walki z przemytem i poważnymi oszustwami podatkowymi do sprawdzania przejazdów zwykłego przedsiębiorcy i bez podpisu. Arogancja urzędnicza w całej okazałości.

O co chodzi w sprawie? Dotyczy to przedsiębiorcy, wobec którego urząd skarbowy miał wykorzystać dane z systemu automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych ANPRS do weryfikacji sposobu używania samochodu zgłoszonego do pełnego odliczenia VAT na formularzu VAT-26. Według pierwotnych informacji fiskus miał porównywać przejazdy zarejestrowane przez kamery z ewidencją przebiegu pojazdu, co rodzi poważne pytania o podstawę prawną, zakres inwigilacji kierowców, dostęp podatnika do danych źródłowych oraz proporcjonalność używania systemu stworzonego do walki z poważnymi nadużyciami podatkowymi wobec zwykłych przedsiębiorców. Pisał o tym Adam Pankowski na swojej stronie, potem informacje powtórzył Dziennik Gazeta Prawna.

A sprawa jest bardzo poważna. Chodzi o informacje, że urząd skarbowy może wykorzystywać dane z Automatycznego Systemu Rozpoznawania Numerów Rejestracyjnych do weryfikacji sposobu używania samochodu zgłoszonego na formularzu VAT-26, czyli auta, od którego przedsiębiorca odlicza 100% VAT. Zapytaliśmy więc Ministerstwo Finansów wprost: czy dane z ANPRS są wykorzystywane przez urzędy skarbowe przy czynnościach sprawdzających dotyczących VAT-26? Jaka jest podstawa prawna? Kto jest administratorem danych? Jakie dane są gromadzone? Jak długo są przechowywane? Czy podatnik może otrzymać kopię rekordu, zdjęcia i metadanych? Ilu urzędników ma dostęp do systemu? Czy dostęp jest audytowany? Czy przeprowadzono ocenę skutków dla ochrony danych osobowych? Czy zasięgano opinii UODO?

To były podstawowe pytania o granice działania państwa wobec obywatela.

Odpowiedź Ministerstwa Finansów? Kilka zdań i żadnej konkretnej odpowiedzi

Ministerstwo Finansów odpisało:

„Czynności sprawdzające stanowią uproszczoną formę weryfikacji prawidłowości wykonywania obowiązków podatkowych. W ich toku organ wykorzystuje informacje, dane i dokumenty pozostające w jego posiadaniu, w tym dostępne w systemach informatycznych oraz bazach danych, a także wyjaśnienia i materiały przekazywane przez podatnika. W przypadku, gdy wyjaśnienie sprawy wymaga przeprowadzenia czynności dowodowych, zastosowanie znajdują inne, bardziej sformalizowane tryby postępowania przewidziane przepisami prawa podatkowego”.

To odpowiedź skandaliczna dlatego, że omija sedno sprawy. Ministerstwo nie wyjaśniło, jak chroni obywateli przed błędnym odczytem tablic, klonowaniem numerów rejestracyjnych albo przypisaniem przejazdu do niewłaściwego pojazdu. W praktyce napisano, że urząd ma jakieś systemy, ma jakieś bazy, może z nich korzystać, a szczegółów nie podamy.

System od przemytu i oszustw podatkowych kontra mały przedsiębiorca

ANPRSto system rozpoznawania numerów rejestracyjnych pojazdów. KAS sama informowała, że jego podstawowym założeniem jest dostarczanie informacji niezbędnych do zwalczania przemytu towarów, zapobiegania oszustwom podatkowym i uchylaniu się od opodatkowania. W komunikatach KAS wskazywano również, że system opiera się na urządzeniach rejestrujących numery tablic pojazdów samochodowych oraz że kamery mają działać m.in. na granicach i głównych szlakach komunikacyjnych. Teraz ten system zaczyna być używany do rutynowego sprawdzania, czy przedsiębiorca faktycznie pojechał samochodem służbowym tam, gdzie wpisał w ewidencji przebiegu pojazdu. To zaczyna już przypominać inwigilację.

Czynności sprawdzające nie mogą być czarną skrzynką

Ministerstwo Finansów zdaje się zasłaniać pojęciem czynności sprawdzających. To wygodne, bo czynności sprawdzające są prostsze i mniej sformalizowane niż kontrola podatkowa czy postępowanie podatkowe, ale właśnie dlatego wymagają szczególnej przejrzystości. Ordynacja podatkowa przewiduje czynności sprawdzające m.in. w celu sprawdzenia terminowości składania deklaracji, formalnej poprawności dokumentów oraz ustalenia stanu faktycznego w zakresie niezbędnym do stwierdzenia zgodności z przedstawionymi dokumentami. Nie oznacza to jednak automatycznie blankietowej zgody na dowolne sięganie po dane lokalizacyjne pojazdu z każdego systemu pozostającego w zasięgu administracji. Jeżeli urząd korzysta z danych o przejazdach samochodu, powinien jasno wskazać podatnikowi: skąd pochodzą dane, kiedy dokonano odczytu, gdzie znajdowała się kamera, jaki pojazd zarejestrowano, czy istnieje zdjęcie, kto miał dostęp do rekordu i jak można zweryfikować poprawność odczytu.

Prywatność obywateli nie kończy się na tablicy rejestracyjnej

Urzędnicy Ministerstwa Finansów ignorują fakt, że numer rejestracyjny samochodu w połączeniu z datą, godziną i lokalizacją przejazdu pozwala odtworzyć trasę przemieszczania się człowieka. Może pokazać, gdzie ktoś pracuje, gdzie bywa, z kim się spotyka, do jakiego lekarza jeździ, gdzie nocuje i jak wygląda jego codzienne życie. To nie są neutralne dane techniczne. Dlatego pytania o administratora danych, podstawę prawną, retencję, audyt dostępu i możliwość uzyskania kopii rekordu nie są fanaberią dziennikarzy. To minimum w państwie, które deklaruje, że działa na podstawie prawa i w granicach prawa. Ministerstwo Finansów powinno odpowiedzieć jasno, jest do tego zobowiązane: czy ANPRS jest używany w sprawach VAT-26, w jakiej skali, na jakiej podstawie, przez kogo i z jakimi zabezpieczeniami. Zamiast tego otrzymaliśmy odpowiedź, która wygląda jak próba przeczekania problemu. Nie odpuścimy.

Potrzebne są pełne wyjaśnienia

Afera ANPRS wymaga publicznego pełnego wyjaśnienia a Ministerstwo Finansów powinno ujawnić zasady korzystania z systemu, zakres gromadzonych danych, czas ich przechowywania, podstawy prawne, procedury dostępu, sposób audytowania zapytań oraz prawa podatnika, wobec którego użyto takiego rekordu. Jeżeli dane z systemu stworzonego do walki z przemytem i poważnymi oszustwami podatkowymi są wykorzystywane wobec małych przedsiębiorców w rutynowych sprawach VAT-26, podatnicy powinni wiedzieć o tym wprost. Jeżeli nie są wykorzystywane — Ministerstwo Finansów również powinno powiedzieć to wprost.

Rzecznik prasowy Ministerstwa Finansów, Justyna Pasieczyńska, do momentu publikacji tego artykułu nie odbierała telefonu.

Francuskie.pl w Google News Ustaw Francuskie.pl jako preferowane źródło
Francuskie Samochody Olej do silnika 1.2 PureTech Akcja Lucim
Zapisz się na newsletter
Najciekawsze newsy i testy o francuskich autach — bez spamu. 1–2 razy w tygodniu.
Możesz wypisać się w każdej chwili.
Śledź Francuskie.pl:

Galeria

5 1 głos
Ocena artykułu
Tagi: tematdniaMinisterstwo FinansówANPRSUrząd SkarbowyAndrzej Domańskiafera
Tomasz Nowicki

Tomasz Nowicki

Dziennikarz motoryzacyjny francuskie.pl. Motoryzacją interesuje się od wczesnej młodości – pierwszą fascynacją były dla niego samochodowe detale i rozwiązania techniczne, które z czasem przerodziły się w pasję do całej branży. Szczególne miejsce w jego zainteresowaniach zajmują marki Citroën, Peugeot i Renault, którym poświęca dużą część swoich publikacji. Autor artykułów informacyjnych i materiałów publicystycznych, w których łączy wieloletnią pasję z rzetelnym spojrzeniem na rynek motoryzacyjny.

Subskrybuj
Powiadom o
guest
guest
0 komentarzy
najstarszy
najnowszy oceniany

Popularne teraz

  • kia awaria Wiadomości

    TDT podejmuje czynności w sprawie wadliwych samochodów Kia Sportage

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Citroën wyciąga asa z rękawa. Specjalny Berlingo „30 Anni” ma przypomnieć, dlaczego ten model stał się legendą

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Nowa Dacia Striker 2026, czyli kombi z ery post-SUV. Stylowy, praktyczny i niedrogi

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0
  • Używany Citroën C5 X najwygodniejszy. „Siedzenia przypominają fotele w eleganckim domku letniskowym”

    0 udostępnienia
    Udostepnij 0 Tweet 0

Testy samochodów

Renault espace V
Testy

Test: Renault Espace Blue dCi 200 KM EDC po faceliftingu. Zmiany na lepsze. Opinie, wady, zalety, plusy, minusy, spalanie.

autor Tomasz Nowicki
2020-10-05
Renault Laguna
Testy

Test: Renault Laguna 2.0 dCi GT 150 KM 2008 – oszczędny i dynamiczny diesel a przy tym wygodny samochód klasy średniej. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2008-09-20
IMG 1196 Wiadomości
Testy

Test: Renault Captur dCi 110 KM – najpiękniejszy samochód w swojej klasie? Opinie, zalety, wady, plusy i minusy, spalanie

autor Małgorzata Kozikowska
2017-11-30
renault espace iconic 2023 test 200km 18 scaled Wiadomości
Testy

Test: Renault Espace VI Full Hybrid 200 KM. Ile pali ten 7-osobowy praktyczny SUV dla rodziny?

autor Krzysztof Gregorczyk
2023-11-09
big Wiadomości
Testy

Test: Peugeot 508 SW GT 2.2 HDi 204 KM – dzieło absolutnie doskonałe. Dynamiczne i oszczędne kombi. Opinie, zalety, wady, plusy i minusy

autor Krzysztof Gregorczyk
2011-06-15

Najnowsze komentarze

  • anonim - Renault 4 E-Tech Electric znowu „Małym SUV-em Roku”
  • Hendrik - Nowy polski cennik Peugeot 408 – lipiec 2026. Trzeba sięgnąć głębiej do portfela
  • Anonim - Nowa Dacia Striker 2026, czyli kombi z ery post-SUV. Stylowy, praktyczny i niedrogi
  • Barti - Peugeot 5008 – nowy cennik. Za ile latem można kupić pojemnego SUV-a z lwem?
  • Anonim - Nowy Citroën C5 Aircross w letniej promocji. Nowy, lipcowy cennik
  • Roman - Nowy Citroën C5 Aircross w letniej promocji. Nowy, lipcowy cennik
  • Roman - Ale radiowóz! Nowe Renault 5 E-Tech dla policji

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny

Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki, analizy rynku oraz historie motoryzacyjne. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.

Codziennie piszemy o samochodach marek Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor i Alpine oraz Stellantis.

Marki

  • Citroën
  • Peugeot
  • Renault
  • Dacia
  • DS Automobiles
  • Opel
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Maserati
  • Leapmotor
  • Alpine
  • Stellantis

Popularne modele

  • Citroën C3
  • Citroën C4
  • Citroën C5 Aircross
  • Dacia Duster
  • Dacia Bigster
  • Dacia Sandero
  • Dacia Jogger
  • Peugeot 3008
  • Peugeot 5008
  • Renault Clio
  • Renault Captur
  • Renault Rafale
  • Jeep Avenger

Kontakt

Reklama i współpraca
reklama@francuskie.pl

Redakcja
redakcja@francuskie.pl

Tematyka: wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, plug-in hybrid, LPG, SUV, crossover, samochody rodzinne, auta używane, elektromobilność, technologie motoryzacyjne, ceny samochodów, rynek motoryzacyjny, PureTech, BlueHDi, E-Tech, HDi, dCi, TCe.
Copyright © 2004– Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o.
Ponad 1 milion czytelników miesięcznie.
Brak wyników
temu
  • Reklama
  • Wiadomości
    • Renault
    • Citroen
    • Peugeot
    • Różne
    • Opel
    • DS Automobiles
    • Stellantis
    • Dacia
  • Testy
    • Alpine – testy i opinie
    • Citroën – testy i opinie
    • Dacia – testy i opinie
    • DS – testy i opinie
    • Peugeot – testy i opinie
    • Opel – testy i opinie
    • Renault – testy i opinie
    • Stellantis – testy i opinie
  • Historia
    • Nieznane, niszowe, zapomniane
    • Artykuły o historii i motoryzacji
    • Historia Citroena
    • Historia Peugeot
  • Wyprawy
    • Australia
    • Brazylia
    • Europa
    • Indie
    • Krym
    • Nowa Zelandia
    • Rumunia Dacią Duster
    • Turcja
  • Używane
  • Przegląd Prasy

Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny
Od 2004 roku publikujemy wiadomości motoryzacyjne, testy samochodów, poradniki oraz analizy rynku. Specjalizujemy się w markach grup Stellantis i Renault Group.
Marki
Alpine
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Peugeot
Renault
Fiat
Opel
Jeep
Alfa Romeo
Maserati
Leapmotor
Stellantis
Popularne modele
Citroën C3
Citroën C4
Citroën C5 Aircross
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Bigster
Dacia Jogger
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Renault Clio
Renault Captur
Renault Rafale
Opel Frontera
Jeep Avenger
Tematyka
Wiadomości motoryzacyjne
Testy samochodów
Samochody elektryczne
Hybrydy i PHEV
LPG
SUV i crossovery
Samochody rodzinne
Auta używane
Rynek motoryzacyjny
Technologie motoryzacyjne
Elektromobilność
Analizy rynkowe
Kontakt
Reklama i współpraca: reklama@francuskie.pl
Kontakt z redakcją: redakcja@francuskie.pl
Francuskie.pl: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, DS Automobiles, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Leapmotor, Stellantis, Renault Group, testy samochodów, wiadomości motoryzacyjne, samochody elektryczne, hybrydy, SUV, crossover, LPG, PureTech, BlueHDi, E-Tech, elektromobilność.
Copyright © 2004–2026 Francuskie.pl. Wydawca: LiveLink sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.

wpDiscuz
0
0
Skomentuj, podziel się swoją opiniąx
()
x
| Odpowiedz